Приехал менять помпу

[HiKiller 5]

Здравствуйте уважаемые!

В субботу полетела помпа SURF 130 2L-T 1990 г.в. 300 т.км. пробега. Оттащили в сервис. Сегодня сказали нужна капиталка, потому что через сапун жестко фигачит маслом в турбину. Раньше я думал масло турбина жрет, оказалось, что нет. Предложили капиталку. Цена вопроса при хорошем раскладе 120 т.р. (в т.ч. работа 45 т.р.). Машина нужна, поэтому продавать в таком состоянии за 60 т.р., добавлять те же 120 и покупать очередного зомби не кажется привлекательной возможностью.

Подскажите пожалуйста как поступить - покупать детали самому через exist или ч/з сервис ? Мастер сказал, что на экзисте полно некачественного псевдооригинала. И вообще что вы думаете о всей этой ситуации ?

[capocamion 0]

такое ощущение что кроме экстста болше и купить не где .сравни цены у них и других продавцов и вопрос сам собой отпадет

[HiKiller 5]

такое ощущение что кроме экстста болше и купить не где .сравни цены у них и других продавцов и вопрос сам собой отпадет

531074[/snapback]

действительно ли, может кто сталкивался, с плохим качеством на экзисте ?

[ADB-50RUS 11]

Если цена в сервисе не в разы больше, чем в магазинах, то запчасти нужно покупать у тех, кто будет чинить, ибо возможные последующие косяки будут устранятся сервисом бесплатно, а со своими запчастями могут быть отмазки "типа сам гумно купил, а мы не причем".

[HiKiller 5]

Если цена в сервисе не в разы больше, чем в магазинах, то запчасти нужно покупать у тех, кто будет чинить, ибо возможные последующие косяки будут устранятся сервисом бесплатно,  а со своими запчастями могут быть отмазки "типа сам гумно купил, а мы не причем".

531094[/snapback]

верно. Спасибо.

И еще вопрос - если кидает масло через сапун - может откапиталить только ГБЦ (компрессия 21-25)?

Изменено 29 декабря 2008 пользователем HiKiller

[kevlar 0]

Если цена в сервисе не в разы больше, чем в магазинах, то запчасти нужно покупать у тех, кто будет чинить, ибо возможные последующие косяки будут устранятся сервисом бесплатно,  а со своими запчастями могут быть отмазки "типа сам гумно купил, а мы не причем".

531094[/snapback]

верно. Спасибо.

И еще вопрос - если кидает масло через сапун - может откапиталить только ГБЦ (компрессия 21-25)?

531099[/snapback]

Всё равно голову снимать, а там можно уже думать. А вообще как минимум могли поршневые кольца полопаться, а далее со снятием поршневой группы всё будет ясно...(может обойдётся заменой колец). Здесь с экономишь на запчастях.

[KOL 2]

И еще вопрос - если кидает масло через сапун - может откапиталить только ГБЦ (компрессия 21-25)?

531099[/snapback]

то масло, которое летит через сапун - связано с изношенной ЦПГ, повышенное давление в картере. Ремонт головы на это не повлияет. Компрессия - очень низкая (хотя как ее меряли - тоже большой вопрос, но разброс тоже великоват). По пробегу - пора капиталить.

Сочувствую, сам прилип тока что на капиталку (ремень ГРМ оборвало, башку в ремонт, ну и не закрывать же мотор при таком пробеге "как есть" - уж если для себя, то делать надолго - решил капиталиться полностью. Но цены у вас уж совсем какие-то кусачие!!! у меня по подсчетам мастера должно раза в два меньше получиться... (3*тьфу)

Мастер сам все детали заказывает. Все клапаны, направляющие, колпачки, все-все вкладыши, поршни, кольца, прокладки - новые. Сам всё в расточку, хонинг, шлифовку, полировку и притирку отвозит...

Может мастеров поищешь с ценами погуманнее (но обязательно с рекомендациями знакомых и со знанием тойцких дизелей)? Ну или при таких ценах капиталки стоит подумать о контрактном моторе? (хотя сам я не сторонник контрактников - лучше из своего мотора сделать новый, чем воткнуть чей-то старый, не зная что он повидал и сколько ему осталось)

[gonsalez 0]

Замена двигла 2L-TE в мае в Москве обошлась мне в 75000 р вместе со стоимостью двигателя и расходников. При стоимости ремонта под 120000 р. есть смысл подумать...

[fktrc 3]

Я бы этим мастерам на головы насрал бы за такие цены Б...ть, как можно заряжать 45 т.р за работу по капиталке ОДНОГО двигателя, и не какого нибудь тепловозного дизеля а 2LT Квалифицированый слесарь в автобазе в месяц по 2-3 мотора капиталит за зарплапту в 20 000 рублей Может они там все Академики, доктора наук, или они пожизненную гарантию предлагают на мотор Пипец вообще!

