185 установка моста от прадо 95

[Anaerobro 3]

Может он просто на палете деревянной поедет. как раз около 15 кг. 

[Bob_Tr 6]

Пригодится, спасибо Руслан. Ты первый раз у них покупал ?

Мне на селику.. тоже кой чего надо.

[rusik@inbox.ru 67]

Покупал первый раз, но общаются адекватно, как придет посмотрим что отправили. По поводу веса просто попросил чтобы был стаб поперечной устойчивости и весь крепеж. Может от этого и разница по весу, ну и упаковка.

[rusik@inbox.ru 67]

Пока произошла заминка с зипом с экзиста и мостом с находки решил потренировавшийся на чулке от  185 сурфа.

 

[rusik@inbox.ru 67]

Резал не сам не доверили. Через месяц если что этот чулок будет искать добрые руки. Если кому нужен в личку.

Изменено 1 апреля 2014 пользователем rusik@inbox.ru

[rusik@inbox.ru 67]

Сегодня пришли все запчасти с экзиста. Что позволило собрать редуктор  и проверить блокировку и систему управления образно говоря в живую.  Все работает даже индикатор загорается на блоке управления. Теперь жду мост для окончательной установки редуктора в мост а затем на машину.

[rusik@inbox.ru 67]

Вообще получил сегодня мост на транспортной компании. Стало понятно почему вес оказался больше. Он пришел со всеми тягами панарой и крепежом. Это конечно порадовало. На первый взгляд мост тянет на твердую четверочку, ржавчины мало. Единственное огорчение это датчики абс одни как бы их назвать полегче не подвязали, а другие перерубили проводку во время перевозки. Ну козлы одним словом. После доставки в гараж и более детального осмотра выявились еще некоторые проблемы.

1. Тормозные щиты ступицы во время перевозки замяты и деформированы (перевозчики и те кто отправлял смотри выше)

2. Тормозные колодки сняты неужели отдельно продают или денег на новые не хватает.

3. Колодки левого стояночного тормоза прикипели к тормозному диску намертво, как снять не знаю. Наверное придется диск тормозной колоть. Жалко конечно диски хоть и ржавые но износа почти нет

4. Тормозные суппорта имеют снаружи очаги коррозии внутри чистые. Рем комплект поставлю будут как новые.

Все остальные детали в хорошем состоянии, подшипники не люфтят, редуктор оказался с передаткой 4.1 вообще в идеале.

Мост разобрал подготовил к переделке и ремонту. Мне пришел такой так что сами решайте брать там что либо или нет.

[rusik@inbox.ru 67]

Сегодня снял этот левый тормозной барабан, причина оказаласт простой слетел стопор с одной из колодок и там все перекосилось и клинило барабан. Купил запчасти и перебрал стояночный тормоз, заменил там колодки, та еще работа, третьей руки не хватает и пальцы нужны как у пианиста длиные и тонкие. На первый потратил минут 40, второй пошел но накатаной и времени в 4 раза меньше ушло.

[Morion 0]

А я для сборки утконосы использовал, управился минут за 15 на обе стороны.

[rusik@inbox.ru 67]

Я их тоже использовал, только на втором понял что пружиные фиксаторы нужно сначало собрать полностью азатем натянуть на колодки, и все пошло как по маслу, и пружину нижнюю тоже надевать перед установкой. Как говорится в каждом деле нужна практика, смекалка и сноровка, а еще и тренеровка.

[rusik@inbox.ru 67]

В общем мост собрал перебрал тормозные суппорта, поменял все резинки и покрасил. Осталась , проводка индикация и установка. Родился один вопрос регулятор тормозных усилий на сурфе его нет на прадо есть вопрос нужен ли он вообще и стоит его ставить или нет.

[BiG 4]

никто не заморачивался. задок тормозит заметно меньше передка, я даже когда прокачивал, то тормозуха еле шла.

много менять всего, никто не запаривается по этому поводу.

PS: тросик ручника у сурфа длиньше, чем у прадо, либо просто крепеж такой. Вопщем правая колодка ручником не прижимается, необходимо укоротить тросик немного

Изменено 11 апреля 2014 пользователем BiG

[mako 2]

по поводу колдуна есть сомнения. ибо у прадо изначально сзади-диски, а у сурфа-ранера- барабаны, и эффективность последних явно ниже..

 думаю, поэтому колдун и стоит на прадах...

[Morion 0]

У меня стоит прадо-мост, ничего дополнительно колхозить не нужно, суппорта при установке перебирал диски ставил новые, тормоза сзади впрочем как и спереди в идеале, жопу не подволакивает. Ставь и не парься, все будет нормал.

ЗЫ: А насчет регулятора. Думается мне что он встроен в блок АБС под капотом. Предполагаю об этом по косвенным признакам. Ибо когда лифт зада был намного больше переда, задние тормозные диски не блестели и тормоза были не очень, когда машину выровнял диски стали блестеть и тормоза стали лучше. Теперь после нескольких интенсивных торможений диски синеют и в переди и сзади одинаково.

[BiG 4]

У меня с прадомостом абс стала позже срабатывать, значит эффективность тормозов улучшилась. Незнаю ниодного случая об устаноке колдуна на сурф.

[rusik@inbox.ru 67]

По регулятору посмотрим впрочем можно все посмотреть и померить на прадике жены. Прозошел форс мажорчик, блин этот левый стаяночный тормаз опять расыпался, слетел стопор при проверке, косяк мой нужно было новые стопара ставить, да еще по запарке забыл поставить одну пружинку блин, сегодня на столе нашел.

[BiG 4]

стояночник только для ТО, а так ненужная вещь

[rusik@inbox.ru 67]

Мне он необходим, у меня механика.

[rusik@inbox.ru 67]

Все стояночник победил и окончательно подготовил его к установке, теперь по системе управления, куда лучше вывести индикацию и как это сделать, у жены на прадосе лампочка на приборке есть, хотя блока никогда не было, а вот как на сурфе вопрос.

[Morion 0]

Я вывел на лампочку перегрева катализатора, у меня она не задействована была, датчика нету, а еще она красная .