Не работает кондиционер.

[fis]

2 hours ago, abs4x4 said:

Ставь радиатор заправляй и катайся.

А потом, после таких советов, меняй заклинивший компрессор!

 

Если фильтр-осушитель не совмещен с радиатором, а насколько по схемам вижу в восмидесятке внешний, то обязательно под замену. Плюс к этому обязательна промывка системы и проверка компрессора чтоб не закисший был

Изменено 5 июня 2018 пользователем fis

[Ribak]

Да внешний - бочёнок под бампером .  Как промывать систему и проверять компрессор ?   Где покупать осушитель ?

Или тупо загонять к спецам и надеяться что мне всё сделают ?   Но как то это не алё........  да и дорого

Спасибо за ответы

Изменено 5 июня 2018 пользователем Ribak

[Агроном]

Я ( не сам ) сейчас на 80 ке что то похожее делаю. НО у меня он - кондей, вообще доооолго не работал. У меня в руках машина года 4 и никода не работал он.

если про осушитель говорите про этот - 88471-50020  то я тут на форуме заказывал 

вот жду пока приедет 

 

[Ribak]

Спасибо большое 

Какой фирмы брать если по экзисту ?   Тойота дорого и долго

[Архип]

39 минут назад, Ribak сказал:

Спасибо большое 

Какой фирмы брать если по экзисту ?   Тойота дорого и долго

95063 осушитель Nissens . Посмотри. Вроде одно и тоже. Только цена другая и в наличии у многих.

[Ribak]

Спасибо !     Гляну подходит к нам или нет .   К сожалению пишут что идет на 90 прадо.   Наших машин нет

Изменено 5 июня 2018 пользователем Ribak

[Архип]

16 минут назад, Ribak сказал:

Спасибо !     Гляну подходит к нам или нет .   К сожалению пишут что идет на 90 прадо.   Наших машин нет

Ты габаритные размеры и подсоединение на картинках посмотри. Принцип действия у них у всех одинаковый.

Пусть меня спецы поправят.

Изменено 5 июня 2018 пользователем Архип

[Ribak]

Ждём спецов 

[WAR]

9 минут назад, Ribak сказал:

 Тойота дорого и долго

Будь осторожен с непроверенными аналогами!

Вот этот AVA № AL D003 кончил мне селикагелем в систему. Повезло, что случилось при заправке и проверке кондея, иначе системе трындец...

[Ribak]

Спасибо !

[ОвЦеВод]

7 часов назад, Ribak сказал:

Спасибо большое 

Какой фирмы брать если по экзисту ?   Тойота дорого и долго

если радиатор тоёта, то задушить жабу и брать тоёту... такой картридж точно подойдет...  нисенс точно подойдет к радиатору нисенс, дельфи к дельфи.... дельфи точно не подойдет к тоётовскому радиатору.... можешь поэкспериментировать с нисенсом, но есть вероятность что побежишь за тоётным, а вскрытый и испачканый не влезший, назад уже не примут. Может быть хуже - криворукие спецы запихнут с усилием и этот картридж "кончит селикогелем " тебе в систему... а это жопа...

лучше перед использованием продуть  144 -м по моему фрионом систему подразобрав стыки от радиатора, осушителя, вынув осушитель и т.д. ну и заменив две прокладочки и поставив ремонтную планку под бардачек.... стоило мне на круг тыщ 18 с картриджем и планкой. В противном случае, т.к. машина не с нуля - за пару лет могло окалины всякой в разных местах насыпаться, обдерет компрессор, заткнет трв клапан и т.д. 50/50 ... Ну или просто в церковь сходи ))

Но картридж менять - полюбому.

[abs4x4]

7 часов назад, Ribak сказал:

Ждём спецов 

Все 2 года радиатор стоял на машине ?

В нём просто была дырка?

если так то 

то меняй  радиатор и катайся 

ресивер можно поменять, по регламенту ресивер положено менять раз 3-5 лет подойдет от любой тойоты с 93 по 99 г газ какой или год кокой машины?

если нет такой возможности то подольше по ваккумируй, ну можно во время ваккумации не сильно подогреть его. 

очень желательно поменять уплотнительные кольца он там по жизни текут 

компрессор перед заправкой рукой покрути что бы масло прогнать.  

 

и главное если есть желание получать полные развернутые ответы то и вопросы задавайте полные с годом машины с  фотками и тд. 

[abs4x4]

10 минут назад, abs4x4 сказал:

Все 2 года радиатор стоял на машине ?

В нём просто была дырка?

если так то 

то меняй  радиатор и катайся 

ресивер можно поменять, по регламенту ресивер положено менять раз 3-5 лет подойдет от любой тойоты с 93 по 99 г газ какой или год кокой машины?

если нет такой возможности то подольше по ваккумируй, ну можно во время ваккумации не сильно подогреть его. 

очень желательно поменять уплотнительные кольца он там по жизни текут 

компрессор перед заправкой рукой покрути что бы масло прогнать.  

 

и главное если есть желание получать полные развернутые ответы то и вопросы задавайте полные с годом машины с  фотками и тд. 

Да ещё совет если машинку готовишь к серьёзным говнам то лучше из под бампера все убрать в моторный отсек и поставить второй вентилятор.

Изменено 6 июня 2018 пользователем abs4x4

[fis]

12 hours ago, Ribak said:

Да внешний - бочёнок под бампером .  Как промывать систему и проверять компрессор ?   Где покупать осушитель ?

