5 VZ - FE траблы с мотором (нужно мнение знатоков)

[Вячеслав74]

31.12.2023 в 19:29, ebabkin сказал:

На 5VZ такого не было, но по опыту Цефир (VQ20DE/VQ25DE) это лишний воздух и обеденная смесь при запуске (включая залитие свечей: слишком долго маслать без вспышки на холоде = залитие). Экспериментаторы поджимали актуатор холодного запуска и заводился двигатель. 

Что такое актуатор холодного запуска.?

[AZIAT]

11 часов назад, Вячеслав74 сказал:

Что такое актуатор холодного запуска.?

У 5взе нет такого. 

[ebabkin]

У цефиры цилиндрик с гелем, который приоткрывает заслонку, если верно помню - позабыл, тянет он или нажимает.

Но важна не механика, посыл был в неправильности смеси; а таеже в небольшом парадоксе: при заливании свечей все думают об переобогащении, а там (силами цефиро форума) было установлено обеднение. 

[Staf]

Темы плодить не буду, тут спрошу. У меня лёгкая вибрация с 2600 до 2800 на любой передаче,поэтому по трассе комфортно ехать либо 100 либо 120+-.у всех так? 

[OverSi]

31.12.2023 в 10:26, OverSi сказал:

Тоже проблема с запуском 5VZ, только немного другая - не хочет заводиться на холоде, в гараже запуск без проблем, на горячую без проблем, после 5-10 минут простоя без проблем, буквально с двух оборотов. Недавно были холода -18, выгнал из гаража, постоял часа 3, полностью остыл, кручу стартер - ничего и даже не пытается схватить, в итоге просто посадил аккумулятор, поставил пускозарядник, ещё покрутил какое-то время и запустилось. Прошло пару недель, автомобиль ночевал на улице ночь, температура -5 утром всего была, тоже самое - просто крутит, опять посадил аккумулятор, прикурил от другого аккумулятора и пшикнули эфира немного - запустилось с грехом пополам. Далее отогнал машину в гараж и пока не трогал. После НГ поеду на сервис и нужно понимать куда копать, думаю начать со свечей, возможно просто они плохие и на холодную нет искры, какие там сейчас стоят свечи, у меня информации нет. Год 2001, пробег реальный около 250 000 км, не дымит, масло не расходует, работает ровно, когда работает, только есть цокот небольшой с ГБЦ, вроде говорят, там какую-то пружинку поменять надо и цокот проходит. Но это потом, главное, с запуском разобраться. 

Сегодня завёл машину, стояла в гараже, то есть было не холодно, запустилась нормально с первого раза, но начала троить, пока не прогрелась, чего раньше не было, заехал на сервис, поменял свечи, свечи были в неплохом состоянии визуально, но электрод немного изношенный, зазор увеличенный, не уверен, что из-за этого на холоде не заводилось и троило сегодня, но посмотрим.

[AZIAT]

11 минут назад, OverSi сказал:

свечи были в неплохом состоянии визуально,

они мертвые. 

 

 

[OverSi]

3 часа назад, AZIAT сказал:

они мертвые. 

 

 

Да? Ну ладно, значит не зря менял. 

[Aleksandrr]

05.01.2024 в 04:44, Staf сказал:

Темы плодить не буду, тут спрошу. У меня лёгкая вибрация с 2600 до 2800 на любой передаче,поэтому по трассе комфортно ехать либо 100 либо 120+-.у всех так? 

Отбалансируй колеса, перед, все

[Staf]

07.01.2024 в 06:23, Aleksandrr сказал:

Отбалансируй колеса, перед, все

Не))) когда стою тоже легкий тремор есть,колеса не при чем

[OverSi]

06.01.2024 в 18:50, OverSi сказал:

Сегодня завёл машину, стояла в гараже, то есть было не холодно, запустилась нормально с первого раза, но начала троить, пока не прогрелась, чего раньше не было, заехал на сервис, поменял свечи, свечи были в неплохом состоянии визуально, но электрод немного изношенный, зазор увеличенный, не уверен, что из-за этого на холоде не заводилось и троило сегодня, но посмотрим.

Итак, машина постояла ночь на улице и опять не завелась, новые свечи не помогли. Сегодня времени дрюкать уже не было, завтра с прикурки попробую завестись. 

[OverSi]

Сегодня с прикурок пытался - тоже ничего, даже вспышек нет. 

[OverSi]

Итак, сегодня потеплело, +1 или 0, 5VZ завёлся буквально со второго оборота как ни в чём не бывало, но минут 5 как бы троил, пока не прогрелся, поехал к электрикам, взял сканер, подключился, сфотал основные параметры, все в норме, но смущала температура воздуха на впуске +14. Вытащил МАФ, он, конечно, был загажен, вставил другой контрактный чистый, подключил сканер, показывает +10, это, конечно, не +14, но и не 0, который был реально на улице. Первые три фото со старым МАФом, последнее уже с новым. 

[Sway]

43 минуты назад, OverSi сказал:

..температура воздуха на впуске +14.

И что это нам говорит.??

[OverSi]

6 минут назад, Sway сказал:

И что это нам говорит.??

Понятия не имею, но на улице был 0 в этот момент. Новый датчик показал 10 вместо 14.

[Sway]

Еще интереснее что показывает блоку управления датчик температуры ОЖ когда двигатель холодный.

3 минуты назад, OverSi сказал:

Новый датчик показал 10 вместо 14.

