35 колеса на LC200

[kassa]

Внимательно читаю форум. Все-таки так и не понял: если машина АРАБ (4 литра, механика). там нет кдсс и всего прочего. Что нужно чтобы поставить 35ые колеса? Сейчас я понял так: лифт ОМЕ, перед 2 дюйма, зад 0.5 дюйма - машина выравнивается в горизонт, колеса 315/70/r17 Goodrich AT - влезут или нет? 

Или это нет смысла делать без замены пар и с таким движком? Лучше просто взять 285/70/r17 и поставить их? В таком случае нужен лифт или нет?

Спасибо.

Изменено 12 октября 2016 пользователем kassa

[aa2003]

285/70/r17

 

без лифта у знакомого цепляет немного за брызговик а с +2" у меня ничего не задевает

315/70/r17 не пробывал ,думаю для +2" не влезут

Изменено 12 октября 2016 пользователем aa2003

[Renatsky]

Я поставил 33 резину (285/70 17). Правда и диск у меня с вылетом +30. При всем этом, при заднем ходе и выворачивании, резина трет передний подкрылок. Лифт у меня присутствует +2".

Возможно виной всему вылет дисков  +30 от стандарта +60. На выходных буду греть подкрылки и уводить вперед,

315/70 думаю что сталкнешся с той же проблемой. 

[kassa]

Спасибо за ответы. В принципе так и думал. Единственный неясный вопрос лифт +2 думаю брать у петяры (вроде проверенный человек) оме. Правильно думаю: перед +2 зад +0,5?

[Mad nut]

Спасибо за ответы. В принципе так и думал. Единственный неясный вопрос лифт +2 думаю брать у петяры (вроде проверенный человек) оме. Правильно думаю: перед +2 зад +0,5?

отписал в личку по лифт-комплекту

[Pradovod]

Про автокорректор...

 

Фары регулирутся вручную под капотом винтами, как у всех, а автокорректором только от загрузки авто. Регулировать лучше на заведённом авто ну или после регулировки завести и проверить, чтоб он по-своему их не задрал. Согласно новому техрегламенту, угол склонения после лифта определяется как в верхней таблице на картинке, т. е. измерить расстояние от пола до центра фары и регулировать.

Изменено 14 октября 2016 пользователем Pradovod

[kassa]

Все-таки вопрос по лифту: планируются колеса 285/75 R17 и лебедка в передний штатный бампер. Предлагают амортизаторы АМАДА с регулируемой чашкой - и лифтануть перед на 4 см именно за счет них. Вопрос всем: правильно ли это? На амшине 70% езжу по городу. Никаких экспедиций, спальников, багажников и доп баков не планирую. Или это все глупости и нужно покупать стандартный набор OME +2" (4 пружины + 4 амортизатора). Просто 2 амтортизатора амада 38 000, а лифт от ОМЕ - 92 000. Разница есть. Прошу совета!

[Коллекционер]

оме реально рекомендую!

 

ходят они долго.

и управляемость улучшится и поднимется машинка да и с загрузкой, если будет, не просядет до отбойников, в отличие от штатной. (в разумных пределах)

 

удачи в подготовке.

Изменено 20 октября 2016 пользователем Коллекционер

[Mad nut]

Все-таки вопрос по лифту: планируются колеса 285/75 R17 и лебедка в передний штатный бампер. Предлагают амортизаторы АМАДА с регулируемой чашкой - и лифтануть перед на 4 см именно за счет них. Вопрос всем: правильно ли это? На амшине 70% езжу по городу. Никаких экспедиций, спальников, багажников и доп баков не планирую. Или это все глупости и нужно покупать стандартный набор OME +2" (4 пружины + 4 амортизатора). Просто 2 амтортизатора амада 38 000, а лифт от ОМЕ - 92 000. Разница есть. Прошу совета!

Про оме я вам писал свое мнение уже, что своих денег они не стоят.

Про амаду почитайте отзывы, народ с ними мучается очень сильно, они постоянно текут, позже могу кинуть ссылки.

[Renatsky]

Все-таки вопрос по лифту: планируются колеса 285/75 R17 и лебедка в передний штатный бампер. Предлагают амортизаторы АМАДА с регулируемой чашкой - и лифтануть перед на 4 см именно за счет них. Вопрос всем: правильно ли это? На амшине 70% езжу по городу. Никаких экспедиций, спальников, багажников и доп баков не планирую. Или это все глупости и нужно покупать стандартный набор OME +2" (4 пружины + 4 амортизатора). Просто 2 амтортизатора амада 38 000, а лифт от ОМЕ - 92 000. Разница есть. Прошу совета!

думаю что на 75 профиле колеса не влезут без доработок. Если стоит задача выровнять машину, то ваша идея с заменой амортов на регулируемые чашки, думаю имеет место быть реализованной. За счет регулировки чашки вы отрегулируете высоту переда, и этого будет достаточно даже с родными пружинами. Основную нагрузку от загрузки берут на себя задние пружины и амморты. И если нет задачи для экспедиций и экстримала, то думаю будет самое то! 

