Горит контрольная на масло

[Роман1]

Д.день подскажите пожалуйста загорелась лампочка уровня масла на 80 ке долил а лампочка не тухнет

[ochotaru]

Болезнь это у них , после 20 лет работы ))) 

Датчик умер , цена нового космос 

[Роман1]

Я так понял этот датчик стоит в поддоне возле стартера только я фишку снял на работающем движке лампочка так и горела может в цепи ещё что-то есть при чем загорается не при заводке а когда поедешь

[Hodok]

https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/170154-zagoraetsya-maslenka-nizkogo-urovnya-masla/&page=2#comment-3849777

 

 

https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/230810-maslyanyy-datchik/#comment-3779744

[Tramp]

4 часа назад, Роман1 сказал:

лампочка уровня масла на 80 ке

 

вытащи датчик из поддона, и сравни его целостность с картинкой. Если что то отсутствует, то новый покупай. Цена датчика в пределах 200$.

Можно ездить и без датчика, но тогда надо быть максимально уверенным, в уровне масла в поддоне. Иначе цена датчика превратится в цену двигателя.

 

пысы

у меня (давно уже) потерялся в поддоне  черный элемент. 

[0894701220]

лежит в гараже,готовый к установке...уже года три...уж лучше я согнусь до земли и посмотрю,не течет ли где...чем верить всей этой хрени...да и щуп перед выездом доставать привычка...как то так...капотом хлопнуть-надежнее,чем любой датчик....ну да...может я и колхозник...

просто...у тебя сейчас уровень по щупу-а он горит!а не будет уровня-он не загорится!выводы каждый делает сам...а по сути...в любой диагностике-первым делом-визуальный осмотр!т.е.верь только своим глазам!

[Saimak]

2 часа назад, Tramp сказал:

Можно ездить и без датчика, но тогда надо быть максимально уверенным, в уровне масла в поддоне. 

В STD комплектации его изначально нет, и ничего страшного. Контролька (STD) или показометр (GX, VX) давления гораздо более информативен.

[0894701220]

не лень читать если...под Москвой на трассе М7 есть поселок Радиоцентр.там стоят мощнейшие радиопередатчики.по слухам ими раньше Голос Америки глушили,при большевиках.так вот,еду на своей Вольво там,ночь,зима,только поменял масло с фильтрами...заорал зуммер,низкое давление масла!есс-но,выключаю зажигание(глушу движок)нейтраль...сразу не работает ГУР и свет.такая схема,остаются только габариты...качусь до остановки...где край обочины не поймешь,боялся не рухнуть бы в кювет.остановился.думаю,фильтр или пробку поддона забыл затянуть.нет,все на месте...звоню механику на базу(точнее ему домой)он-да как нибудь может...ну чего,добро получено,я предупредил,что нет давления...завожу...все люкс!!!не понял,в чем было дело...потом еду там же-три немца на таких же Вольвах чего то ищут под кабинами!тут и сообразил!(уже лето было)в момент я  не знаю какой,передачи или приема,вся эта электроника дает сбой!именно в одном и том же месте!!!после этого верю только щупу и своим глазам...каждый конечно решает сам...но это было...

видимо пока катился на заглушенном движке,вышел из этой зоны...

и все заработало...

[Роман1]

Полностью Свами согласен до крузера 10 лет отпахал на уазике и привык доверять своим глазам постоянно смотришь на датчики там подсказок нет , но люблю чтоб все было как должно разберу может поможет а нет поставлю перемычку на фишку

[Ildarik]

12 часов назад, Saimak сказал:

В STD комплектации его изначально нет, и ничего страшного. Контролька (STD) или показометр (GX, VX) давления гораздо более информативен.

А у меня стоит и работает этот датчик. STD 93года машина 

[Vovan-2]

А мне нравится подход " да я перед выездом проверяю щуп " сколько уже моторов перелопатил ( даже время не хватает за бутылками сходить )  из за того что масло свалило а перед выездом проверяли . Оставайтесь при своём  и по больше привлекайте других в свои ряды .   .

