Усиленный кардан на 100 и 80

[AZIAT]

12 минут назад, DUKE_52 сказал:

Тогда вообще на весь срок службы автомобиля у меня получится, так как мотор HZ

ну да   главное шприцевать, чтобы воды в них не было. 

[Arapov I]

Я вам больше скажу.На предыдущей 100 кардан передний прошел 640.Я не менял крестовины.Задний от 200 постаил на 520 т.км.Шприцевал каждые 5 т.км.

[VADUS]

Да никто же не говорит, что он не проходит.... Если на 200-каъ ходит, то и здесь должен ходить. Вопрос совершенно в ином - в запасе прочности/надежности, особенно в экстремальных условиях. Для примера - 80-ка тяжело груженная, в говне по ступицы, на колесах 35, с заблокированным межосевым (естественно). В этих условиях на жопу пойдёт максимальное количество момента, и запас по мощности крестовин будет совершенно не лишним. Лексусы и 200-ки гораздо реже в таких ситуациях бывают.

[dendrovosek]

3 часа назад, VADUS сказал:

Да никто же не говорит, что он не проходит.... Если на 200-каъ ходит, то и здесь должен ходить. Вопрос совершенно в ином - в запасе прочности/надежности, особенно в экстремальных условиях. Для примера - 80-ка тяжело груженная, в говне по ступицы, на колесах 35, с заблокированным межосевым (естественно). В этих условиях на жопу пойдёт максимальное количество момента, и запас по мощности крестовин будет совершенно не лишним. Лексусы и 200-ки гораздо реже в таких ситуациях бывают.

Вот да, 200х и Лексусов на 35х прочти не бывает. И статистики по ним нету. Именно поэтому, есть желание на штатный кардан 80ки с большими крестовинами, поставить шлицевое от двухсотки.

Лично у меня бывают такие истории, когда на 80ке таскаю волоком кучу хлыстов дров. Естественно на понижайке, нагрузки там порядочные и они длительные, тяговые на твёрдом покрытии, то есть машина едет на слегка приспущенных 35х под серьёзной постоянной нагрузкой на карданы километр-два.

Я конечно понимаю что маленькие крестовины могут держать такую нагрузку, вопрос в длительности, сколько они могут её держать. Ведь в обычных режимах езды похожие нагрузки  импульсные и то на 1й и 2й передачах, машина разогналась за 10-15с и едет дальше практически без нагрузки на кардан. А здесь большие нагрузки длятся 3-8мин. Плюс дёргает срубая  кочки грудой хлыстов.

[DUKE_52]

15 часов назад, dendrovosek сказал:

Вот да, 200х и Лексусов на 35х прочти не бывает. И статистики по ним нету. Именно поэтому, есть желание на штатный кардан 80ки с большими крестовинами, поставить шлицевое от двухсотки.

Лично у меня бывают такие истории, когда на 80ке таскаю волоком кучу хлыстов дров. Естественно на понижайке, нагрузки там порядочные и они длительные, тяговые на твёрдом покрытии, то есть машина едет на слегка приспущенных 35х под серьёзной постоянной нагрузкой на карданы километр-два.

Я конечно понимаю что маленькие крестовины могут держать такую нагрузку, вопрос в длительности, сколько они могут её держать. Ведь в обычных режимах езды похожие нагрузки  импульсные и то на 1й и 2й передачах, машина разогналась за 10-15с и едет дальше практически без нагрузки на кардан. А здесь большие нагрузки длятся 3-8мин. Плюс дёргает срубая  кочки грудой хлыстов.

Условия которые ты описываешь скорее передний редуктор укандохают. В какой то книжке написано нельзя дёргать внатяжку, только рывком как бы массой автомобиля что бы трансмиссия была под нагрузкой только когда разгоняешься для рывка и двнасичесской стропой. А тут получаются условия как будто ты из засады застрявшую машину тянешь 2 километра. Прицеп- роспуск сварить уж лучше для таких целей

[dendrovosek]

46 минут назад, DUKE_52 сказал:

Условия которые ты описываешь скорее передний редуктор укандохают. В какой то книжке написано нельзя дёргать внатяжку, только рывком как бы массой автомобиля что бы трансмиссия была под нагрузкой только когда разгоняешься для рывка и двнасичесской стропой. А тут получаются условия как будто ты из засады застрявшую машину тянешь 2 километра. Прицеп- роспуск сварить уж лучше для таких целей

Да согласен, нагруки большие и есть некие риски, но рывки и плавное таскание, отличаются отсутствием критичных рывковых нагрузок, + я это делаю на автомате, который в зависимости от нагрузки, гидротрансформатором сглаживает передаваемый момент от мотора, чего нету на механике.

Да, прицеп думаю исполнить, с ним функционал расширяется сильно.

Изменено 10 декабря 2023 пользователем dendrovosek

[SIRIAN]

Скажите пожалуйста, где смотреть номер карданного вала? А тут он по частям расписан, не вижу где номер кардана в сборе. 

 

https://www.japancats.ru/lexus/Parts.aspx?Model=3b4ae3a5-8528-4111-9568-5aaea3fc8c04&Unit=29af40f1-fc0a-4c93-8088-11b45940e459&Title=Схема 1 из 2

[NazareT]

18 минут назад, SIRIAN сказал:

Скажите пожалуйста, где смотреть номер карданного вала? А тут он по частям расписан, не вижу где номер кардана в сборе. 

