Full-time на Part-timе

[wris163]

К чему собственно тема! 

Подошёл конец переднему мосту моей TLC-80 (Full-time), удары в трансмиссии. Задумался о переборке моста и продлении его жизни в дальнейшем. Как решение вижу установку в раздатку комплекта для отключения переднего моста. Ну и, чтобы совсем уж отключить, нужно ставить хабы. Как вариант, нашел комплект от "Ижтехно", цена приемлемая, обещают что будет работать так:

- рычаг раздатки вперёд - задний привод;

- рычаг раздатки назад - полный;

- включил блокировку - пониженная;

- на сухой поверхности можно ездить на полном приводе.

Кто сталкивался с такими техническими решениями?

Годится ли продукция данного производителя?

Какие хабы ставить?

Придется ли менять ШРУСы?

Прав ли я в технической стороне задуманного?

Изменено 19 февраля пользователем wris163

[ontheroadagain]

не ломай машину - оставь фуллтайм

ибо потом пожалеешь - игра не стоит свеч

[VADUS]

34 минуты назад, wris163 сказал:

Как решение вижу установку в раздатку комплекта для отключения переднего моста.

Лучше купи сразу Оку, а Крузер продай) Ибо Крузак на заднем приводе - это слезы. И поиск смотри, этих тем мульон....

[ontheroadagain]

Цитата

комплект от "Ижтехно", цена приемлема

Цитата

 

- рычаг раздатки вперёд - задний привод;

- рычаг раздатки назад - полный;

- включил блокировку - пониженная;

- на сухой поверхности можно ездить на полном приводе

 

 

 

были версии соток с парттаймом для Эмиратов, но цена такой раздатки тебя взбодрит сильнее, чем правильная переборка переднего моста раз в 90 т км

Изменено 19 февраля пользователем ontheroadagain

[AZIAT]

38 минут назад, wris163 сказал:

- на сухой поверхности можно ездить на полном приводе.

Ты не правильно понял. Наоборот нельзя , так как не будет в раздатке дифференциалла. Он будет заменен на болванку

40 минут назад, wris163 сказал:

Прав ли я в технической стороне задуманного?

Тойота выпускает авто с таким типом привода для тех , кому не требуется постоянный полный привод. Так что если ты один из них, то почему бы и нет.

41 минуту назад, wris163 сказал:

Какие хабы ставить?

Аисын.

42 минуты назад, wris163 сказал:

Придется ли менять ШРУСы?

нет.

 

42 минуты назад, wris163 сказал:

Годится ли продукция данного производителя?

нормальные у них детали.

[wris163]

Я возможность постоянного использования полного привода уточнял с отдельным акцентом, для меня это принципиально. Не мог я не так понять. Значит менеджер некомпетентен.

В общем, лучше перебрать мост и не париться, такое общее мнение, я правильно понимаю?

[AZIAT]

10 минут назад, wris163 сказал:

Значит менеджер некомпетентен.

Именно так .

Это скрин инструкции к изделию с сайта производителя.

12 минут назад, wris163 сказал:

Я возможность постоянного использования полного привода уточнял с отдельным акцентом, для меня это принципиально.

Тогда данное изделие не для тебя.

 

[wris163]

Тогда поправьте пожалуйста, если не прав! Стоимость переборки не маленькая, планирую за несколько раз купить все детали (сальники, подшипники, цапфы, фланцы, привода, ремкомплект поворотных кулаков). После этого разбор и деффектовка дифференциала, покупка нужных элементов. Или из опыта кто подскажет, что сразу нужно покупать?

[BoneCracker]

1 час назад, AZIAT сказал:

1 час назад, wris163 сказал:

Придется ли менять ШРУСы?

нет.

Придется, если стоят длинные

[ontheroadagain]

52 минуты назад, wris163 сказал:

Тогда поправьте пожалуйста, если не прав! Стоимость переборки не маленькая, планирую за несколько раз купить все детали (сальники, подшипники, цапфы, фланцы, привода, ремкомплект поворотных кулаков). После этого разбор и деффектовка дифференциала, покупка нужных элементов. Или из опыта кто подскажет, что сразу нужно покупать?

