Ремень ГРМ 1HZ

[кедр]

На 105   НЗ лампа впервые загорелась на150т.км.

[ДмитрийС]

9 часов назад, кедр сказал:

Почему через 100т.ки?

Я не знаю, могу только предположить. Машина к 250 тыс. пробега уже не новая, да и последующие ремни устанавливаются уже не на заводе.

56 минут назад, Артём сказал:

А вообще, это достоверная инфа? 

Просто на японце HZJ76 лампочка "Т-Белт" впервые загорелась на первых 100 тыс. км.

Да, верная. У меня в мануале, что шёл с машиной, говорится про смену ремня на 150 тыс., или 90 тыс. миль. И лампочка загорается на 150 тыс.

Кстати, на тех же дизельных 150 Прадиках ремень тоже меняется на 150 тыс.

Изменено 10 января 2020 пользователем ДмитрийС

[кедр]

Лампу можно настроить на любой пробег.

[vvr]

@кедр Научи.

[кедр]

To vvr:. Буду на сервере спрошу, если срочно лови т

Тел,:985 9993959 Виктор, Иван

[МакПа]

Озвучьте,плиз,потом как это делается..

[Al-Is]

На 80 по регламенту замена раз в 100. Я за свою жизнь пережил 4 обрыва ремня, 2 на ваз 2108 (клапана не гнет), рав 4 (не гнет) и пассат б5 - попал на ремонт (все ремни не дожили до регламентной замены). После пассата сократил "регламент" вдвое, на  80 менял раз в 60 ткм, оригинал. Замена копеечная , ремень  да ролик, может сделать даже школьник, а обрыв - кранты движку.

Изменено 11 января 2020 пользователем Al-Is

[VADUS]

Граждане, с разницей в интервале замены ремня на 80-ке и 105-ке (и видимо на новой 70-ке) всё просто. На 105-ке и 100-ке другой пластиковый кожух ремня ГРМ - с двойными стенками, он гораздо лучше защищает ремень от воздействия температуры, как со стороны мотора, так и со стороны вентилятора. В случае с моторами FT и FTE, помимо кожуха отличаются еще и сами ремни. Я копал эту тему для своего мотора (мне тоже хотелось менять ремень как на 100-ке - раз в 150 ткм.) и понял, что новую крышку просто так не поставить, надо еще и переднюю крышку мотора сменить. Затем умные люди мне посоветовали не заниматься ерундой и менять ремень каждые 100 тыс. Прислушайтесь к Арапову, у которого ролик заклинило на 145 ткм.... Думаю, это не самый правильный пробег для замены ремня на наших дизельных моторах, особенно если они работают в тяжелых условиях.

[WAR]

Солидарен с мнением очень мною уважаемого человека:

Цитата

 

мы ЗАДОЛБАЛИСЬ это объяснять многим клиентам ( особенно залетным , постоянные как правило уже "подкованы") !!

что ремню абсолютно пофиг сколько проехал твой кузов !!!

и если ты по городу ( с пробками и рваной ездой , да еще на АКеПыПе ) накатал по спидометру ( читай "по кузову") 80000 , то ремень "отработал" моторессурс на все 120 000. ( цифры даны естественно приблезительны , для понятия ситуации , а то мало ли , кто нить не так пойимет )

до некоторых так и не доходит.

потом удивляются , почему пр нормативной замене на 80000 -100000км , ремень порвался на 60000 , и почему лично мы ( и многие уважаемые мной специалисты ) говорим , чт о ремень ГРМ надо менять на 50-60 тыках , если преобладает городская езда.

 

https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/140531-remen-grm-ot-1hd-fte-na-1hd-ft-podoydyot-ili-net/&do=findComment&comment=2025282

 

[Al-Is]

Во во,  про моточасы то все и забывают..

[AA44]

11.01.2020 в 13:51, vvr сказал:

@кедр Научи.

 

[vvr]

Не, речь не про это.

[Андрей Новиков]

Гидронатяжитель надо каждый раз менять или нет?

[pasha-toyota]

Лучше менять