 

https://www.japancats.ru/lexus/Parts.aspx?Model=3b4ae3a5-8528-4111-9568-5aaea3fc8c04&Unit=29af40f1-fc0a-4c93-8088-11b45940e459&Title=Схема 1 из 2

37140 - все что обведено в рамке и есть кардан в сборе 

[SIRIAN]

Купил карданный вал, оригинал, новый. Подскажите что за QR код на детали? Первый раз такое вижу

[VADUS]

А если его считать, то куда приводит?

[SIRIAN]

3 часа назад, VADUS сказал:

А если его считать, то куда приводит?

С десятой попытки получилось отсканировать. Никаких ссылок нет, просто код какой-то :/

[VADUS]

Тот же номер, что выбит рядом. Это, видимо, номер запчасти производителя кардана.

[videlka]

09.12.2023 в 20:45, AZIAT сказал:

В 570 и квайф в раздатке и крестовины в карданах 29 е и мощности 367 лошадей . И ничего почти 200 т км крестовины живут и кушать не просят.

Я проехал  на крестовинах в 200 кардане первый раз  30 тыс. , а второй раз (сейчас надо менять ) только 6 тыс. , кто меня знает, машина в основном работает в тяжелых условиях , гружу и блоки и лес  6 метровый , и лопата иногда спереди стоит, или снег , или землю ровняю  , поэтому и думаю так быстро люфт появляется, но что удивительно передние крестовины пока не менял ( стоит новый кардан от 80 ) парм тайм( задние уже второй раз надо менять ), а передок в порядке. 

Сейчас на заднем люфты только поперечные ( иголки в порядке выноса нет).

[AZIAT]

15 минут назад, videlka сказал:

Я проехал  на крестовинах в 200 кардане первый раз  30 тыс. , а второй раз (сейчас надо менять ) только 6 тыс. , кто меня знает, машина в основном работает в тяжелых условиях , гружу и блоки и лес  6 метровый , и лопата иногда спереди стоит, или снег , или землю ровняю  , поэтому и думаю так быстро люфт появляется, но что удивительно передние крестовины пока не менял ( стоит новый кардан от 80 ) парм тайм( задние уже второй раз надо менять ), а передок в порядке. 

Сейчас на заднем люфты только поперечные ( иголки в порядке выноса нет).

Ключевые слова Парт-тайм. Передний кардан работает в разы меньше , чем задний, при этом задний получает двойную нагрузку.

17 минут назад, videlka сказал:

и лес  6 метровый ,

а есть фото 6 метрового леса нагруженного на ТЛК?

[DUKE_52]

21 час назад, AZIAT сказал:

а есть фото 6 метрового леса нагруженного на ТЛК?

[BoneCracker]

22 часа назад, AZIAT сказал:

а есть фото 6 метрового леса нагруженного на ТЛК?

Пару досок 1" на багажнике считается лесом?

[AZIAT]

5 минут назад, BoneCracker сказал:

Пару досок 1" на багажнике считается лесом?

Если от них ломаются крестовины, то да. 

[BoneCracker]

2 минуты назад, AZIAT сказал:

Если от них ломаются крестовины, то да. 

Помоему в такой ситуации крестовины это последнее за что я переживал бы

[videlka]

7 часов назад, BoneCracker сказал:

Пару досок 1" на багажнике считается лесом?

Фото натакую мелочь я не делал ( бревна из леса) на неделе вывез тонну профнастила 6 м  с базы в деревню ( повторюсь наобычном прицепе легковом одноосном доработанном) . он рассчитан у меня до 3 тонн груза, и до 8,5 м длины перевозить.

Фото как нибудь скину  ,  бываю на форуме раз от раза  времени нет  на такие пустяки чтоб фотками баловаться  и хвастаться  . 

09.12.2023 в 20:45, AZIAT сказал:

В 570 и квайф в раздатке и крестовины в карданах 29 е и мощности 367 лошадей . И ничего почти 200 т км крестовины живут и кушать не просят.

Я проехал  на крестовинах в 200 кардане первый раз  30 тыс. , а второй раз (сейчас надо менять ) только 6 тыс. , кто меня знает, машина в основном работает в тяжелых условиях , гружу и блоки и лес  6 метровый , и лопата иногда спереди стоит, или снег , или землю ровняю  , поэтому и думаю так быстро люфт появляется, но что удивительно передние крестовины пока не менял ( стоит новый кардан от 80 ) парм тайм( задние уже второй раз надо менять ), а передок в порядке. 

Сейчас на заднем люфты только поперечные ( иголки в порядке выноса нет).

[AZIAT]

3 минуты назад, videlka сказал:

Фото натакую мелочь я не делал ( бревна из леса) на неделе вывез тонну профнастила 6 м  с базы в деревню ( повторюсь наобычном прицепе легковом одноосном доработанном) . он рассчитан у меня до 3 тонн груза, и до 8,5 м длины перевозить.

Да уже все поняли.

4 минуты назад, videlka сказал:

Я проехал  на крестовинах в 200 кардане первый раз  30 тыс. , а второй раз (сейчас надо менять ) только 6 тыс. ,

оригинал ставил ? Шприцевал ?