Или тупо загонять к спецам и надеяться что мне всё сделают ?   Но как то это не алё........  да и дорого

Спасибо за ответы

С учетом, что осушитель внешний, то главное чтобы по фитингам подошел, производитель тоже впринципе пофиг, главное не нарватся на откровенный фуфел. Из неоригиналов моежешь нисенс взять, но только в провереном месте.

По правильному система моется спец жидкостью + азот под давлением, как минимум снять комперссор и слить с него все старое масло.

Компрессор должен свободно вращатся рукой, плавно и без закусов.

 

3 hours ago, ОвЦеВод said:

если радиатор тоёта, то задушить жабу и брать тоёту... такой картридж точно подойдет...  нисенс точно подойдет к радиатору нисенс, дельфи к дельфи.... дельфи точно не подойдет к тоётовскому радиатору.... можешь поэкспериментировать с нисенсом, но есть вероятность что побежишь за тоётным, а вскрытый и испачканый не влезший, назад уже не примут. Может быть хуже - криворукие спецы запихнут с усилием и этот картридж "кончит селикогелем " тебе в систему... а это жопа...

лучше перед использованием продуть  144 -м по моему фрионом систему подразобрав стыки от радиатора, осушителя, вынув осушитель и т.д. ну и заменив две прокладочки и поставив ремонтную планку под бардачек.... стоило мне на круг тыщ 18 с картриджем и планкой. В противном случае, т.к. машина не с нуля - за пару лет могло окалины всякой в разных местах насыпаться, обдерет компрессор, заткнет трв клапан и т.д. 50/50 ... Ну или просто в церковь сходи ))

Но картридж менять - полюбому.

В 80ке не картридж а внешний рессивер, там проще чем на сотке

[fis]

3 hours ago, abs4x4 said:

Все 2 года радиатор стоял на машине ?

В нём просто была дырка?

если так то 

то меняй  радиатор и катайся 

ресивер можно поменять, по регламенту ресивер положено менять раз 3-5 лет подойдет от любой тойоты с 93 по 99 г газ какой или год кокой машины?

если нет такой возможности то подольше по ваккумируй, ну можно во время ваккумации не сильно подогреть его. 

очень желательно поменять уплотнительные кольца он там по жизни текут 

компрессор перед заправкой рукой покрути что бы масло прогнать.  

 

и главное если есть желание получать полные развернутые ответы то и вопросы задавайте полные с годом машины с  фотками и тд. 

Рессиверы расчитаны на весь срок службы и в нормальных условиях (ситема герметична) его менять не нужно. А вот при длительной эксплуатации негерметичной системы в ней образуется дополнительная влага, которую селикогель пытается в себя вобрать, а у него есть свой предел.

Теоритически просушить при помощи подогрева можно, но практически очень верик риск лишится компрессора.

 

Кроилово ведет к попадалову!

[abs4x4]

5 часов назад, fis сказал:

Рессиверы расчитаны на весь срок службы и в нормальных условиях (ситема герметична) его менять не нужно. А вот при длительной эксплуатации негерметичной системы в ней образуется дополнительная влага, которую селикогель пытается в себя вобрать, а у него есть свой предел.

Теоритически просушить при помощи подогрева можно, но практически очень верик риск лишится компрессора.

 

Кроилово ведет к попадалову!

(Рессиверы расчитаны на весь срок службы и в нормальных условиях) физика и химия начальная школа 

[fis]

1 hour ago, abs4x4 said:

(Рессиверы расчитаны на весь срок службы и в нормальных условиях) физика и химия начальная школа 

И что говорит физика и химия нальной школы о силикагеле?

 

Покажи хоть один сервис мануал который рекомендует менять фильтр-осушитель каждые 3 года

[ОвЦеВод]

9 часов назад, fis сказал:

В 80ке не картридж а внешний рессивер, там проще чем на сотке

Блин, сорри, не посмотрел что 80-ка

Но тогда - лучше уж обслужить старую систему кондиционирования "по случаю" при условии, что спецы будут нормальные. Если нормальных нет - то лучше не обслуживать 

2 часа назад, fis сказал:

Покажи хоть один сервис мануал который рекомендует менять фильтр-осушитель каждые 3 года

Все кондёрщики грят, что эту селикогелевую смесь при замене радиатора менять надо полюбому ... Там в ём перхоти алюминиевой скапливается нормально так ...

[fis]

3 hours ago, ОвЦеВод said:

Блин, сорри, не посмотрел что 80-ка

Но тогда - лучше уж обслужить старую систему кондиционирования "по случаю" при условии, что спецы будут нормальные. Если нормальных нет - то лучше не обслуживать 

Все кондёрщики грят, что эту селикогелевую смесь при замене радиатора менять надо полюбому ... Там в ём перхоти алюминиевой скапливается нормально так ...

При разгерметизации системы полюбому менять нужно! А абс утверждает, что раз в 3 года

[ОвЦеВод]

я х/з, но вот когда трубки у заднего кондера прохудились, мне его глушили, картридж не меняли.... А когда радиатор кондея снимали-выпрямляли и не меняли - у меня начались проблемы ( правда могли вдуть 1100 гр вместо 700, но я быстро выключил когда затарахтело, чуть сдули давление, чуть подбавили маслица - вроде прошло, но через зиму компрессор стал орать как раненый и периодически тачка глохнуть стала с кондеем).... вот хрен его знает что повлияло... закончилось то промывкой всей системы (явной стружки или тефлона небыло)  и заменой компрессора в итоге ( правда старый так и не крякнул, но сильно громко жаловался))

картридж то когда меняли после промывки - он цел был, но весь алюминиевого цвета ...

Изменено 6 июня 2018 пользователем ОвЦеВод