ГБО на Крузак

[электроник 445]

По заправке повеселило, ты всегда заправляешь пустой бак? Кстати, указометр по уровню газа в польских баллонах показывает плюс-минус километр. Ну да фиг с ним, зато баллон реально дешевле. А показометр отлично заменяет сброшенный на ноль суточный одометр.

По мастерам - извиняйте. Регулировать умеют, но за предложение убрать совсем - отобрать лицензию и отдать под суд.

[jony 37]

По заправке повеселило, ты всегда заправляешь пустой бак?

Ну хорошо..заправил я до отсечки колонки, и поехал скажем на дачу, и что?!   Я предпочитаю заправлять а не доливать, ну перейдёт на бензин, доеду заправлю газ.. 

[электроник 445]

Ну хорошо..заправил я до отсечки колонки, и поехал скажем на дачу, и что?!   Я предпочитаю заправлять а не доливать, ну перейдёт на бензин, доеду заправлю газ.. 

Ты ещё не ездил на газу и не знаешь щемящего чувства удушения жабой, когда вынужденно едешь на бензине   А если серьёзно, то доехать до нормальной газовой заправки можно и через 100 км или через пяток дней (в городе). Потому как, всё недосуг. 

[jony 37]

 У меня Статойл за углом дома))))) Я просто к тому , надо без фанатизма подходить к заправке без отсечки мультиклапана ,но если сразу перед дальняком то можно и до отсечки колонки. А на газу я ездил в 89г на уазке головастике.Ещё талоны на газ мне выдавали. Постоянно стравливал конденсат с балона, и тем не мение с каждым разом газа входило всё меньше и меньше, а итоге последняя заправка 20л в 85л баллон..Такой был мой печальный опыт,когда зимой в горле Невского проспекта встал(газ замёрз, редуктор и карбюратор были как кусок льда) и что бы проехать общественному транспорту ГАИшник майор буксуя сапогами по каше толкал меня до широкой части староневского проспекта)))))))))))) Пока он толкал редуктор отогрелся и карб оттаял, я думаю "дай попробую заведу" и о чудо на глазах мокрого гаишника завёлся и уехал))))эти глаза я буду помнить вечно)))

Изменено 30 сентября 2014 пользователем jony

[Antonio78 13]

Разговоры из серии, что устав написаны для лохов.

 

 

Согласен на все 100.

[jony 37]

подскажите, пожалуйста.. мне сказали, что для бензина и для газа нужны ощутимо разные углы зажигания, если бензин используется только, чтоб запустить и прогреть двигатель, то понятно, что можно выставить "газовый" уоз, а что делать на машине, которой придется ездить на обоих видах топлива? выставлять что то среднее или я что то не правильно понял?

Зачем? при об. начиная с2600 идёт смешанный впрыск бензин и газ ,а при 4000 только бензин. Это и есть решение опережения угла зажигания, и бережет клапана.

[DJ Muff 6]

Зачем? при об. начиная с2600 идёт смешанный впрыск бензин и газ ,а при 4000 только бензин. Это и есть решение опережения угла зажигания, и бережет клапана.

 

ужас-то какой

нафига так?

движок гляди не до 8000 оборотов крутится

[bkzh 1]

Зачем? при об. начиная с2600 идёт смешанный впрыск бензин и газ ,а при 4000 только бензин. Это и есть решение опережения угла зажигания, и бережет клапана.

да? не знал.. надо будет доехать до газовщиков, на предмет изучения и настройки этой системы, ставили при прошлом хозяине, и не в москве - по ряду косвенных можно ожидать самые неожиданные решения

впрочем, я не об этом спрашивал, честно говоря имелась в виду ситуация - ездим на газу, едем-едем - кончается газ, дальше сотню-другую-пятую надо ехать на бензине, потом нашли газовую заправку - опять едем на газу. какой угол выставлять при таком режиме эксплуатации?

ужас-то какой

нафига так?

