Автомат или механика

[АндрейPrado 6]

сколько раз,особенно зимой,в ледяной каше,нужно было тронуться со второй?И че только не делали-и пониженную третью врубали-в обсчем,изголялись по-разному.Вылезли.

Открою страшную тайну: есть кнопка 2nd start или сноу или еще как называется зимний режим в разных моделях для трогания именно со 2 скорости

[Mikhail]

ну е мое Андрюха, все тузы открыл, это ж был самый важный аргумент и это большая тайна

м владельца машин с автоматом, страшно скрываем эту тайну от них , они не должны были знать что у нас есть кнопка

[Tomat]

сколько раз,особенно зимой,в ледяной каше,нужно было тронуться со второй?И че только не делали-и пониженную третью врубали-в обсчем,изголялись по-разному.Вылезли.

Открою страшную тайну: есть кнопка 2nd start или сноу или еще как называется зимний режим в разных моделях для трогания именно со 2 скорости

469674[/snapback]

+1

Примечание: На автомобилях J8 ранних годов выпуска (1990-1992 гг) селектор АКПП имеет сразу 4 положения: 1, 2, 3 и D. Особенностью АКПП на данных автомобилях заключается в том. что передача "2" выделена отдельно - то есть при включении "2" включается сразу 2-я скорость, а не 1 затем 2. Такая система очень актуальна при включении пониженной передачи: существует так называемый режим "второй пониженной", отсутствующий на других автомобилях.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?menuid=2&smenuid=13

[beerov]

Ну-у-у! Ребят! Сколько словоблудия. И раньше писали про экспедиции разные, и отказаться от турбин, осталось посоветовать ходить пешком.

Простите, но девиз чем проще тем надёжнее (не для МКАД) ни кто не опроверг.

Это как Калашников и М-4! Всем хорош М-4 и стреляет дальше и бьёт кучнее, вот только хозяева М-4, Калашников стараются тоже иметь. В реальной боевой обстановке.

Кто не верит почитайте пост Samatа, про порядок смены магазина в М-4. Простите, но я предпочту в рельной обстановке не стучать магазином о сапог, а просто воткнуть в автомат и стрелять. Аналогии живо просматриваются.

Слить воду через пробку или ставить прозрачные шланги, вытеснять бОльшим количеством масла!

Хорошо! Вытеснили раз! А завтра снова речка! И что? Опять вытеснять? Где столько масла в экспедиции найти?

з.ы. Ищу 78-ю! С механической коробкой! Так как собираюсь ездить долго и вдали от цивилизациии!

[TOYOMAN]

+100!

[Tomat]

Ну-у-у! Ребят! Сколько словоблудия. И раньше писали про экспедиции разные, и отказаться от турбин, осталось посоветовать ходить пешком.

Простите, но девиз чем проще тем надёжнее (не для МКАД) ни кто не опроверг.

Это как Калашников и М-4! Всем хорош М-4 и стреляет дальше и бьёт кучнее, вот только хозяева М-4, Калашников стараются тоже иметь. В реальной боевой обстановке.

Кто не верит почитайте пост Samatа, про порядок смены магазина в М-4. Простите, но я предпочту в рельной обстановке не стучать магазином о сапог, а просто воткнуть в автомат и стрелять. Аналогии живо просматриваются.

Слить воду через пробку или ставить прозрачные шланги, вытеснять бОльшим количеством масла!    

Хорошо! Вытеснили раз! А завтра снова речка! И что? Опять вытеснять? Где столько масла в экспедиции найти?

з.ы. Ищу 78-ю! С механической коробкой! Так как собираюсь ездить долго и вдали от цивилизациии!

469981[/snapback]

Игорь ты чего то зациклился на одном, водная преграда и почему то сразу, попадание воды в АКПП.

Тут многие ездят через водные преграды используя АКПП и могут поделиться своим опытом.

Про турбину- если ты не понял, могу пояснить.

Турбина прогоняет в несколько раз (зависит от оборотов двигателя) больше воздуха, чем атмосферник, а это значит, что в пустыне или пыльной местности ты будешь менять их через небольшой промежуток времени, или пробега ,и это не единственная причина.Считаю что здесь трурбина не нужна, так как есть большая вероятность привести к выходу из строя поршневую как минимум.

В горах турбина просто необходима, повторяться не буду уже не раз об этом писал да думаю ты об этом в курсе.

[beerov]

Про турбину заговорил только потому, что сторонники АКПП много раз повторяют, что и от неё надо отказаться, раз АКПП не нравится. И ещё дворники с моторчиками в салоне поставить.