Напиши хоть где такие цены ломят чтоб люди по незнаке туда не заезжали

Изменено 29 декабря 2008 пользователем fktrc

[AZIAT 4 225]

Я бы этим мастерам на головы насрал бы за такие цены  Б...ть, как можно заряжать 45 т.р за работу по капиталке  ОДНОГО двигателя, и не какого нибудь тепловозного дизеля а 2LT  Квалифицированый слесарь в автобазе в месяц по 2-3 мотора капиталит за зарплапту в 20 000 рублей  Может они там все Академики,  доктора наук, или они пожизненную гарантию предлагают на мотор  Пипец вообще! 

Напиши хоть где такие цены ломят чтоб люди по незнаке туда не заезжали

531186[/snapback]

А ты возьми откапиталь один мотор сам и прикинь тогда сколько бы ты захотел за такую работу ?

Имхо если капиталку будет сделана правильно и с гарантией , то нормальная цена .

[rusil 4]

дорого за работу в три дня(если не считать срока ожидания з.ч)Да и три много...Ценнег окуеть какой,а гарантия-вещь относительная,наездить по ушам мона по любому-типа режим обкатки не соблюден

[peress 42]

мотор контрактный однозначно брать и ставить. с этого все живое потом продавать.

цена контрактника 40-50 тр, во владике многие фирмы и компрессию померят и давление масла по запросу.

ибо капиталка не панацея, а 50% попадание на новые большие деньги.

за 120 тр можно купить во владе 2!!! контрактных мотора и оплатить замену этих двух моторов.

миллион раз все это проходили, и все равно все разводятся на капиталку. да об этом даже думать нельзя всерьез.

как то так.

http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=..._F_R=-&cl_U_D=-

[Архип 132]

Я бы этим мастерам на головы насрал бы за такие цены   Б...ть, как можно заряжать 45 т.р за работу по капиталке  ОДНОГО двигателя, и не какого нибудь тепловозного дизеля а 2LT   Квалифицированый слесарь в автобазе в месяц по 2-3 мотора капиталит за зарплапту в 20 000 рублей  Может они там все Академики,  доктора наук, или они пожизненную гарантию предлагают на мотор   Пипец вообще! 

Напиши хоть где такие цены ломят чтоб люди по незнаке туда не заезжали

531186[/snapback]

А ты возьми откапиталь один мотор сам и прикинь тогда сколько бы ты захотел за такую работу ?

Имхо если капиталку будет сделана правильно и с гарантией , то нормальная цена .

531267[/snapback]

+1 .... Ну прям как уменя на работе----электрик я... Клиент :---Сколько стоит сделать электрику на коттедже? Я----ххххх рублей.... ОН--- А чего так дорого?...... Я ----это не дорого--у меня же гарантия..Идите к соседям , та молдаване за хх рублей делают. Так ведь не идут к молдаванам.... Хотят , чтоб сделал СПЕЦИАЛИСТ, а СПЕЦУ нужно платить----ВОТ ТАКАЯ ПРОСТАЯ АРИФМЕТИКА

[rusil 4]

Да у вас в вашей стране Москва ценники давно все разумные пределы зашкалили, а тут Ебург-периферия,так что дико все равно...

[peress 42]

самый главный вопрос то и не спросили - а какой расход масла то? в итоге скажем на 5000 км пробега.

Изменено 29 декабря 2008 пользователем peress

[Danmos 20]

Во-первых, я бы померял компрессию в незаинтересованной конторе. Без всяких комментарий - просто попросил бы измерить.

Во-вторых, т. к. я на примере своего движка убедился, что в нем все изнашивается равномерно (если износилось одно, до и другое тоже), то я бы все-таки посмотрел в сторону замены движка на контрактный (только вместе с навесным).

В-третьих, если все-таки дойдет до капиталки, после снятия ГБЦ станет понятно состояние цилиндров, это уже многое скажет. У меня обнаружилась выработка 0.3, что в принципе, насколько я понял, очень много. Но компрессия на холодную при этом 28-32. Я принял решение не тратиться на ремонт всего двигателя, ограничившись ремонтом ГБЦ (маслосъемные колпачки умерли и форкамеры потрескались).

В-четвертых, если ты решился выкладывать бабки за капиталку, и при этом расчитываешь на этой машине ездить сам, не вижу смысла ставить хрен знает какие неоригинальные запчасти. А из этого следует, что все запчасти ты должен купить сам и убедиться в их качестве. Я не много покупал на экзисте, но никакой лажи я не заметил, все выглядело оригинально. А вот как и на чем будет экономить моторист, к которому ты пойдешь, никто не знает. Даже если ты обратился к человеку с отличной репутацией, он наверняка будет отдавать блок и ГБЦ на завод (перевтуливать, форкамеры вставлять, шлифовать, цилиндры точить и т. п.). А вот чьи там направляющие вставят и чьи форкамеры - неизвестно. И уж точно не оригинальные. Тебе надо через 20 тысяч после полной капиталки обнаружить разбитые клапанные направляющие? Или, как Леня (Factor) обнаружить пробитую прокладку ГБЦ на следующий день?

