Установка лебёдки в штатный бампер ТЛС 90/95

[merl]

Всем привет, я тут поиском поискал, но что-то не нашел подробного отчёт о установке лебёдки в штатный бампер Prado.

Если повторюсь- прошу извинить.

Итак:

Как поставить Лебёдку на Prado, без тяжелых силовых бамперов, и чтоб не выделялась.

Для начала была куплена штатная площадка от арабской версии Prado:

плащадка лебедки 3835160050

кронштейн прав 3835260050

кронштейн лев 3835360030

болты 9011912215 8шт.

Далее снимаем бампер и откручиваем непонятно для чего прикрученные 2 куска железа от рамы:

торцы рамы заглушены металлическими прямоугольниками приваренными в 2х местах

используя болгарку – избавляемся от них

Устанавливаем и прикручиваем штатную площадку на место – всё встаёт чётко и просто, все отверстия совпадают.

Лебёдка ComeUP 9500 с трудом, но всё же влезает так, чтобы ничему не мешать

Вообще, на сколько я понимаю, рассчитана площадка под Варн 9000 – именно они ставятся на арабские прадики.

А вот теперь самое сложное.. я очень хотел чтобы лебёдка управлялась не шнуром, а по радио. Это намного удобней в условиях когда нет штурмана.

Поэтому был куплен отдельно блок радиоуправления от T-MAX подходит он для любой лебёдки., но вот незадача – никуда не лезет – здоровый зараза. Да еще если учесть что в него вставляется антенка - поэтому я решил наростить провода "блок –лебедка" , а так же провода "блок-разъем для антенны".

С проводами "блок- лебёдка" всё просто – купил медные перемычки 25мм^2 да и всё, а вот с проводами "блок- разъем для антенны". Пришлось помудрить:

Разъём антенны я хотел вынести в удобное место, поэтому были куплены обычные провода соответствующей длинны (это управление, нагрузки на них нет, поэтому толщина я думаю любая.

Далее я снял резиново пластиковый разъём , удлинил провода и из 2х кусков пористой резины, компакт диска и 4х болтов загерметизировал отверстие.

[merl]

А вот куда удалось привинтить блок управления

Разъём для антенны был выведен в наиболее удобное место, закрывается он герметично так что решено было оставить его снаружи, в то же время антенну снять/одеть можно даже не выходя из салона.

вот как это выглядит без бампера:

осталось прорезать отверстие в бампере так , чтоб и губки встали и видно было как ложится трос:

было:

стало:

На самом деле, из за размеров лебёдки . в бампере изнутри пришлось сделать несколько неглубоких пропилов напильником,- это никак не влияет ни на внешний вид ни на жесткость.

[ВЛ-85]

+1

[7Romax]

ЗАЧЕТ!

[Unleha1]

Собираюсь в ближайщее время делать тоже самое, информация очень ценая, спасибо. Единственное меня тревожит, как быть с переключателем режимов работа/размотка, как я понимаю он становится недоступным...

ЗЫ Никак не могу дождаться правого кронштейна, площадка и левый пришли с первого раза, а правый снимают уже 8й раз....

[merl]

Собираюсь в ближайщее время делать тоже самое, информация очень ценая, спасибо. Единственное меня тревожит, как быть с переключателем режимов работа/размотка, как я понимаю он становится недоступным...

415473[/snapback]

Вовсе нет.

например в случае с именно этой лебёдкой он очень легко переключается.

Проверено в полевых условиях.

Как с другими моделями - не знаю, но вроде не должно быть проблем места там полно и для переключателя и для доступа руки к нему

[Screamer]

Штатную проводку усиливал?

какой ток потребляет? как подключал электрику?

[merl]

Штатную проводку усиливал?

какой ток потребляет? как подключал электрику?

415536[/snapback]

Что ты имеешь в виду под штатной проводкой? У лебёдки вся проводка своя.

провода там используются, как я и писал, сечением 25квадратов.

удлиннить их пришлось всего на 50 см, для чего были куплены перемычки такого же сечения, и специальная термоусадка на клеевой основе (дорогущщая зараза, но зато толстая и влагоустойчивая)

какой ток потребляет не знаю, надо в мануале на лебедку почитать, меня это не сильно заботило при выборе, многие пользуются КомАп 9500 и очень довольныы, вот и я взял.

[Screamer]

Подключается сразу к аккумулятору?

оно потребляет наверное 200-300А.. скорее всего при такой нагрузке нужно усиливать всю проводку.. иначе чего-нибудь погорит...

[АндрейPrado]

Собираюсь в ближайщее время делать тоже самое, информация очень ценая, спасибо. Единственное меня тревожит, как быть с переключателем режимов работа/размотка, как я понимаю он становится недоступным...

Для комапа 9.5 и т-мах 8500 пришлось убирать усилители бамперов чтобы управлять редуктором.

У меня стоит универсальная площадка SW c оригинальными тойотовскими уголками- не смог заказать оригинальную площадку чтобы быстро привезли. По деньгам стоила около 2000 руб.