[Helsing]

17 часов назад, Tramp сказал:

Можно ездить и без датчика, но тогда надо быть максимально уверенным, в уровне масла в поддоне. Иначе цена датчика превратится в цену двигателя.

 

И как же ж масса машин ездит и не "палит" моторы без этого датчика??? На большинстве машин его нет с завода.

Как по мне - этот датчик нужен исключительно для машин , использующихся в экстремальной обстановке , например в зоне боевых действий.

[Wolf_crt]

Большинство машин не съезжает с асфальта.а если застрял на крутом подъеме или боком в канаве, датчик точно лишним не является. Мне уже много раз так помогал.

[Helsing]

Да , я вот тоже интуитивно понимаю, что приблуда не лишняя при тяжелой эксплуатации авто.

Но за информацию, подтверждающую его необходимость буду признателен.

Пока что острой необходимости в нем не понимаю, хотя интуиция говорит - поставь.

4 часа назад, Wolf_crt сказал:

Мне уже много раз так помогал.

Это ж в какую задницу и под каким углом надо залезть, чтоб так отлило масло. Кстати, а при каком объеме утечки срабатывает этот датчик?

[WAR]

Только что, Helsing сказал:

Пока что острой необходимости в нем не понимаю, хотя интуиция говорит - поставь.

Полно крузаков и без него.

Если так хочется подстраховаться - можно поставить датчик на давление масла с "будильником".

Себе хочу поставить датчик уровня на ГУР, т.к. он у меня уже дважды подло убегал.

Изменено 9 августа 2018 пользователем WAR

[Helsing]

1 час назад, WAR сказал:

Себе хочу поставить датчик уровня на ГУР, т.к. он у меня уже дважды подло убегал.

Ну - это, как говорится "у кого что болит, тот о том и говорит", кто об что обжегся.

 

1 час назад, WAR сказал:

Если так хочется подстраховаться - можно поставить датчик на давление масла с "будильником".

Давление масла имеет очень мало общего с падением уровня, пока маслозаборник ниже уровня - давление будет неизменным. Конструкция картера такова, что даже при значительной потере масла заборник будет покрыт. Обсуждается датчик и его необходимость, сигнализирующий именно о незначительных утечках. И о том, что в скорости давление масла, действительно может упасть до /0/ по причине отсутствия такового.

[WAR]

Только что, Helsing сказал:

Обсуждается датчик и его необходимость, сигнализирующий именно о незначительных утечках.

Если автомобиль иногда подвержен эволюции (ямы, косогоры, уклоны), то ни о каких незначительных утечках не поймёшь - датчик будетпостоянно ругаться. Штатно он стоит не у стыка с блоком, а ниже и незначительные утечки тоже не показывает.

Только что, Helsing сказал:

Давление масла имеет очень мало общего с падением уровня

Не совсем так. Это верно только при равномерном движении по асфальту. При существенном падении уровня или на критических углах и на ямах и уклонах система начнёт воздушиться гораздо раньше, о чём и просигнализирует "будильник".

[Helsing]

3 минуты назад, WAR сказал:

на критических углах и на ямах и уклонах система начнёт воздушиться гораздо раньше, о чём и просигнализирует "будильник".

Ну есть еще лампочка /нет давления масла/.....впрочем - спасибо за инфу. Я с таким еще не сталкивался, наверно "слабо" катался.

Но, как говорится, предупрежден - значит вооружен.

[zzu]

2 часа назад, WAR сказал:

ни о каких незначительных утечках не поймёшь

На трассе у меня начинал моргать при снижении уровня примерно на 0,7 л. и горел постоянно при потере 1 л.

[WAR]

Только что, zzu сказал:

На трассе у меня начинал моргать при снижении уровня примерно на 0,7 л. и горел постоянно при потере 1 л.

0,7 это даже меньше, чем межу рисками щупа. Тогда при съезде с небольшого уклона лампа должна уже моргать/гореть. У меня её нет, могу ошибаться.

А когда лампа горит, то топливо отсекает клапан ТНВД?