[215] Лифт

[Евгений1970]

Может и гражданский лифт,перед подпрыгнул на 10 см.

а задок на 12 см.,даже хочется,чтобы просела немного.

Замерял по краю крыла от асфальта,в середине колеса.

Получилось больше чем обещали.

[Эйс Вентура]

To: Евгений1970

Теперь колесья с дисками правильные вкатить надо.

[mikob]

Может и гражданский лифт,перед подпрыгнул на 10 см.

а задок на 12 см.,даже хочется,чтобы просела немного.

Ну если машинка у тебя настолько поднялась, то судя по фото родные пружины были абсолютно просажены

[ДмитрийС]

Может и гражданский лифт,перед подпрыгнул на 10 см.

а задок на 12 см.,даже хочется,чтобы просела немного.

Ну если машинка у тебя настолько поднялась, то судя по фото родные пружины были абсолютно просажены

831122[/snapback]

+100. Вот на этой фотографии моя бывшая машина тоже после Добинсона. Перед поднялся на 4 см., зад на 7 см.

[Евгений1970]

Резину поставил Якогама геоландр АТС Ж-012 (265/70)

по калькулятору больше родной на 2,7 см.

а по факту около 5 см.,рекомендую мягкая,в меру

агресивная всесезонка,кстати неочень дорогая,

брал по 6900,очень доволен.

Честно говоря,передок больший диаметр резины

врядли переварит,если не задирать выше,

что уже пагубно для шрузов,и придётся ставить

тягу панара с регулировкой.

У меня рычаги и так стали смотреть вниз.

Для большей резины нужны проставки под кузов.

[Евгений1970]

+100 будет совсем дубовая,рекомендуются при установке

Аирбишных бамперов и лебёдки,высота подъёма таже

жёсткость больше.

[Arthur]

265/70 увеличивает клиренс на 13,5мм.

на счет 5-ти см конечно загнул

[ДмитрийС]

на счет 5-ти см конечно загнул 

Артур, спокойно, Евгений все увеличивает в три раза.

[Евгений1970]

Если внимательно читать,я писал,что калькулятор показал

увеличение диаметра на 27 мм.,

А визуально,стоящие рядом два балона,

старый и новый отличались разительно,явно больше

27 мм.

А про то как поднялась машинка,я написал

пологаясь на свои замеры,не по нижним точкам авто

как пишут многие.

Ну перед понятно меняется,а что может измениться на

задке,там мост и его клиренс меняется с увеличением диаметра

колеса.

Замеры делал по крыльям и по центру колеса

перед заменой передок-825 мм. задок-870мм.

после замены передок-920мм. задок-995мм.

Менял пружины,амы,резину.

Извините,но в три раза ничего не увеличивал,думаю

читающим интересны реальные размеры,можно

визуально увидеть в Мытищах.

[ДмитрийС]

Евгения, калькулятор должен был показать 13.5мм. Но действительно, у некоторых производителей реальный размер резины иногда не соответствует заявленному. Например Купер STT 265/70 R17 (31.5) является на самом деле 32. Но на 5 см. у вас резина никак не может быть выше.

Перед у вас судя по фотографиям поднялся на 4 см. При поднятии задней части, дорожный просвет, естественно, остается прежний, но на задке меняется свес, бак становится выше. Вы пишете, что зад поднялся на 12 см., сравните с моей фотографией, а ведь у меня выше, а поднялась всего на 7 см.

Вообще добиться лифтом подвески (только амортеры и пружины) спереди 10 см., а сзади 12 см. без каких либо переделок не реально. Евгений, это очень много! Ну а если сюда ещё добавить вашу резину +5 см., то вообще получается мечта джипера. Вы где-то допустили ошибку.

Если у вас будет возможность, замерьте, пожалуйста, дорожный просвет в самом низком месте под передней защитой (в районе слива моторного масла).

Изменено 20 декабря 2009 пользователем ДмитрийС

[Евгений1970]

Дмитрий,вы удивительный человек,про калькулятор 13,5мм

вы понимаете,что это клиренс.Т.е. диаметр колеса меняется

на 27мм.А про мои визуальные,не измерянные 50мм.вы

кажется понять не можете.В нашем случае соотношение диаметр

27мм-50мм и клиренс 13,5мм-25мм.

Вы пишете,что встречаются несоответствия в размерах,

еслибы размер,был бы 265/75,у меня вопросов не возникло бы.

А по поводу лифта машинки.

Мы же не рассматриваем две новые или две машины

с одинаковыми просевшими пружинами,я писал про замеры

перед установкой и после.

Я же написал не для того,чтобы быть выше всех или как

говорят самым крутым.Нет придмета для спора.

Да и мне обещали,что машинка поднимется на 4см.

И по-этому можно понять удивление любого,когда

получается разительный результат,я написал еслибы

было меньше и мягче,я был бы очень рад.

Если получится обязательно зделаю замер клиренса

с переди и сзади.