Допустим на улице реально минус пять, а датчик говорит блоку управления что, плюс одинадцать. С такими данными блоку сложно скоректировать богатую смесь для запуска в такой реальной температуре.

 

Попробуйте покататься с новым МАФом, если будет лучше, то вы на верном пути.

8 минут назад, OverSi сказал:

Новый датчик показал 10 вместо 14.

А что вам на это сказади люди которые проводили диагностику. Они мысли здравые вещали.??

[AZIAT]

7 минут назад, OverSi сказал:

Новый датчик показал

потому что он не новый , а бу .

7 минут назад, OverSi сказал:

Понятия не имею,

По факту надо было смотреть показания датчика температуры до запуска мотора. Проверить форсунки на стенде на распыл и герметичность, проверить давление топлива до запуска и во время работы мотора, проверить зазоры клапанов.  

 

[OverSi]

16 минут назад, Sway сказал:

Еще интереснее что показывает блоку управления датчик температуры ОЖ когда двигатель холодный.

На тот момент сканера у меня не было. 

 

17 минут назад, Sway сказал:

Допустим на улице реально минус пять, а датчик говорит блоку управления что, плюс одинадцать. С такими данными блоку сложно скоректировать богатую смесь для запуска в такой реальной температуре.

Я это понимаю.

 

19 минут назад, Sway сказал:

А что вам на это сказади люди которые проводили диагностику. Они мысли здравые вещали.??

Я не спрашивал, взял сканер и сам всё провёл. По теме у них мыслей нет. 

 

15 минут назад, AZIAT сказал:

потому что он не новый , а бу .

Практически уверен, что абсолютно новый оригинальный за миллион денег покажет тоже самое, что и этот контрактный. 

 

16 минут назад, AZIAT сказал:

По факту надо было смотреть показания датчика температуры до запуска мотора. Проверить форсунки на стенде на распыл и герметичность, проверить давление топлива до запуска и во время работы мотора, проверить зазоры клапанов.  

До запуска, конечно, надо было посмотреть, но у меня нет карманного сканера, так что смог проверить только после. По поводу инжекторов и давления, конечно, лишним не будет, но это скорее больше как профилактика в данном случае, симптомы совершенно другие.

[AZIAT]

11 минут назад, OverSi сказал:

симптомы совершенно другие.

У тебя симптомы неисправного авто и ты пока вокруг него пляшешь с бубном , вместо того , что его ремонтировать. 

12 минут назад, OverSi сказал:

Практически уверен, что абсолютно новый оригинальный за миллион денег покажет тоже самое, что и этот контрактный. 

Да, да , конечно. 

Я так же уверен , что если бы была возможность сваркой чего нить присрать, то ты бы и бу датчик не купил. Но тут как со шрусом и фланцем не прокатит. 

14 минут назад, OverSi сказал:

На тот момент сканера у меня не было. 

шнур за 500 р и маленький древний ноут - вот и весь сканер для тойоты. 

Ты ж вроде профессионал по тойотам уже много лет , у тебя это по умолчанию должно быть. 

[OverSi]

4 минуты назад, AZIAT сказал:

У тебя симптомы неисправного авто и ты пока вокруг него пляшешь с бубном , вместо того , что его ремонтировать. 

Недавно приводил в чувства мотор на Сафаре TB48, запуск только с педали газа, нет прогревоных оборотов, писал на профильный форум, там точно также начали приговаривать все датчики температур, а он там не один, выкинул кучу денег на оригинал, естественно ничего не изменилось. В итоге оказалась нерабочая одна лямбда из четырёх и воткнута она была не в свой разъём, после замены и подключения в правильную фишку всё как рукой сняло. После этого к повальной замене исправных деталей на новые отношусь с осторожностью 

 

13 минут назад, AZIAT сказал:

Да, да , конечно. 

Я так же уверен , что если бы была возможность сваркой чего нить присрать, то ты бы и бу датчик не купил. Но тут как со шрусом и фланцем не прокатит. 

А я его и не покупал, так как купить его невозможно, их просто нет в продаже, но в экзисте за 16 000 можно заказать оригинал, поставить и увидеть вместо 10 градусов 9 У меня этот датчик лежал в запасниках, отложил ещё с тех времён, когда они были, подумал пригодится когда-нибудь.

 

18 минут назад, AZIAT сказал:

шнур за 500 р и маленький древний ноут - вот и весь сканер для тойоты. 

Ты ж вроде профессионал по тойотам уже много лет , у тебя это по умолчанию должно быть. 

По умолчанию в 185 Сурфах и 95 Прадо вообще нет разъёма OBD-2, он появился только в последних годах выпуска, с которыми я очень редко имел дело, в основном вся диагностика заключалась в замыкании перемычкой под капотом. А если уж надо было что-то именно сканером проверить, я шёл в соседний бокс и брал дорогой профессиональный сканер не за 500р. и проводил диагностику им. Но сейчас я оттуда уехал и доступа к сканеру в любую минуту уже нет. 

[AZIAT]

2 минуты назад, OverSi сказал:

к повальной замене исправных деталей

Тебя тут никто не принуждает к ремонту методом тыка. Нужна правильная диагностика , что твой пример выше и подтверждает. 

3 минуты назад, OverSi сказал:

По умолчанию в 185 Сурфах и 95 Прадо вообще нет разъёма OBD-2, он появился только в последних годах выпуска,

с 98 года он обязателен на авто. Так что оно там есть , но в штатном тойотошном разьеме. 

И я тебе не совсем про обд писал , а про родную диагностику тойоты программой Techsream.