передний кардан.

[AZIAT]

Вот фотки в инете накопал,

Явное неправильное положение  карданного вала . В  этой  теме  вроде уже выкладывали  картинку  

вот на фото точь в  точь как  последняя схема  .  

[volkflesh]

Вот фотки в инете накопал,автор вроде кардан с хайлюкса приладил без переделок,как я понял с более поздней модели нежели у него,задний или передний не знаю ,и походу без переварок и переделок!

А мост разве не ровно должен стоять ( фланец перпендикуляр земле)? Или подобное расположение главной пары (если не ошибаюсь разгруженной) сделано для бешеного лифта? 

Изменено 22 июня 2014 пользователем volkflesh

[Алексей Колобанов]

у меня мост тоже не перпендикулярно земле,только хвостовик ни вверху редуктора,а внизу расположен

[VLA-GODIN]

Явное неправильное положение  карданного вала . В  этой  теме  вроде уже выкладывали  картинку  

вот на фото точь в  точь как  последняя схема  .  

Андрей там подвеска сжата полностью посмотри на серьги,мож в нормальном положении и не так критично будет.

[ВЛ-85]

Поменял кардан. снял простой поставил с гуком. Ехать стало гораздо приятнее вибрация появляется от 60км/ч. видать нужно всеже подкручивать хвостовик редуктора.

Забыл фотик в машине, завтра постараюсь выложить как он у мну стоял.

[kerop27]

Поменял кардан. снял простой поставил с гуком. Ехать стало гораздо приятнее вибрация появляется от 60км/ч.  ...

А случайно это ни есть нормально на 60 км\ч.(я про вибрацию) ? Поменял крестовины все кроме 28.5 мм. , и точь в точь та же проблема на 60  ...

[Don-Sergio]

А случайно это ни есть нормально на 60 км\ч.(я про вибрацию) ? Поменял крестовины все кроме 28.5 мм. , и точь в точь та же проблема на 60  ...

 

Я отрезал шарнир гука, сварил кардан без него - вибрации нет и на 90 км/ч, больше не разгонял, быстрее не езжу. После переделки кардан сам прошел около 15000 км.

В букваре пишут про скорости включения до 80 км/ч, вибрация в любом случае ненормально.

[Mihalych-56]

А случайно это ни есть нормально на 60 км\ч.(я про вибрацию) ? Поменял крестовины все кроме 28.5 мм. , и точь в точь та же проблема на 60  ...

При правильно поставленном живом кардане вибрации быть не должно. Или, по крайней мере, она не должна ощущаться. Вибрация появляется если:

а) разбалансировано тело кардана (теоретически возможно при слетании грузиков, практически - если карданом обо что-то уе..ниться и погнуть его);

б) крантец Гуку, крестовинам, шлицам - по отдельности каждая позиция или всё вместе скопом;

в) запредельные углы работы крестовин.

Выше уже писал, что у меня вибрация была сильная - когда ещё в кардане присутствовал ушатаный Гук, небольшая - после удаления Гука до балансировки кардана, отсутствует до сих пор на любых скоростях - после балансировки кардана. Ещё раз повторюсь - у меня подвеска независимая, а потому - редуктор переднего моста намертво прикручен к кузову вместе с коробкой - т.е. углы в крестовинах не меняются никогда. У авто с полноценным мостом углы работы крестовин меняются в зависимости от качества дороги, лифта, загруженности автомобиля и т.д. - т.е. велика вероятность того, что при определённом лифте подвески углы работы крестовин уйдут за пределы их возможностей. Как-то так. В общих чертах.

[Don-Sergio]

Вибрация появляется если: а) разбалансировано тело кардана (теоретически возможно при слетании грузиков, практически - если карданом обо что-то уе..ниться и погнуть его);

 

Вот поэтому при появлении вибрации и после замены крестовин балансировку проверять надо обязательно. Мне попали пальцем в небо, можно сказать, когда сварили из двух карданов один, балансировки не было в городе тогда, не знаю как сейчас. А так при очередном ремонте кардана я бы его отбалансировал. Вибрация, возможно, есть, но не ощущается. На станке-то сразу видно будет...