А про водные преграды пишу не просто так, для примера. Хотя в этом году есть две АКПП набравшие воды и требующие замены или ремонта, значит не так безобидна для них вода. Для новых машин это может быть и редкость, а для машин с пробегом и стажем это актуально.

Как пример приведу авто Дядь Вовы. Утонули мы не по детски на фесте, вода везде в редукторах, в коробке и раздатке, но тем не менее авто до Барнаула дошёл (с водой в агрегатах), сменил масло дошёл до Москвы и ездит по сей день без ремонта.

Будет ли так живуча АКПП набравшая водички?

з.ы. А вообще братцы, тема бесконечная. Как дизель - бензин, правый - левый руль и соответственно совершенно не имеющая однозначного ответа.

Автору посоветовал бы воспользоваться "поиском", это уже не раз обсуждалось и всегда трём (говорим) одно и тоже.

[alexey83]

А вообще братцы, тема бесконечная. Как дизель - бензин, правый - левый руль и соответственно совершенно не имеющая однозначного ответа.

Автору посоветовал бы воспользоваться "поиском", это уже не раз обсуждалось и всегда трём (говорим) одно и тоже.   

470250[/snapback]

А автор уже давно ни скем не спорит! Можно сказать вышел из гонки.

В голову пришла мысль, а что если машину покупать без эл. стартера (может подвести, сгореть в поле), куплю ка я кривой стартер и в поле не сломается.

[beerov]

Гы! Считаете, что утрировать это довод? Флаг в руки. Кстати речи не шло про поехать без коробки вообще. Или у Вас и более надёжная замена стартеру есть? Предложите, я бы подумал! Только чур "кривой" стартер не предлагать.

Решать всё одно Вам.

Для себя давно определил не заходить в подобные темы, толку ни какого каждый останется при своём.

Но вот не могу не заходить в этом разделе.

[Tomat]

Гы! Считаете, что утрировать это довод? Флаг в руки. Кстати речи не шло про поехать без коробки вообще. Или у Вас и более надёжная замена стартеру есть? Предложите, я бы подумал!    Только чур "кривой" стартер не предлагать. 

Решать всё одно Вам.

Для себя давно определил не заходить в подобные темы, толку ни какого каждый останется при своём.

Но вот не могу не заходить в этом разделе.

470857[/snapback]

Мне нравиться сам подход вопроса!!!!!!!

А если мы тебе?

А если у тебя?

А если вот так?

У меня к тебе такой же вопрос, а у тебя хоть раз сцепление выходило из строя напрочь?

Ты с собой всегда возишь запчасти типа диск сцепления первичные валы, и т.д.?

Ни кто в большей надежности простой конструкции не сомневается, вопрос изначально стоял в другом.

Цитирую:

Почему то я раньше думал, что настоящий внедорожник должен быть только на МКПП, а сейчас куча настоящих джипов на автомате. Просто думаю сейчас что себе брать АКП или МКП. Что бы и по городу ездить(сдесь все понятно- АКП) и по говнам гонять( а вот сдесь у меня вопрос???

Чем плоха АКПП езде по городу?

Чем плоха АКПП езде вне дорог?

Кто утверждает, что АКПП сразу в говнах должна рассыпаться?

Будьте объективны!!!!!

Если бы человек спросил об использовании КПП в дали от цивилизации и то вопрос , как мой лично автомобиль привезенный и Сибири отходил на АКПП 12лет, и не сломался да и сейчас при моей не щадящей эксплуатации держится, хотя при тех же условиях уже второй раз рвут сцепление на Паджеро, который шел за мной уже по пробитой колее.

Еще раз повторюсь я не за АКПП, но не надо этот агрегат считать бесполезным.

[beerov]

To: Tomat

Если далеко еду, то да! Диск сцепления, выжимной подшипник бросаю с собой. Ещё будете смеяться, но и полуоси есть и шрус в запасе. А ещё куча сальников, ремней и, и ..... Может я больной?

[Tomat]

To: Tomat

Если далеко еду, то да! Диск сцепления, выжимной подшипник бросаю с собой. Ещё будете смеяться, но и полуоси есть и шрус в запасе. А ещё куча сальников, ремней и, и ..... Может я больной?     

470947[/snapback]

Я смеется, не буду по той причине, что тоже много чего беру.

Но ты не ответил полностью?

Первичный вал берешь?

[beerov]

Пока нет. А надо?

