4-Runner VZN 130 или Land Cruiser 80 ???

[KuzyaVod 11]

если ездишь на Сурфе на BFG AT, то о какой потере проходимости можно говорить? В тех местах пролезет 80-ка. А если дизель пугает - есть бензиновые 80-ки....

[Tomat 30]

Дааа... Не легко сделать выбор. Все познается в сравнении. Наверное придется блатовать соседа на 80ке вместе поехать в тайгу после осеннего дождя и увидеть воочию все прелести сравнения Раннера и Крузака.  У него не подготовленный крузак (простые асфальтные колеса) да и у меня лишь резина BF GOODRICH All terrain 33

480721[/snapback]

[Scout 8]

ну про талибов вы тут зря, хаилюкс им любим из за 3Л и кузова!!!

там в достатке и патрулей с 4,2 ТД и кто скажет что он маленький и легкий!!!

а также прочих пикапов, главное что бы был карбюратор или механический дизель, но это у нас не критерий.

у 130 есть свои плюсы, легкий и пронырлевый, но ходовкой думаю многие хотели бы заменить передок на мост! и воткнуть принудительные блокировки...

сам уже кучу лет езжу на 130 и на 80ку не хочу...

Бегунок имеет свою хоризму, против гипопотамистого ТЛК80.

[Tomat 30]

To: Sayan

Для того что бы оценить 80-ку нужно на ней покататься, а не лбами людей сталкивать.

[ADB-50RUS 11]

Не ну в конкретном случае 80-ка с лодкой в салоне будет лучше раннера с лодкой в прицепе.

Хотя, мож кардан какой в раннере вывести к прицепу чтоб он тоже ведущим был и будет тогда машина 6х6

[Bormental 1]

Питон Каа: "Так они называли меня желтой рыбой?!" ...

Крузоводы 80к: "Так они кричали, что мы жирные бегемоты?!" ...

Сурфоводы 130х: "Это кто там <слаб на передок> ?!?!"

[Bolomut 165]

Ну я даже не буду особо что то писать ,

Но пользовал то и то - смотрим подпись .

Сей факт выбора очень труден , если он конечно нужен

А вот люди которые из крайности в крайность пишут меня удивляют

Скаут я не уверен , да я знаю блин что ты не прав

ТРИ года пользования Сурфом дают многие знания , а если их еще в практике применяешь а не сидя у компа с пивом или на диване .

То можно научится ездить без всяких блокировок Хе хе

Кстати а зачем блокировки когда народ по любэ ставит леПетку

Да и нет еще машины которая бы не умела застревать и закапываться и тонуть

Особено с нашим рвением

Томат Игорь ну не у всех три блокировки - я знаю что надо стремится к лучшему , но не всегда есть выбор и возможность.

Давно решили что Раннер Сурф это младший брат ТЛК 80 , что дано одному не дано другому и спор безконечен .

А уж спать то по любому лучше в Сурфе было

[электроник 445]

Бегунок имеет свою хоризму, против гипопотамистого ТЛК80.

+1

но ходовкой думаю многие хотели бы заменить передок на мост! и воткнуть принудительные блокировки...

Вот уж как раз и потому, что впереди нет цельного моста. А тот, кто хочет воткнуть мост, переходит со временем на 80-ку (или 7...).

Моё имхо, как убеждённого ранневода, если машинка вторая и для перевозки грузов по грязи - то 80-ка. Или 78-я (на любителя). Независимо от присутствия блокировок.

[Лев HiLux 4]

На спор по мягким грунтам на 130-м дальше заеду, чем на 80-ке (с блокировками, без них совсем не едет). На одинаковых колесах, есссно.

Но что раньше сломается, все знают.

[fktrc 3]

Мне мой сурфик очень нравится но если появится реальная возножность заиметь дизельную с МКПП 80-ку то поменяю не задумываясь Ибо положа руку на сердце лучше она во многом

[sergk65 11]

но если появится реальная возножность заиметь дизельную с МКПП 80-ку то поменяю не задумываясь Ибо положа руку на сердце лучше она во многом

Дак это в чем лучше то ? Я вот имею возможность перейти на более тяжелую машину 80-ку или 105 -ку, но не имею желания абсолютно и не вижу существенных премуществ последних

[Scout 8]

но если появится реальная возножность заиметь дизельную с МКПП 80-ку то поменяю не задумываясь Ибо положа руку на сердце лучше она во многом

Дак это в чем лучше то ? Я вот имею возможность перейти на более тяжелую машину 80-ку или 105 -ку, но не имею желания абсолютно и не вижу существенных премуществ последних

480902[/snapback]

+5* такая же ситуация, имею возможность не имею желания,

Сюрф форева!!!

[Tomat 30]

На спор по мягким грунтам на 130-м дальше заеду, чем на 80-ке (с блокировками, без них совсем не едет). На одинаковых колесах, есссно.

Но что раньше сломается, все знают.

480811[/snapback]

То чего ты хочешь донести понятно, тип того что мост будет как бульдозер цеплять, а ты на независимом как на лыже пройдешь.