Удачи.

[мотогунька 48]

45 - ну если он скажет что 35- чтото изменится.всёравно скажут что дорого.если он просто сборщик моторов то сами посчитайте - голову повезёт в ремонт,блок в расточку и колено в расточку,потеряет день,а кто оплатит.сами не повезёте.сколько стоит грамотно отремонтировать голову с вашими частями- 5-6 возьмут. блок и колено ещё столькоже .снять поставить мотор - столькоже.это по скромным подсчётам.остальное разборка и сборка.если ещё работает на хозяина - то вооще задница полная.слесарь получит за две смены -если работает 3 через 3-тысяч 10 .итого в месяц 20-25 .качесство будет явным.это рассуждение моё.а вообще я поддерживаюсь мнения-ДВИГАТЕЛЬ ПОСЛЕ РЕМОНТА-ЭТО КАК ЧЕЛОВЕК ПОСЛЕ ИНФАРКТА- ЖИТЬ МОЖЕТ ,А БЕГАТЬ НЕТ

[peress 42]

45 - ну если он скажет что 35- чтото изменится.всёравно скажут что дорого.если он просто сборщик моторов то сами посчитайте - голову повезёт в ремонт,блок в расточку и колено в расточку,потеряет день,а кто оплатит.сами не повезёте.сколько стоит грамотно отремонтировать голову с вашими частями- 5-6 возьмут. блок и колено ещё столькоже .снять поставить мотор - столькоже.это по скромным подсчётам.остальное разборка и сборка.если ещё работает на хозяина - то вооще задница полная.слесарь получит за две смены -если работает 3 через 3-тысяч 10 .итого в месяц 20-25 .качесство будет явным.это рассуждение моё.а вообще я поддерживаюсь мнения-ДВИГАТЕЛЬ ПОСЛЕ РЕМОНТА-ЭТО КАК ЧЕЛОВЕК ПОСЛЕ ИНФАРКТА- ЖИТЬ МОЖЕТ ,А БЕГАТЬ НЕТ

531402[/snapback]

мне только от мысли, что мотор переберут с косяками, и мне потом надо будет ехать к мотористам и ДОКАЗЫВАТЬ что это их косяки, а они мне будут ДОКАЗЫВАТЬ, что я им еще должен 20000 доплатить и тогда они может и починят все вот это до конца, а может и нет, т.к. онт явно не знают в чем причина, и ВООБЩЕ - куле я хотел у меняж машина лохматая и пробег скрученый, а родной мой пробег 1500000, не меньше, и что я молиться должен на коленях, что они вообще за мой мотор взялисьи он хоть как то теперь заводится.

вот это жуть и жесть. и так и будет, полюбому. а с контрактниками все просто - компрессию померил, давление масла померил, турба сухая, не люфтит - и огонь трасса, 45 мотор, 5-6 замена.

тем более в ебурге контрактных 2лт только в пивных ларьках не продают. можно если что по гарантии вернуть.

и что самое ценное - времени на все про все 1-2 дня.

как то так.

Изменено 29 декабря 2008 пользователем peress

[АндрейPrado 5]

мне только от мысли, что мотор переберут с косяками, и мне потом надо будет ехать к мотористам и ДОКАЗЫВАТЬ что это их косяки, а они мне будут ДОКАЗЫВАТЬ, что я им еще должен 20000 доплатить и тогда они может и починят все вот это до конца, а может и нет, т.к. онт явно не знают в чем причина, и ВООБЩЕ - куле я хотел у меняж машина лохматая и пробег скрученый, а родной мой пробег 1500000, не меньше, и что я молиться должен на коленях, что они вообще за мой мотор взялисьи он хоть как то теперь заводится.

вот это жуть и жесть. и так и будет, полюбому. а с контрактниками все просто - компрессию померил, давление масла померил, турба сухая, не люфтит - и огонь трасса, 45 мотор, 5-6 замена.

тем более в ебурге контрактных 2лт только в пивных ларьках не продают. можно если что по гарантии вернуть.

и что самое ценное - времени на все про все 1-2 дня.

как то так.

+1. Хороших специалистов за умеренные деньги еще найти нужно, да и они не могут дать 100% успеха проекта.

Контрактный вернуть можно, в худшем случае попадешь только на работу снять-поставить

[fktrc 3]

А ты возьми откапиталь один мотор сам и прикинь тогда сколько бы ты захотел за такую работу ?

Имхо если капиталку будет сделана правильно и с гарантией , то нормальная цена

Да делал я И советские все какие есть начиная от ГАЗ 21 и заканчивая КАМАЗ 740, ЯМЗ 238, Татра. И японские моторы делал, Ине надо мне загонять что "типа этож Япония, там все та-а-к сложно" нифига там сложного нет Вышеозначенный ценник - это не более чем развод. Вообще нужно быть порядочной скотиной чтобы с человека за недельную работу требовать 1,5-2 его месячных зарплаты. Интересно сколько они с человека взяли за замену помпы