Извиняюсь если допустил привольности в вашу сторону.

[Cruiser_888]

Если у вас будет возможность, замерьте, пожалуйста, дорожный просвет в самом низком месте под передней защитой (в районе слива моторного масла).

Прошу прощения, что вклиниваюсь.

На моём авто после установки 3-х сантиметровых проставок получилось 20см. Установлена защита "Шериф", которая немного уменьшила клиренс. Выше я писал о двух сантиметрах, несколько переборщил, реально украла около одного сантиметра. Установка зимней резины TOYO G02 265/70/17 вместо стоковой 265/65/17 ещё добавила 2см.

В итоге получилось 22см в самом низком месте спереди.

Дмитрий, Вы писали о 26см на вашем Prado, не пойму, в чем фишка? Никак до клиренса вашей машины не дотягиваю!?

[ДмитрийС]

У меня на зимней резине 265/65/17 сейчас 25 см., на летней 265/70/17 27 см. (всё это с шерифовской защитой).

Вообще на наших машинах с заводской защитой спереди 22 см., с Шерифовской защитой падает до 21см. Как у вас могло после установки 3-х сантиметровых проставок получится 20см? Это сколько же было без них!!! Трех сантиметровые проставки спереди между верхним рычагом и стойкой должны были дать почти двух кратное прибавление. Может у вас пружины так сильно просели, хотя чтобы так.

[Деда]

Всем привет! Катаюсь на 4Runner SR5, 2004 года рождения. Побывал на СТО и огорчился (передние пружины просели, амортизаторы вытекли). Почитал вас и решился...

1. Подвеска ОМЕ (+2");

2. Резина Cooper STT 285/70/17;

3. Защита "Шериф";

4. Вывод сапунов (редуктора и раздатка);

5. Кнопка принудительного отключения АВС и Трекшн контроля;

6. Взможен бодик (+2 см).

Испытания на улицах Одессы (замело снегом, сугробы до 3 метров), а 2 января в горы, в Карпаты.

Вопрос: вами достаточно профессионально обсуждался вопрос о проставках. Как на ваш взгляд, возможно ли на лифтованную подвеску посадить еще и проставки? Знаю точно, что на Навару посадили. Человек доволен.

[nEPTun]

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...opic=36686&st=0

Пружины с прогрессией делает Влад в Питере!

Поставил себе! Машина изменилась до неузнаваемости, в лучшую сторону! Рекомендую!

[Евгений1970]

Дмитрий,я не совсем понимаю,зачем поднимать Прадик 120?

Он изначально существенно выше Т4R,следовательно и

центр тяжести у него выше,это не секрет,что Прадик так

легко кувыркается,почти все битые ,перевёртыши.

А вы решились его задрать ещё выше,Т.Е. ухудшили

устойчивость.Прадик 90,был ошибкой,это поняли,

машина по высоте не может быть больше чем по ширене.

И на"120"расширили колею на 60мм.

Честно спасло неочень.

Очень нравится"120",не взял,из-за устойчивости и

угоняемости.

[Duke]

Ну и на сколько отличается клиренс штатного прадо от штатного раннера?

С учетом того, что по сути у этих автомобилей одна платформа. Т.е. практически одна и та же рама, подвеска, двигатели-коробки и т.д. и т.п. Кузов только повыше, но это же не 100 кг только на крыше, чтоб это так влияло на центр тяжести? Разница в массе кузова размазана по всей высоте авто. Поэтому я думаю что "устойчивость" раннера - это по большей части в пределах погрешности ощущений при езде. Я например катался на обоих и мне особой разницы не заметилось. Разве что с моим ростом, мне потолок в раннере с люком уж больно на голову воздействует и непривычно, что верхний срез лобового находится практически на уровне глаз и поэтому обзор как в амбразуре...

Изменено 23 декабря 2009 пользователем Duke

[Arthur]

Прадо выше примерно на 10см, а это не может не сказываться на парусности и пр.

[Эйс Вентура]

To: Aleks_sh

Зачем?

Не нужно ни какие проставки. Вы описали такой грамотный подход к лифту, с нормальными запчастями, куда там еще и проставки. Той резины которая Вами указана хватит за глаза и выше и судя по всему влезет и 265/75! Проставки, они так или иначе все равно колхоз и предназначены для бюджетного решения, не стоит мешать все в кучу.

имхо.

Изменено 23 декабря 2009 пользователем Эйс Вентура

[Duke]

Прадо выше примерно на 10см, а это не может не сказываться на парусности  и пр.

843618[/snapback]

Постойте, постойте... Тут был разговор на за паруса, а за то что у Прадо-120 якобы очень высокий ЦЕНТР ТЯЖЕСТИ, по сравнению с Раннером. Такой высокий, что он прямо падает на бок сразу

По теме. Есть официальные данные об углах переворота раннера и прадо? По ним еще можно делать какие-то выводы...