Все это знаем, и проходили, многое зависит от прокладки

Весной наст рубил не одна машин не взялась пройти, перечислять не буду (практически весь отечественный автопарк внедорожников, и многих обсуждаемых здесь).

Причина одна ни кто не хотел остаться без переднего моста(подвески), один попробовал и сразу отказался (порвал пыльник шруса и погнул тягу).

У каждого автомобиля есть как плюсы, так и минусы, в данном выборе с моей точки зрения у 80-ки плюсов больше.

Катался на Раннере Сурфе, Паджеро (старый новый) 105ке 100ке, Нива Уаз, и т.д. ну не тянет не на одну из них после 80-ки (кроме 105ки 100ки имел в личной собственности, или по работе).

[Ziliboba 137]

У каждого автомобиля есть как плюсы, так и минусы, в данном выборе с моей точки зрения у 80-ки плюсов больше.

логично 80-ка крейсер, не зря она так зовётся, это машина совсем другого класса нежели сурф

честно говоря читаю весь топик и не могу врубиться хоть тресни - лодка не влазит и есть деньги на 80-ку, да к тому же принципиальных предубеждений против кукурузера нет, о чём тут думать???

болота.. утонет.. да сурфы тоже тонут, тока повод дай

я не утверждаю этим что 80-ка лучше в принципе, но вот в данном конкретном вопросе имхо - без вариантов, уж если сурф с прицепом проплывает, то 80-ка полюбас пролезет

кстати говоря, на www.land-cruiser.ru есть фотогаллерея, в общем довольно показательно в плане кто куда на чём гоняет и где на этом пролазит, может глянуть для сравнения со своими нуждами?

[Лев HiLux 4]

На спор по мягким грунтам на 130-м дальше заеду, чем на 80-ке (с блокировками, без них совсем не едет). На одинаковых колесах, есссно.

Но что раньше сломается, все знают.

480811[/snapback]

То чего ты хочешь донести понятно, тип того что мост будет как бульдозер цеплять, а ты на независимом как на лыже пройдешь.

Все это знаем, и проходили, многое зависит от прокладки

481195[/snapback]

Я хочу донести только то, что написал, не надо за меня додумывать.

Изначально вопрос был о проходимости, так вот 4раннер 100% проходимее 80-ки на мягких грунтах. При прочих равных. И это просто потому, что он на 300 кг. легче. Да еще и база на 25 см. короче.

Что из них "лучше", я вообще не обсуждаю, мне пофигу.

[Tomat 30]

На спор по мягким грунтам на 130-м дальше заеду, чем на 80-ке (с блокировками, без них совсем не едет). На одинаковых колесах, есссно.

Но что раньше сломается, все знают.

480811[/snapback]

То чего ты хочешь донести понятно, тип того что мост будет как бульдозер цеплять, а ты на независимом как на лыже пройдешь.

Все это знаем, и проходили, многое зависит от прокладки

481195[/snapback]

Я хочу донести только то, что написал, не надо за меня додумывать.

Изначально вопрос был о проходимости, так вот 4раннер 100% проходимее 80-ки на мягких грунтах. При прочих равных. И это просто потому, что он на 300 кг. легче. Да еще и база на 25 см. короче.

Что из них "лучше", я вообще не обсуждаю, мне пофигу.

481242[/snapback]

С твоих слов лучше уж тогда на Сузуки у нее и база короче, и легче думаю даже не на 300кг.

300кг это не много, можно чего ни будь и выкинуть, а база на мягких грунтах особого эффекта не дает, скорей всего правильная развесовка по осям.

[fktrc 3]

Дак это в чем лучше то ? Я вот имею возможность перейти на более тяжелую машину 80-ку или 105 -ку, но не имею желания абсолютно и не вижу существенных премуществ последних

Объективно?

посадка-высадка удобнее, подвеска прочнее, трансмиссия прочнее, дизель 4,2 лучше чем казет и тем более 2лте при том же расходе топлива, задняя дверь удобнее НАМНОГО При правильных колесах проходимость не хуже чем у сурфа По- моему преимущества существенные Как я уже говорил меня моя машина устраивает но это не значит что нет ничего лучше

[sergk65 11]

посадка-высадка удобнее, подвеска прочнее, трансмиссия прочнее, дизель 4,2 лучше чем казет и тем более 2лте при том же расходе топлива

Все это ОЧЕНЬ спорно и индивидуально про расход ваще помолчу насчет двери да есть такой косяк в 130 кузове, но если брать 80-ку араба то там двери не лучше однако. А по проходимости 80-ка не лучше и не хуже 130-го все зависит от подготовки и прокладки между рулем и сидением ИМХО

[fktrc 3]

Все это ОЧЕНЬ спорно и индивидуально про расход ваще помолчу

Заставь 10 водителей по очереди забраться-выбраться в Сурф на водительское место а потом в 80-ку И спроси что удобнее Потом потом пусть они задние двери пооткрывают- позакрывают 100% они тебе скажут тоже что и я Это не просто мое мнение это доказанный факт Иначе наши олигархи ездили бы на Фураннерах а не на крузаках

[Bolomut 165]

А кто млин в 90 то ездил на Раннерах неужели колхозники

Фантазёры блин , да кому что удобно и на что карман тянет то и удобней