[ВЛ-85]

А случайно это ни есть нормально на 60 км\ч.(я про вибрацию) ? Поменял крестовины все кроме 28.5 мм. , и точь в точь та же проблема на 60  ...

У меня углы работы очень большие! и нужно подворачивать хвостовик редуктора чтобы он смотрел на раздатку, тогда думаю вибрация исчезнет совсем.

Хотя меня и так устраивает, в переднем у мну тоже локка стоит и по дорогам общего пользования с включеным передком я не езжу.

[Mihalych-56]

Вот поэтому при появлении вибрации и после замены крестовин балансировку проверять надо обязательно. Мне попали пальцем в небо, можно сказать, когда сварили из двух карданов один, балансировки не было в городе тогда, не знаю как сейчас. А так при очередном ремонте кардана я бы его отбалансировал. Вибрация, возможно, есть, но не ощущается. На станке-то сразу видно будет...

Мне тоже повезло с токарем. Когда вырезали Гука и наращивали тело кардана, всё сделали правильно, соблюли соосность всех деталей, поэтому дисбаланс получился минимальный, поддающийся балансировке. А из практики тех же токарей - 50/50 получается.

Изменено 30 июня 2014 пользователем Mihalych-56

[ВЛ-85]

А еще хочу под траверсу раздатки подложку положить чтоб максимально поднять кпп к кузову, это тоже уменьшит углы работы, думаю должно улучшить ситуацию хоть немного.

[Oblmaks]

А еще хочу под траверсу раздатки подложку положить чтоб максимально поднять кпп к кузову, это тоже уменьшит углы работы, думаю должно улучшить ситуацию хоть немного.

А не ухудшит ли это ситуацию с подушками?

[ВЛ-85]

А не ухудшит ли это ситуацию с подушками?

Думаю что нет! почему должна ухудшить? мотор немного завален на коробку вот и хочу его правильно(как мне думается ) поставить.

[Василий dark]

Приветствую!!! А задний хвостовик как тогда? На нем же тоже поменяется угол крестовины в худшую сторону!?

[ВЛ-85]

Какой задний?

Тот что на раздатке? дык на нем наоборот поменяется в лучшую сторону, а у моста не изменится.

Как видно на фото выше наиболее критический угол работы кардана у раздатки.

[Oblmaks]

Какой задний?

Тот что на раздатке? дык на нем наоборот поменяется в лучшую сторону, а у моста не изменится.

Как видно на фото выше наиболее критический угол работы кардана у раздатки.

Мне кажется не стоит оно того, угол у самого хвостовика может и немного изменится в лучшую сторону но за счет того что хвостовик раздатки станет выше относительно хвостовика моста, угол кардан-хвостовик раздатки врятли изменится в лучшую сторону а может даже и еще хуже станет. Яб попробовал мост довернуть маленько, может исправит положение...

[hant]

подняв раздатку можно просверлить    вентилятором дыру в радиаторе,равную диаметру вентилятора. 

[Svoy74]

отцы, подскажите пожалуйста,  - 

сурф 2лте полный привод с кнопки. акп.

при включении полного привода была ощутимая вибрация, прошприцевал крестовины впереди - стало почти все хорошо. до 80-90кмч вибрация ну просто минимальная - как тут писали на грани ощущаемости. при этом машинка с полным приводом ощутимо хуже разгоняется, и накат уменьшается раза в 2 - 3 это нормально???

 

и главный вопрос - пару дней назад менял сальники полуосей сзади. обратил внимание на передний кардан - у меня очень большие люфты в крестовинах (подшипниках) - можно ли как то заменить крестовины без переделки кардана? т.е. банально обслужить кардан?  или ГУК - это приговор? не обслуживается??

[Дымыч]

 можно ли как то заменить крестовины без переделки кардана? т.е. банально обслужить кардан?  или ГУК - это приговор? не обслуживается??

можно и нужно. этим летом на коленке менял только смотри, какие крестовины стоят - родные или нет. Т.е. снял, поглядел/замерил - потом в магаз. На сухом покрытии с полным приводом - смерть шрусам. Передок только зимой подключаем, либо, если очень надо летом - колёса прямо поставил, вылез из говен, затем сразу отключил.

Изменено 9 сентября 2014 пользователем Дымыч