сделай сначала дефектовку моста, если денег в обрез то потом купишь зч те которые потребуются

исключение - сальники и смазка

[АлексейЧЕ]

Можно снять редуктор, полуоси, кардан передний, остаётся пустой чулок с подшипниками в кулаках, подшипники при разборке осматриваешь определяешь их состояние, если не развалились и не квадратные ролики, то можно собирать на старых подшипниках, и включаешь межосевую блокировку и наслаждаешься ездой на парт- тайме, правда машина уже совсем становится другой , на трассе если есть колея просто -ужас, снег- тоже как бы не застрял, хорошо если задний блок работает, а так -это корова на льду,  а пока пытаемся учиться ездить на парт- тайме, дефектуешь всё что снял и ремонтируешь , ну это способ если машина нужна, а если есть на чем ездить, то лучше по правильному -снять- сделать и поставить. Удачи!

[ontheroadagain]

вообщем пора запускать "бизнес идею" в сервисах - подменный передний мост

[Stran]

4 часа назад, wris163 сказал:

К чему собственно тема! 

Подошёл конец переднему мосту моей TLC-80 (Full-time), удары в трансмиссии. Задумался о переборке моста и продлении его жизни в дальнейшем. Как решение вижу установку в раздатку комплекта для отключения переднего моста. Ну и, чтобы совсем уж отключить, нужно ставить хабы. Как вариант, нашел комплект от "Ижтехно", цена приемлемая, обещают что будет работать так:

- рычаг раздатки вперёд - задний привод;

- рычаг раздатки назад - полный;

- включил блокировку - пониженная;

- на сухой поверхности можно ездить на полном приводе.

Кто сталкивался с такими техническими решениями?

Годится ли продукция данного производителя?

Какие хабы ставить?

Придется ли менять ШРУСы?

Прав ли я в технической стороне задуманного?

Там тебе выше правильно написали, что игра не стоит свеч. От себя добавлю, я вот на своем крокодиле второй раз с разрушенным передним мостом. В первый раз снимал кардан и полуоси вытаскивал, сейчас просто кардан снят, катаюсь так, пока запчасти собираю. При исправной блокировке заднего моста проходимость остается на высоком уровне для данной коровы. Если очень нужен именно фуллтайм и не жалко остатки переднего редуктора, поставь просто хабы(оригинальные даже есть) на передний мост и больше ничего не надо.

А насчет ремонта, можно было и признаки кончины описать поподробнее.

Удары в трансмиссии это не кончина переднего моста, это возраст/износ машины уже. Удары(люфт) идут ото всех узлов после двигателя до крышек ступиц на всех 4х колесах, ну или коробки, если АКПП стоит.

[Anton_65rus]

Два года езжу на пикапе с парт-таймом после фуллтаймовой сотки. Летом разницы нет, но зимой... Лучше бы я и дальше на сотке ездил.

Изменено 20 февраля пользователем Anton_65rus

[wris163]

Спасибо за ответы! Для себя всё понял. Пожалуй не буду ломать машину, а сделаю мост.

[Anton_65rus]

10 часов назад, wris163 сказал:

- на сухой поверхности можно ездить на полном приводе.

Можно, но только прямо, никуда не сворачивая.

[wris163]

9 часов назад, VADUS сказал:

Лучше купи сразу Оку, а Крузер продай) Ибо Крузак на заднем приводе - это слезы. И поиск смотри, этих тем мульон....

Надеюсь очередной владелец посмотрит всего одну эту страницу этой темы и как я, благодаря всем Вам, поймет что ему дальше делать!

[Maniac.ru]

2 часа назад, wris163 сказал:

Надеюсь очередной владелец посмотрит всего одну эту страницу этой темы и как я, благодаря всем Вам, поймет что ему дальше делать!

Ну вот еще вдогонку, тут столько копий сломано было )))
 

 

[pasha-toyota]

Из опыта эксплуатации 105 парттайм,экономия по топливу литр полтора,делал для того чтобы беречь ресурс переднего моста,результатом доволен,правда РК фултайм с виской на всякий случай лежит в запасе.А так это вопрос религии,никого ни в чем не убеждаю,просто делюсь опытом

[brat3]

Люди ездили и ездят на партах круглогодично,какие проблемы,Кто ездил  зимой на заднеприводных легковушках на полулысой резе тому все идеально. Мне в том числе,парт,фулл без разницы..