[kassa]

думаю что на 75 профиле колеса не влезут без доработок. Если стоит задача выровнять машину, то ваша идея с заменой амортов на регулируемые чашки, думаю имеет место быть реализованной. За счет регулировки чашки вы отрегулируете высоту переда, и этого будет достаточно даже с родными пружинами. Основную нагрузку от загрузки берут на себя задние пружины и амморты. И если нет задачи для экспедиций и экстримала, то думаю будет самое то! 

спасибо за ответ! Но хотелось бы услышать хоть кого-то кто так уже делал. Неужели  я первый кто задумал такие переделки? Не верю (с)! Народ поделитесь лпытом установки амадовских амортов и лифта засчет регулировки высоты чашек?

[Renatsky]

У меня стоят аналоги амады, азотники с регулируемой чашкой, но пружины правда договские, при этом чашки находятся практически в нижнем положении. По этому осмелюсь предположить что родная пружина сядет идеально, и высоту отрегулируешь чашкой.

[Mad nut]

думаю что на 75 профиле колеса не влезут без доработок. Если стоит задача выровнять машину, то ваша идея с заменой амортов на регулируемые чашки, думаю имеет место быть реализованной. За счет регулировки чашки вы отрегулируете высоту переда, и этого будет достаточно даже с родными пружинами. Основную нагрузку от загрузки берут на себя задние пружины и амморты. И если нет задачи для экспедиций и экстримала, то думаю будет самое то!

Это не правильный ход, регулировка по высоте нужна для более точной настройки под себя. Если выкрутить ее полностью для лифта, то у вас просто закончится ход амортизатора на отбой и все, как минимум он существенно сократится что тоже не есть хорошо.

[Renatsky]

Эти амморты сделаны под лифт +2", т.е. подразумевают увеличенные ходы подвески. Никто не говорит выкручивать на полную, но ими при стоке можно поднять перед без ущерба ходовым. Тем более чел говорит о стандартной эксплуатации, без экстремальных вывешиваниях. Мне при договских пружинах чашки опустили вниз, при этом все равно машина поднялась. Хочу еще чуток приподнять, на 1,5-2 см, не более, и стравить давление примерно до 10 для комфортной езды по городу, так как стыки и выбоины чувствительно проходит. На трассе при 100 и более идет как по рельсам. В повороты входит более уверенно, без завалов, тормозит более ровно, без поклонов ка ранее

[Mad nut]

Эти амморты сделаны под лифт +2", т.е. подразумевают увеличенные ходы подвески. Никто не говорит выкручивать на полную, но ими при стоке можно поднять перед без ущерба ходовым. Тем более чел говорит о стандартной эксплуатации, без экстремальных вывешиваниях. Мне при договских пружинах чашки опустили вниз, при этом все равно машина поднялась. Хочу еще чуток приподнять, на 1,5-2 см, не более, и стравить давление примерно до 10 для комфортной езды по городу, так как стыки и выбоины чувствительно проходит. На трассе при 100 и более идет как по рельсам. В повороты входит более уверенно, без завалов, тормозит более ровно, без поклонов ка ранее

Они рассчитаны на установку не родной пружины с увеличенным диаметром прутка, за счет этого будет лифт. Ход штока на них конечно чуть больше стока, но не настолько чтобы за его счет поднимать передок. Ход отбоя не менее важная вещь чем ход сжатия, хотя обычно ставят 1/3 и 2/3, я бы сильно не зажимал.

Вот отзывы по амаде что получилось быстро найти, вывод аморты неплохие, но долго не ходят (

https://www.drive2.ru/l/3003658/

https://www.drive2.ru/l/8303716/

https://www.drive2.ru/l/9230875/

[Brabusya]

Ставь пружины с лифтом, а аморты стандартные. Проехал так год все в порядке. 50мм для стоковых амортов норма почти. Стояли айронмены выкинул с первыми морозами, а летом все устраивало. Новые оригинальные купил.

Изменено 30 октября 2016 пользователем Brabusya

[aa2003]

Поставил пружины тачдог +2 с родными амортиками...при попадании в яму пробивает амортик, поменял тож на тачдог все аморты и ничего не пробивает.

Родные амортики показались комфортнее но не для +2"

[Шланг]

Icon или King с регулировкой высоты и жесткости

[kassa]

Возможно кому-то будет полезно: поставил +1.5 комфорт пружины от Влада, с родными амортизаторами. Завтра буду мерить резину 285/75 R17 редкая резина, но все-таки нашел. Посмотрим что получится. На новых пружинах пока все устраивает, главное мягкость хода сохранилась, управляемость тоже.

[Ermak.S]

Возможно кому-то будет полезно: поставил +1.5 комфорт пружины от Влада, с родными амортизаторами. Завтра буду мерить резину 285/75 R17 редкая резина, но все-таки нашел. Посмотрим что получится. На новых пружинах пока все устраивает, главное мягкость хода сохранилась, управляемость тоже.

Бубут тереть, думаю, при критических углах.

Я на эти тру ладони:

http://mickey-thompson.ru/search_catalogue/search.php?int_width=275&height=70&int_radius=17