Пыльники на пердний МОСТ

[bor198ok 42]

Здоровья все это хозяйство прибавит столько же, сколько не снятый вовремя презерватив. ИМХО.

[AZIAT 4 228]

Здоровья все это хозяйство прибавит столько же, сколько не снятый вовремя презерватив. ИМХО.

666392[/snapback]

+500

Я от независимой подвески избавился чтоб про пыльники шрусов забыть как о страшном сне .

Обслужите мост один раз нормально и не будет у вас появлятся желание там что нибудь дорабатывать .

[AZIAT 4 228]

ответ от австралийцев:

- шрус на TLC80: AUD230, в стоимость входит клапан через который сбрасываются излишки давления и вычищается старая смазка (вода/грязь)

- пыльники: AUD150 за пару

запросил стоимость доставки через EMS

курс австралийского долара на 02.06.2009: 24,8904

стоимость шруса в рублях: 5724

665455[/snapback]

За такие деньги ближайший к тебе токарь в не один десяток шрусов тавотницу врежет .

[SkyRunner 21]

За такие деньги ближайший к тебе токарь в не один десяток шрусов тавотницу врежет .

кстати, рассматривал этот вариант. вопрос лишь в том, сможет ли ближайший ко мне токарь сделать отверстие такого диаметра по всей длине шруса.

проблема в стране с токарями мля (других слов просто нет)...

[Vladimir24 178]

To: SkyRunner

А почему и нет? Материал ШРУСа термообработан снаружи, в центре должна быть вязкая сталь - можно и просверлит? Только куда будет деваться старая смазка из кулака? А если выдавливать всю - то даже в руьлях мало не покажется, не то что в AUD! Проще перебрать, наверное....

[Goorik 130]

Стоят такие пыльники на мосту у Митсубиси Кантера или у Исцзи Ельф, точно сейчас не скажу, вечером гляну. За почти 7 лет каждодневной эксплуатации, причем не щадящей) до сих пор живые!!! не порвались! И чачи под ними никакой при разборе моста не наблюдали.

[SkyRunner 21]

почему и нет? Материал ШРУСа термообработан снаружи, в центре должна быть вязкая сталь - можно и просверлит?

я не спец в металлообработке, но интуитивно понимаю, что рассверлить отверстие диаметром 3-4 мм длиной более 250 мм нетривиальная задача (сверло будет упруго скручиваться мне кажется, особенно в вязком металле), если ошибаюсь - то только рад.

...куда будет деваться старая смазка из кулака? А если выдавливать всю - то даже в руьлях мало не покажется, не то что в AUD! Проще перебрать, наверное....

можно также как австралийцы вкрутить простейший клапан-крышку для удаления старой смазки и контроля наполнения кулака смазкой

[Vladimir24 178]

To: SkyRunner

Если шприцевать дешевым солидолом - идея имеет право на жизнь, а вот загонять туда каждый раз по 1 кг Кастрола, до полного вытеснения всей старой?

Кстати шары НЕЛЬЗЯ забивать полностью! Продавливает сальники, так что идея с вытеснением старой смазки под вопросом!

[SkyRunner 21]

Владимир, выше же написано: КЛАПАН

через него излишки выйдут и при смазке и при нагреве и т.п...

то all:

еще информация из Австралии:

эти шрусы короткие, на восьмидесятки после 94г. нужно к ним закупить другие загрушки (кажется так)

изготавливаются в японии.

диаметр отверстия для смазки - 5 мм

ресурс ШРУС примерно вдвое выше обычного (по их словам)

[Dexter 35]

это в смысле получается фуллтайм, или о чём речь?

очень интересно для общего развития.

666030[/snapback]

да, получается неблокируемый фултайм. Для долгой работы на включенном полном приводе в шахте очень полезно.

Видел передачу про внутришахтный транспорт. Туда его в разобранном состоянии спускают, практически до болтов. В какой то шахте в Англии старинный раритет уже 50 лет ездит, что то типа ровера. Его в ведре туда по частям спустили и доставать уже никогда не будут.

[Vladimir24 178]

Фу! Слабаки аборигены!

У нас в норильских шахтах, на глубине более 1 км огромные самосвалы бегают! И никто их по частям туда не спускал!

Просто въезд в шахту сделали по ширине самосвала!

[Interceptor 16]

У нас в норильских шахтах, на глубине более 1 км огромные самосвалы бегают! И никто их по частям туда не спускал! 

Значит по порядку.

1. В Норильске шахт нет. Есть рудники.

2. Самосвалов в рудниках нет, есть ПДМки. Погрузо-Доставочные Машины. Ничего общего с самосвалами не имеют. Фотку аттачу, смотрите сами. Самосвалы (МоАЗы) есть на старых рудниках типа Заполярный. Но добыча там маленькая и рудник весь "в плюсе". То есть не под землёй, а наоборот в скале НАД уровнем поверхности. Потому и въезд туда довольно большой.

3. На всех современных рудниках ПДМки опускают грузовой клетью. Перед спуском ПДМ разбирают. Половинят. Опускают за два захода (две половинки) предварительно слив все жидкости. После спуска их снова собирают и в путь.

Фото типичной ПДМ.

[Interceptor 16]

Ещё фото ПДМ

[attachmentid=56851]

[attachmentid=56852]

[attachmentid=56853]

[Interceptor 16]

А вот самосвалы, но на приличных рудниках их нет

[attachmentid=56854]

[attachmentid=56855]

[Interceptor 16]

Зато есть вот такие Normet RBO. У нас их называют командирский джип

[attachmentid=56856]

[attachmentid=56857]

[Alfox 9]

Здоровья все это хозяйство прибавит столько же, сколько не снятый вовремя презерватив. ИМХО.

Ну о чем ВЫ говорите сейчас и на трусах ширинка есть и как-то не напрягает. Было бы в продаже да в цене по скомнее с удовольствием многие воспользовались.

Защита от пыли и грязи всегда благо для любой поверхности, а здесь в разы.

[Leshik 3]

Я себе весной поставил. Ладогу пережили, внутри всё девственно чисто. Эксперимент продолжается - осенью на Арктик Трофи

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...ndpost&p=651309

[Fast-IQ 1]

Кто-то обещался сколхорить камазовсую гофру. Ну и как результат?

[Olav 10]

У товарища на старом Дефендере стоят пыльники на шарах из КОЖИ.

Вроде штатный девайс.

Товарищ на своём Дефе ездит каждую "Ладогу" и т.п.

Несколько лет назад, когда старые пыльники пришли в негодность, вроде как сам изготовил новые.

Если кому интересно - могу уточнить.

[Бродячий Кот 0]

А поясните, зачем нужны пыльники?

Чтобы под ними скаливалась вода и песок для ускорения процеса коррозии?