35 колеса на LC200

[Kincler]

Нет, не с родными.

Скорее всего со страусами имного их тогда ставили.

Индекс нагрузки естественно тоже не вспомню.

[Mikem]

Я подозреваю что артикуляция не изменилась из-за большей жесткости пружин.

На родных разница была бы больше.

[Игорь Н]

Исчерпувающе ответили  ​.ALPINIST-если не секрет,​где стаб заказывали и за какие "крохи"?

[zubnyuk]

вчера занимались лифтом зада. Обо всем по порядку. Была приобретена проставка 50 мм под задние пружины, материал предположительн капролон или какой-то твердый пластик. Проставка эта болталась в месте установки штатного конуса-отбойника. Поэтому было принято решение перенести место крепления отбойника на 5 см ниже при помощи металлической трубы (диаметр не помню, подбирался опытным путем). Труба обварена по месту на кузове и в нее уложен штатный конс с проставкой. Места крепления амортизаторов будут переноситься вверх на 47 мм. Параллельно был изготовлен новый отбойник из перехода 89 металлической трубы и резинового отбойника от газели. Все установлено в штатное место.

по ходу пьесы, столкнулись с проблемой: при вывешивании подвески не хватает длины линков заднего стаба. точнее, при штатной длине стаб упирается в задний редуктор и не дает подвеске сработать на отбой. Вот и возник вопрос, кто-нить наращивал длину родных линков стабилизатора при лифте? а-то с токаркой не охота возиться, а просто обварить, боюсь порвет по шву. может от чего-то подходят более длинные аналоги или есть уже тюненные повышенной 3,14здатости? 

не хватает см около 5-6

Изменено 14 апреля 2016 пользователем zubnyuk

[Kincler]

Линки удлиннить можно трубкой-втулкой нужного размера.

Разрезать-вставить-обварить.

А вот то, что аморты теперь при отбое будут стучать внутренностями-факт.

Проставки-зло!

[zubnyuk]

Почему амортизаторы будут стучать, если их крепления переносят вверх на толщину проставки?

[Kincler]

Так ты же написал-"будут".

[Ivanbai]

     Пружины VLADSPRINGS ГОВНО ПОЛНОЕ .авто LC200 перед +1,5 -самые мощные под обвес + проставки 25мм,зад  +2 под тяжелый экспедиционник ,аморты KONI,стабы механические,вес автомобиля без загрузки - 3300кг.,пробег 15тыс. км.- результат пружины VLADA умерли .Перекос кузова слево-направо 25мм. Задние пружины на вид хрен определишь какие они должны быть - разница в высоте сейчас 21 мм. (изначально задние пружины были установлены правильно и уже один раз менялись по гарантии), с передними пружинами вообще все грустно- сняли в сборе аморт и пружину  - при полностью раскрытом амортизаторе пружина внутри болтается не касаясь опорных чашек так что ее можно вокруг вращать. 

   В итоге на сегодняшний день выровняли машину проставками - перед левая  сторона -25мм.,перед правая  сторона +8мм,сзади поменяли пружины местами слева -направо,думаю тыс.через 3 опять на бок ляжет,так что наверное придется ставить OME .

    Извиняюсь ,если кого обидел

[Pradovod]

Пиши Владу, меняй по гарантии...

[Ivanbai]

    Владу сообщим ,но ставить Владовские больше не будем - зачем такой цирк устраивать с заменой пружин каждые 3-4 месяца,однозначно OME - прежняя 200ка наверное до сих пор на них бегает после продажи

Изменено 14 апреля 2016 пользователем Ivanbai

[Kincler]

Извиняюсь ,если кого обидел[/background]

 

Думаю, что кроме Влада-никого )))

однозначно OME - прежняя 200ка наверное до сих пор на них бегает после продажи

Если будешь оставлять в подвеске Koni, то лучше посмотри на собачьи пружины. Или Айбах, чтоб совсем правильно было.

ПЕредние пружины ОМЕ не встанут в чашки стоек сторонних производителей без колхоза.

[Ivanbai]

Про несовмещение переда Koni с Ome знаю,рассматриваться будут все и вся варианты ,колхоза не будет .возможно сменим весь лифт комплект

[miha bel]

Кстати есть на продажу Собачи пружины и оме все перед

Комплект коней ещё

[zubnyuk]

У меня Владспрингз просел комплект передних. Поменяли по гарантии, были тоже +1,5" без обвеса, кончились на первой динамичной погоне за зайцем по пересеченке. С утра обнаружил, что морда просела и стали чиркать колеса об расширители. Влад заменил по гарантии на +1,5 под силовой обвес. Визуально отличаются тем, что они на один виток больше, пруток по толщине такой же. Пока полет нормальный. Но у меня стоят 35" тяжелые колеса. Хочется надеяться, что просели пружины именно из-за увеличенных неподрессоренных масс, так как пружины разрабатывались для стоковых колес.

[zubnyuk]

Завершились работы по задней части. Линки стабилизатора нарастили. Теперь в самом крайнем верхнем положении до редуктора остается еще около сантиметра. До удлиннения линков, стаб бил по редуктору и не давал подвеске вывеситься полностью. Места крепления амортиков перенесены и низ крепежа обрезан. Площадка, где крепился амморт, стала короче на 4 см, что существенно увеличит проходимость)))))) панару решили оставить пока без изменений. Угол ее, конечно, поменялся, но мост выехал влево всего на 11 мм. Считаю это не критичным. Будем посмотреть, как поведет себя на дороге. Если при продольной раскачке на неровностях зад не будет "плясать ламбаду", тогда панару оставлю как есть

[zubnyuk]

Вот так получилось снаружи

[Kincler]

37"- вэлкам

[zubnyuk]

это было моей первой мыслью, когда я забирал машину с сервиса))) пока не готов морально на переносу опоры кузова назад. А так да, 37" уже просятся)))

[Коллекционер]

а как же пары?

в пару к 37" не попросятся?)))

 

смотрится супер!

респект!

[zubnyuk]

пары полюбас под 37" менять. их, по-хорошему, уже и под 35-е поменять бы)))