[Саша(ABV)]

25 мм2 мало будет, лучше 50 мм2, и не наращивать, а просто менять целиком. кстати штатные провода у 9500 близки к 50 мм - диаметр около 8мм, и ни как 5,5 мм - для 25 мм2, просто наш провод 50 мм2 кажется значительно толще импортного за счет более толстой изоляции.

Если ты действительно поставил 25мм2, можешь легко проверить потери, прицепись к чему нибудь, упри машину и напряги лебедку посильнее и одновременно померяй напругу на лебедке и в аккумуляторе, в зависимости от нагрузки разница может быть от 2 до 6 вольт, а потом попробуй свою вставку рукой, станет понятно какая часть мощщи уходит в разогрев меди. :-)

С уважением, Александр.

[АндрейPrado]

можешь легко проверить потери, прицепись к чему нибудь, упри машину и напряги лебедку посильнее и одновременно померяй напругу на лебедке и в аккумуляторе

Ага, чтобы в этот момент трос в лоб стрельнул...

[Саша(ABV)]

Если такой трос, то пусть он стрельнет здесь в Москве, чем в 1000 км от Москвы, здесь морги ближе.

[АндрейPrado]

Если такой трос, то пусть он стрельнет здесь в Москве, чем в 1000 км от Москвы, здесь морги ближе.

Чаще корозащитка лопается

[Кир]

25 мм2 мало будет, лучше 50 мм2, и не наращивать, а просто менять целиком. кстати штатные провода у 9500 близки к 50 мм - диаметр около 8мм, и ни как 5,5 мм - для 25 мм2, просто наш провод 50 мм2 кажется значительно толще импортного за счет более толстой изоляции.

Если ты действительно поставил 25мм2, можешь легко проверить потери, прицепись к чему нибудь, упри машину и напряги лебедку посильнее и одновременно померяй напругу на лебедке и в аккумуляторе, в зависимости от нагрузки разница может быть от 2 до 6 вольт, а потом попробуй свою вставку рукой, станет понятно какая часть мощщи уходит в разогрев меди. :-)

С уважением, Александр.

416178[/snapback]

+1

Вставку нужно убирать, лучше заменить провод.

У себя использовал штатные провода их хватило с запасом до правого аккумулятора.

[Саша(ABV)]

Если такой трос, то пусть он стрельнет здесь в Москве, чем в 1000 км от Москвы, здесь морги ближе.

Чаще корозащитка лопается

416212[/snapback]

Я не спорю! Просто, за пять лет участия в разных соревнования, на "приз водокачек" - распутиц, осенних марафонов, призывов, БТ,.... не приходилось встечаться с порванными коразащитками.:-)

[merl]

25 мм2 мало будет, лучше 50 мм2, и не наращивать, а просто менять целиком. кстати штатные провода у 9500 близки к 50 мм - диаметр около 8мм, и ни как 5,5 мм - для 25 мм2, просто наш провод 50 мм2 кажется значительно толще импортного за счет более толстой изоляции.

Если ты действительно поставил 25мм2, можешь легко проверить потери, прицепись к чему нибудь, упри машину и напряги лебедку посильнее и одновременно померяй напругу на лебедке и в аккумуляторе, в зависимости от нагрузки разница может быть от 2 до 6 вольт, а потом попробуй свою вставку рукой, станет понятно какая часть мощщи уходит в разогрев меди. :-)

С уважением, Александр.

416178[/snapback]

Спасибо за совет , прислушаюсь .

выбирал я так: на проводах произмодителя написано 25мм2 я пошел в небезизвестный "электромонтаж" отловил там консультанта и чётко и доступно описал ситуацию - что как будет где в каких условиях и какие нагрузки.

он прикинул что -то поссчитал и заявил что 25мм2 хватит если коротенькие брать и стянув медными болтами за термоусадить специальной толстенной термоусадкой наклеевой основе.

ну собственно я ему, как профессионалу своего дела и поверил.

(в магазин кстати припёрся прям с блоком для лебёдки и инструкцией.)

в полевых условиях вроде пока работает, но вот нагрев попробовать не догадался (только при подключении - без троса покрутил потрогал не греется ли)

надо будет в ближайшее время проверить.

[merl]

Подключается сразу к аккумулятору?

оно потребляет наверное 200-300А.. скорее всего при такой нагрузке нужно усиливать всю проводку.. иначе чего-нибудь погорит...

416028[/snapback]

Что-то никак я не пойму про какую штатную проводку ты говоришь.

провода от лебёдки идут сразу на акум- причём и плюс и минус.

что нужно усиливать - не мпойму =) ВСЮ проводку авто? но этого ж не может быть просто! я такого не встречал сколько установленных лебёдок видел.

[Пушистый Я]

А на 185 сурф такое прокатит ?

[scream]

Пушистый Я тоже интерестно...площадка полюбому покатит...а вот получится ли так же аккуратно бампер отрезать вопрос и че с дугой делать мелкой...снимать как то неохота...

З.Ы. лебедку пока ставиь непланирую (бюджет непозволяет) но на будущее учту

Изменено 10 марта 2009 пользователем scream