перекос 130-го сюрфа

[(S/N)Dimon 0]

Ситуация такая.седня загнал машину на ровный пол и полез рулеткой мерять расстояния,котрые указаны в мурзилке.и вот что намерял:

перед : А= 365 (растояние от пола до центра колеса)

В= 275(расстояние до оси нижнего рычага,он же регулировочный болт)

А-В=90 мм,при норме 58,5 мм.

зад : Д = 365 (растояние от пола до центра колеса)

С(справа)=332

С(слева)325

Д-С(справа)=33

Д-С(слева)=40

норма - 26,5,то есть левая сторона ниже(что потверждается замером от пола до крыла).

вопросы:

1.как исправить перекос?

2.может ли быть перекос из за убитого левого амортизатора(легко ходит в обе стороны)?

3.че делать с передком?торсионы что ли ослаблять?

З.Ы.резина стоит не стандартная,31х10,5

давление в колесах перед промером выровнял

[avgur 0]

To: (S/N)Dimon - если всё прочее целое - крутить торсины. На форуме обсуждалось, Я лично на 61 открывал для этих целей лючки (с завода они наглухо приварены.

[(S/N)Dimon 0]

а зачем крутить,если спереди нет перекоса?

[sergk65 11]

может ли быть перекос из за убитого левого амортизатора(легко ходит в обе стороны)?

Ответ на твой вопрос не тока может но и должен быть но небольшой

[Ziliboba 137]

может ли быть перекос из за убитого левого амортизатора(легко ходит в обе стороны)?

Ответ на твой вопрос не тока может но и должен быть но небольшой

351964[/snapback]

аммортизатор НИКАК не может повлиять на упругие элементы подвески и вызвать перекос

даже если их совсем открутить

[Anatoly 5]

Ziliboba +1

Амортизаторы к перекосу отношения не имеют.

To: (S/N)Dimon

Цифр много, , а насколько правый борт выше левого в итоге? Если пару см, то я бы не трогал. Водитель сядет справа, бак топливный тоже справа, запаска, если на калитке, то опятьже справа. Да и двигаться приходится по правой полосе, а дороги, как правило, профиль имеют.

Обычно вправо у Сурфов перекос, а тут влево.

[Duscha 2]

сори но я бы замерил от рамы до земли чтоб ясно было перекос в подвеске или кузов провалился.

[avgur 0]

To: (S/N)Dimon - я замерял по другой методе - расстояния до пола от левого и правого болта нижнего сайлентблока, фишка была в том, для чего я лючки порезал, что при установи одного размера (по сторонне) - может измениться размер другой стороны, приходилось несколько раз регулировать.

To: Anatoly - 2 см. это уже много для торсиона

To: Duscha - интересно бы взглянуть на рамную машинку с провалившемс кузовом!

УВАЖАЕМЫЕ КОЛЛЕГИ С ПРАЗДНИКОМ ВАС!!!! УДАЧИ И УСПЕХОВ!!!

[(S/N)Dimon 0]

to avgur дак я так и мерял,от пола до оси нижнего рычага,морда ровно стоит,но высоко,а вот задница с левой стороны ниже чем с правой.

короче решил для начала аморты задние поменять(все равно левому капец)а потом заново промерить.Думаю что когда ставили колеса,спереди задевало,вот морду и выкрутили на торсионах,а с жопой ничего не делали.

[олег71 224]

когда ставили колеса,спереди задевало,вот морду и выкрутили на торсионах,а с жопой ничего не делали.

ты удивишся но если нашу машинку под передние колесо приподымать то задние рано или поздно приподымется а вот наооборот запаришся и если торсионы крутили и обороты не считали то очень может быть !! и кстати у тебя пружины с зади или ресоры?если ресоры то проверь целостность листов! удачи!

[(S/N)Dimon 0]

пружины у меня везде

[олег71 224]

Если амортики газовые то чуть косить может(если совсем конец) а так точно торсионы их крутят считают так как место водителя(сторона) чуть больше накручена должна быть

[(S/N)Dimon 0]

да нет,по ходу у меня масляные стоят,причем,на том,котрый убит маркером че то написано.завтра,наверное буду менять,посмотрю выровнялась или нет

[alaska 1]

Ту Avgur могу скинуть фото машинки с провалившимся кузовом , последствия лобового удара (((

Судя повсему проблес подушками между рамой и кузовом, пока выбрал перекос за счёт левого торсиона, но вот думаю как решить проблему нормальным способом....

Мож кто чего порекомендует на форуме ?

[Zhornic 25]

После замены не совсем дохлых родных газовых аммо на б/у газовые же аммо от TLC-80 жопа поднялась на 1см!

[NazareT 391]

To: (S/N)Dimon - я замерял по другой методе - расстояния до пола от левого и правого болта нижнего сайлентблока, фишка была в том, для чего я лючки порезал, что при установи одного размера (по сторонне) - может измениться размер другой стороны, приходилось несколько раз регулировать.

To: Anatoly - 2 см. это уже много для торсиона

To: Duscha - интересно бы взглянуть на рамную машинку с провалившемс кузовом!

    УВАЖАЕМЫЕ КОЛЛЕГИ С ПРАЗДНИКОМ ВАС!!!! УДАЧИ И УСПЕХОВ!!!

352107[/snapback]

Легко, когда полы лопаются, у братана так было. передние сиденья спинками сходились, боковой наклон имели!

пружины у меня везде

353176[/snapback]

это как пружины везде???

[Vadimovich33 41]

сюда напишу.с кормы если смотреть-то правая сторона заметно  ниже.менял пружины год назад примерно,-все так же.Поменял все контрактные подухи кузова-их состояние отличное,думал,что то измениться(выровняется)-ничего.Все так же.Сейчас поменял задние пружины от 80ки,при их установке пробовали менять местами,-нифига-все так же..раму стреляли всякими замерами-все нормально. что еще может быть?

[Zhornic 25]

что еще может быть?

Торсионы.

Перекос в статике - это ещё полбеды. Авто может болтать на ухабах по диагонали - это хуже.

[Север66 12]

сюда напишу.с кормы если смотреть-то правая сторона заметно  ниже.менял пружины год назад примерно,-все так же.Поменял все контрактные подухи кузова-их состояние отличное,думал,что то измениться(выровняется)-ничего.Все так же.Сейчас поменял задние пружины от 80ки,при их установке пробовали менять местами,-нифига-все так же..раму стреляли всякими замерами-все нормально. что еще может быть?

 Приветствую! Открути торсион и "сдвинь" в шлицах, на один-два "зуба".

[ВереярЪ 44]

 Приветствую! Открути торсион и "сдвинь" в шлицах, на один-два "зуба".

Если получится...   Там обычно есть такая метка что ли, чтоб не передвинуть случайно, даже на зуб не выйдет... Что-то типа сдвоенного зубчика...