1hdt на высоте 3000 метров , богатит, не едит.

[djal 12]

Всем здравия, ездил на днях в горы, поднимались до 2900-3000м, даже на небольшой подъем только на порижайке, датчик буста на зажигании показывает разряжение 0.2 :), думал глюки, потом понял что нет. Богатит сильно , где-то на 2200 уже вполне нормально ездит. 

Есть ли смысл чуть ужать топливо в такой ситуации ? 

 

[djal 12]

Про 2200 ошибся, там на 50км пути перепад 1580км.

Т.е. гораздо ниже ехать начинает ;).

[Kenig Sailor 56]

Может турбина не давит? Или воздухан забит. 

[shellcode 221]

тут не топливо убавлять а смотреть что с воздухом. фильтр, турбину, коллектора на предмет трещин.

[Zubek 42]

В прошлом году прошёл на своём 1HD-T Памирский тракт, высота была до 4600, тоже богатил судя по выхлопу, но ехал вполне нормально.

[djal 12]

16 часов назад, Kenig Sailor сказал:

Может турбина не давит? Или воздухан забит. 

 

12 часов назад, shellcode сказал:

тут не топливо убавлять а смотреть что с воздухом. фильтр, турбину, коллектора на предмет трещин.

как спустился - все в норму пришло 

8 часов назад, Zubek сказал:

В прошлом году прошёл на своём 1HD-T Памирский тракт, высота была до 4600, тоже богатил судя по выхлопу, но ехал вполне нормально.

я пока ехал както не замечал особо, а на утро переставить авто пришлось, и пипец дымит, не тянет. 

я так понимаю богатит да и хрен с ним, если забеднить то потом опять гемор , лучше не трогать и ехать

[masterok-70 7]

У меня на 1300 турбо 0.2 ваккуум уходит тоже нездоровый выхлоп. но прет.

[woevoda 40]

Что то с наддувом. У меня даже на хазетке на 3х км особо мощность не падает, дымить немного начинает под средней нагрузкой. А когда в тех местах на турбодизеле катался, так наоборот. На холостых поддымливает, а под турбиной практически нет. И мощность не пропадала. 

[shellcode 221]

второй раз напишу - смотреть, впуск выпуск на герметичность, воздухан, турбину на наличие трещин это как минимум. машине 30 лет там что все новое стоит ?

[Kenig Sailor 56]

8 часов назад, djal сказал:

 

как спустился - все в норму пришло 

я пока ехал както не замечал особо, а на утро переставить авто пришлось, и пипец дымит, не тянет. 

я так понимаю богатит да и хрен с ним, если забеднить то потом опять гемор , лучше не трогать и ехать

На некоторых ТНВД ещё бывает стоит высотный корректор. Может он мозг имеет. 

[SVG 82]

У меня на праворульном 77-м стоял высотный компенсатор на ТНВД, а сейчас на 105-м нет такого

[vvr 385]

7 часов назад, Kenig Sailor сказал:

На некоторых ТНВД ещё бывает стоит высотный корректор. Может он мозг имеет. 

Не путайте с 1HZ. Там ставят.

[djal 12]

22 часа назад, masterok-70 сказал:

У меня на 1300 турбо 0.2 ваккуум уходит тоже нездоровый выхлоп. но прет.

первая вылазка на этом двс, чтото видимо не то, явно слабее на высоте, но его сильно крутить тоже не реально, спуск-подъем колдобины , броды, местами вообще опасно, если жарить - может и поедит, на там дорога не позволяет 

17 часов назад, Kenig Sailor сказал:

На некоторых ТНВД ещё бывает стоит высотный корректор. Может он мозг имеет. 

у меня 1hdt 

 

20 часов назад, shellcode сказал:

второй раз напишу - смотреть, впуск выпуск на герметичность, воздухан, турбину на наличие трещин это как минимум. машине 30 лет там что все новое стоит ?

так на 1300 гдето уже прет, хоть дымит, на 3000 я сам то задыхался, вроде как норма это , там и езда такая что турбину особо и не крутит , не разогнаться 

да и вроде герметично , но хз так то. трещин визуально не наблюдалось.

еще падала дымит синим тоже, но масло вроде не жрет, но я проехал то 1000 максимум, врод как уровень не изменился, 

если есть мануалы какие по проверке на герметичность, буду рад.дымогенератор есть на работе 

[VADUS 2 595]

36 минут назад, djal сказал:

но его сильно крутить тоже не реально, спуск-подъем колдобины , броды, местами вообще опасно, если жарить - может и поедит, на там дорога не позволяет 

Если условия не позволяют крутить мотор до появления более менее значимого давления наддува - значит надо ехать на понижайке. В горах это очень полезно. Без наддува турбомотор едет еще хуже, чем атмо, ибо степень сжатия меньше.

 

Изменено 10 июля пользователем VADUS

[djal 12]

1 минуту назад, VADUS сказал:

Если условия не позволяют крутить мотор до появления более менее значимого давления наддува - значит надо ехать на понижайке. В горах это очень полезно. Без наддува турбомотор едет еще хуже, чем атмо, ибо степень сжатия меньше.

так и делал, чтобы просто переставить на небольшом уклоне пришлось понижайку втыкать, и да на HZ не так сильно ощущалось падение мощи , и не дымил он толком.

странно что ХХ повысился, я был уверен что беда какаято , и всю ночь переживал как завтра возвращаться :), а она поехала .

,

 

[VADUS 2 595]

Вообще если ты лазишь в горы часто, то утверди за правило - "понижайка наше всё". Это и хорошие не перегретые тормоза на спусках, и правильная дозировка тяги на сложном рельефе, и живая трансмиссия, и тяга мотора в крутой подъем без изнасилования поршневой.

Только обязательно отключи принудительную блокировку межосевого на пониженной.

[djal 12]

офтоп но всеже спрошу,

сапунит падла, при пуске тоже шапка такая не хилай , да и потом тоже может дымить, иногда нет,

ДВС лежал несколько лет (как минимум), масло вроде не жрет , ну на 1000 км на щупе никаких изменений,

есть жгучее желание вскрыть его, но все как один советуют - "покататься", мне как не вериться что пройдет, или все же повременить?

и еще, турбина тоже вроде как кидает масло во впуск, но и там тоже - "у всех так" типа 

[VADUS 2 595]

Это лотерея. Самый верный путь, но не самый дешевый - это конечно сразу раскидать было и перебрать. Тем более, что у вас там нет сложности с поставкой запчастей.

Зато этот путь исключает вариант печального финала.

[Kenig Sailor 56]

8 часов назад, VADUS сказал:

Только обязательно отключи принудительную блокировку межосевого на пониженной.

Вадим, а что так можно было? А я лопух так и не догадался. По перевалам так на блоке и ездил. Т. е. получается рычагом на РК ставлю понижайку и потом кнопкой выключаю межосевую. Главное на Фросе  я так всегда делал, но там алгоритм  включения немного другой. Завтра обязательно проверю. 

[pasha-toyota 198]

28 минут назад, Kenig Sailor сказал:

Вадим, а что так можно было? А я лопух так и не догадался. По перевалам так на блоке и ездил. Т. е. получается рычагом на РК ставлю понижайку и потом кнопкой выключаю межосевую. Главное на Фросе  я так всегда делал, но там алгоритм  включения немного другой. Завтра обязательно проверю. 

Не так снимаешь разьем на РК о включении пониженной и блокировку включаешь кнопкой при необходимости