Муки выбора авто.

[Кирилл80 40]

25 минут назад, Акимыч сказал:

Прадик 150 стоимость 2700, Фортунер  2800. Мозг кипит. Оба 2019. В чём прикол?

Только прадик будет за эти деньги в самой минимальной комплектации а фортунер в максимальной.

[Karagandinec]

Внешний вид фортунера на любителя.

[Акимыч]

Только что, Кирилл80 сказал:

Только прадик будет за эти деньги в самой минимальной комплектации а фортунер в максимальной.

Вот не поверишь, У прадика двери закрывал как  у 100 ки, у фортунера, как консервная банка.  Прадик весь срипит, по карьеру ездили, Фортунер молча все проехал. Фортунер на базе  хайлюкса, знаю, но хай люкс непринуждённо проехал, там где Фортунер встрял по самое не хочу, и железо я смотрю не очень хорошее у фортунера. Авто типа дест драйва используют, с 2018 года, а у авто уже ржа на крышке багажника, говорят диллеры что случайно поцарапали. 

4 минуты назад, Karagandinec сказал:

Внешний вид фортунера на любителя.

Согласен, Но все шанюшки есть. Мне интерес процес эксплуатации. Может кто нибудь уже проехал тыс  80 хотя бы?  Как он себя показал, правда что хайлюкс, только в другой оболочке?

[kot333]

фортунер это хайлюкс. отличается кузовом и отсутствием рессор. за 70ткм с хайлюксом ничего не произошло

в это деньги 2700-2800 прадо будет в минимальной комплектации c дохлым бензиновым мотором и галогенками. фортунер будет в средней комплектации с турбодизелем и шикарным (это в самом деле так) диодным светом.

Но с другой стороны прадо ликвидней и намного удобней по салону. да и больше внутри. плюс сборка прадоса и различные мелочи сделаны качественнее.

я вообщем за фортунер либо за прадо если добавить лям ))

[First2]

Вот мля, мне бы ваши проблемы, товарищ... 

[TwisterS]

А я бы подождал и посмотрел бы в сторону Паджеро Спорт 2020.

[Дмитрий 62]

Смотри в сторону 200 Крузака лучше. 

Изменено 31 августа 2019 пользователем Дмитрий 62

[andrew124]

По ценам ситуация немного другая - прадик голый реально стоит около 2700, форчунер стандарт чуть меньше двух отдают.  Оба с мотором 2.7 бензин. Я выбирал между Форчунером Стандарт, МПС в базе с дизелем на механике, или кредитом добивать 500р на Форчунер Элеганс с дизелем. Прадо не рассматривал, тк в бюджет не проходит. Взял Форчунер Стандарт бензин на механике в результате - Тойота перебила предложение Мицу и в кредит на Элеганс вписываться не хотелось. Пробег пока около 3 ткм всего, если что интересно будет - спрашивайте...

 

Что брать - зависит от целей. Форчунер по сути утилитарная машина на базе пикапа, мне в принципе это и надо было. Прадо солиднее, салон приятнее, тяжелее, с фултайм трансмиссией и в нормальной комплектации значительно дороже. 

[де-факто]

31.08.2019 в 07:12, TwisterS сказал:

А я бы подождал и посмотрел бы в сторону Паджеро Спорт 2020.

Полностью согласен . 

[13-тый]

Что хорошего в Мицубиси? Опыт небольшой был в эксплуатации пикапа 2018 г.в. С удовольствием избавился от этой табуретки...

[andrew124]

В Паджеро Спорте немного напрягает практически поголовная ржа на капоте и хлопушке. Большинству вроде как красят по гарантии, но это доп. заморочки и неприятно когда годовалая машина начинает ржаветь.

[TwisterS]

1 час назад, 13-тый сказал:

Что хорошего в Мицубиси? Опыт небольшой был в эксплуатации пикапа 2018 г.в. С удовольствием избавился от этой табуретки...

Ну комплектация богаче, опций больше. Автомат 8 ступенчатый и постоянный полный в отличи от 6 ступки и парт-тайма.

[kot333]

Вы попробуйте в пажере проехацца за рулём, не каждому дано там себя чувствовать комфортно

[де-факто]

45 минут назад, kot333 сказал:

Вы попробуйте в пажере проехацца за рулём, не каждому дано там себя чувствовать комфортно

 Смотря чего называть комфортом . На Прадо после 100 км/ч начинается борьба за жизнь , когда "четверка" может идти на максимальной скорости без особого напряжения для водителя (низкий центр тяжести + независимая подвеска).  Я уже не говорю про передаточные отношение 33/67(зад) на Паджеро и возможность ездить на 4х2 .

 Ну да ,  Прадо мягче , не гремит , материал дороже и в салоне тихо . На этом всё .

[kot333]

я именно про комфорт в салоне, я вот за руль не влез, точнее влез но ненадолго, даже не поехал тестдрайвить

[andrew124]

1 hour ago, де-факто said:

 Смотря чего называть комфортом . На Прадо после 100 км/ч начинается борьба за жизнь , когда "четверка" может идти на максимальной скорости без особого напряжения для водителя (низкий центр тяжести + независимая подвеска).  Я уже не говорю про передаточные отношение 33/67(зад) на Паджеро и возможность ездить на 4х2 .

 Ну да ,  Прадо мягче , не гремит , материал дороже и в салоне тихо . На этом всё .

Паджеро и Паджеро Спорт разные по подвеске машины. О какой именно машине идет речь? У Спорта мост сзади и по поведению на скорости он мне показался не лучше Форчунера. То есть по городу Спорт поудобнее, руль более острый и легковой у него, но крены и раскачка у него больше чем у Форчунера. На Прадо новом не ездил, но не думаю что Тойота сделала его хуже Форчунера по управляемости.

Изменено 1 сентября 2019 пользователем andrew124

[де-факто]

 Я писал про Паджеро 4 .  Про управляемость остальных (Прадо , Спорт , Фортунер) помолчу , т.к ездить можно на всём . 

 Однако Спорт напичкан (новый) , и как уже правильно заметили , его 4х4 многого стоит . 

[woevoda]

Ну не знаю, что там после 100км/ч на прадо может вызвать борьбу за жизнь. Может неисправная какая была. Спокойно 120-140 по жпсу еду, вот совсем не напрягаясь. И по сравнению с 4-м паджериком  с 3.8(на такой ездил),  прадо существенно комфортней, ну по динамике само собой уступает, чего не скажешь за 3.0. А паджеро-спорт, он по определению не конкурент. Я бы его рассматривал как универсальную повседневно-экспедиционную авто, но опять же до прадо по ощущению машины он не дотягивает.

[harrper]

Мужики, пребываю в недоумении.

нужны пояснения.

сегодня, сел за руль митсубиси Паджеро спорт 2, Дизель 2,5, при этом день назад я приехал из Астрахани на своей дизельной сотке, так вот динамика паджерика меня удивила, это просто( субъективно) небо и земля, Паджеро в разы динамичнее.

в связи с выше изложенным у меня закрались сомнения, жопометр мне говорит, что Паджеро веселее, а не перейти ли к конкурентам, не сменить ли Машину?

кто что скажет?

очень интересно, у кого был личный опыт сравнения?

[Pavlik]

Конечно перейти,  сотка не твоя машина, уступи ее настоящему хозяину. Ведь пока ты страдаешь, он ее ищет безутешно.