Если в смысле полетит, то даже при его отсутствии, его можно привезти и поставить где-нибудь в ближайшей деревне (ауле), главное чтобы помогли с силой, опустить и поднять коробку. При чём самому, просто с мануалом, хоть Крузаковскую коробку пока не знаю.

Но лазил в ТАЗовской и УАЗовской у друзей. Надеюсь и тут разберусь, ежели что.

В такой ситуации с вышедшей из строя АКПП что делать? К запчастям ещё и мастера везти?

з.ы. Да уже писал, но контрактные коробки вместо вышедших из строя АКПП, везут не только потому, что так надёжнее. Вернее и потому тоже, но пока я не видел спецов по АКПП, чтобы могли её перебрать а авто ещё долго ходил на перебранной.

Год - полгода и перебранная наворачивается опять.

[Tomat]

Пока нет. А надо?

Если в смысле полетит, то даже при его отсутствии, его можно привезти и поставить где-нибудь в ближайшей деревне (ауле), главное чтобы помогли с силой, опустить и поднять коробку. При чём самому, просто с мануалом, хоть Крузаковскую коробку пока не знаю.

Но лазил в ТАЗовской и УАЗовской у друзей. Надеюсь и тут разберусь, ежели что.

В такой ситуации с вышедшей из строя АКПП что делать? К запчастям ещё и мастера везти?

з.ы. Да уже писал, но контрактные коробки вместо вышедших из строя АКПП, везут не только потому, что так надёжнее. Вернее и потому тоже, но пока я не видел спецов по АКПП, чтобы могли её перебрать а авто ещё долго ходил на перебранной.

Год - полгода и перебранная наворачивается опять.

470963[/snapback]

Ну вот ты и ответил на самый главный интересующий мне вопрос.

Все равно придется воспользоваться помощью других лиц как для транспортировки, так и ремонта.

Любой нормальный человек при возможности постарается делать ремонт в лучших условиях.

Так же поступит человек с АКПП.

Там где я езжу не беру с собой вещи, без которых можно доехать и так (это не для тех кто ездит в экспедиции), а тем более которые невозможно взять по разным причинам.

Как пример: шрус, полуось, кардан. генератор

Считаю самым нужным в длительных поездках это жесткую сцепку в виде галстука (складную), как правило, с ним ни когда не ломаешься, пока не оставишь дома.

Вещь бесценная особенно если она сделана как под грузовой фаркоп, так и для простого тот, что с пальцем.

Рекомендую с такой сцепкой можно не одну тысячу пройти.

[Centurion]

Отсюда мораль у кого АКПП, у того галстук в багажнике

А потом когда АКПП протащат пару сотен км - его можно сразу на черный и цветмет сдать - даже не ковыряясь нем

[АндрейPrado]

Отсюда мораль у кого АКПП, у того галстук в багажнике   

А потом когда АКПП протащат пару сотен км - его можно сразу на черный и цветмет сдать - даже не ковыряясь нем 

Машины с автоматом буксируют на нейтралке в раздатке, ничего коробке не может сделаться.

В багажнике на машине с автоматом нужно иметь провода на случай если сел АКБ.

Трос, провода, аптечку, огнетушитель, аварийный знак, компрессор и минимальный набор инструментов нужно иметь в любой машине.

[Tomat]

Отсюда мораль у кого АКПП, у того галстук в багажнике     

А потом когда АКПП протащат пару сотен км - его можно сразу на черный и цветмет сдать - даже не ковыряясь нем 

470982[/snapback]

Ты не прав, этот галстук у меня сделан давно и изначально предназначался не для внедорожника, и тем более с АКПП, а для пузотерки.

Как сказали выше положение раздатки на нейтрал, и тащи автомобиль хоть вокруг земного шарика.

[АлСан]

Решение вопроса оснащения в назначении агрегата. (типа съумничал )))).

Мне токо АКПП, и из-за жены, меня пьяного на механике не вывезет, а так легко, правда по очереди, но я чаще пью!

[alexey83]

томату респект за понимание вопроса!!!

[Petrov]

Почти внимательно всё прочитал. Никого не хочу ни коим образом обидеть, но в данной ветке противниками АКПП выступают в основном те, кто сам не эксплуатировал или мало эксплуатировал данный вид трансмиссии на внедорожнике тойота.

Самый ремонтопригодный автомобиль в России - это УАЗ на механике.

Вот он казалось бы идеальный автомобиль - в любом колхозе отремонтируешь.

Однако большинство форумчан передвигатся предпочитает на тойоте.

Парадокс?