движок гляди не до 8000 оборотов крутится

сталкивался с точкой зрения, что долго работать на газу при оборотах выше 3000 не есть полезно для клапанов, в принципе, на трассе - вполне возможный режим для бензинки то..

[jony 37]

имелась в виду ситуация - ездим на газу, едем-едем - кончается газ, дальше сотню-другую-пятую надо ехать на бензине, потом нашли газовую заправку - опять едем на газу. какой угол выставлять при таком режиме эксплуатации?

Никакой! Когда как писал выше идёт настройка оборудования, то сперва пишется карта бензина, потом идёт накладка газовой карты максимально совместимая с бензиновой картой не обогащая и не обедняя впрыск. BRC на сегодняшний день омологирована на заводскую установку VW, Audi, citroёn, GM,MB, Peugeot,Renault. Выше стоит только Голландия!

нафига так?

Что бы потом не выкладывать фото в инете с прогоревшими клапанами.

Кстати уважаемый! Когда можно лицезреть ваши новые баллончики?!

[DJ Muff 6]

Что бы потом не выкладывать фото в инете с прогоревшими клапанами.

Кстати уважаемый! Когда можно лицезреть ваши новые баллончики?! 

можно прикинуть хрен к носу

посмотреть, сколько длится выпуск на каких оборотах 

насколько дольше будет сгорать газ вместо бенза

насколько угол перевыставлен для газа (у меня вариатор УОЗ стоит) относительно бензина

 

короче, сугубо имхо - переключаться с бенза на газ и назад постоянно (у меня >4000 оборотов СТАНДАРТНЫЙ режим езды, не тундра же с ее <8 сек до сотни) - это дрючить ЭБУ бензиновое по коррекции - ни рыба, ни мясо... а клапанам - если не тазиковские какие из говна - повышение температуры на сотку градусов выдержат, имхо

Изменено 5 января 2015 пользователем электроник

[Antonio78 13]

я тоже с вариатором - Микролуч. Все отлично. Двигатель работает либо на газу либо на бензине. Независимо от оборотов. оборудование BRC. Вариатор - это как раз для тех, кто на обоих видах топлива ездит.

Изменено 2 октября 2014 пользователем Antonio78

[kot333 644]

чтобы не отклоняцца от последних тенденций в развитии темы обсуждения гбо

1)смешанный впрыска газа и бензина - для извращенцев

2)вариаторы для них же.

 

к этой когорте граждан так же отнесу тех кому установщики насрали в уши и заставили таки купить эту капельницу для клапанов или как там она называется.

[DJ Muff 6]

а что не так с вариатором-то? я долго его ставил, потом долго не ставил, потом снова ставил, потом снова снимал, потом снова... по результатам - с ним значительно лучше... 60-2 у меня если что... там гемор с подключением, конечно, причем не хилый, но, скажем так, я могу в любой момент устроить слепое тестирование - есть переключатель на ПОЛНОЕ невмешательство вариатора в работу штатного ЭБУ

[kot333 644]

возможно имея недостаток секса в других областях я бы его победил.

но так как я ленив и считаю что производитель должен производить готовый продукт а не блеять на форумах что то вроде если не работает перепаяйте согласно предложенной схемы.

то я его подключил поездил выкинул и забыл. мудохацца установкой мне было лень.

переключатель на полное невмешательство в штатное эбу всеравно оставляет в цепи эбу-коммутатор как минимум дешманскую фишку для проводов а как максимум криво распаяную печатную плату с потрохами непонятного производства.

[DJ Muff 6]

у меня физическое отключение всех датчиков от вариатора )) 

 

а секас с ним быыыыыл, даааа

[jony 37]

к этой когорте граждан так же отнесу тех кому установщики насрали в уши и заставили таки купить эту капельницу для клапанов или как там она называется.

К чему эта шняга? 

[kot333 644]

 капает чудо жижой  в коллектор и охлаждает клапана. вспомнил называется flashlube

[jony 37]

 капает чудо жижой  в коллектор и охлаждает клапана. вспомнил называется flashlube

Речь не о Flashlube. А о подмешивании БЕНЗИНА в газ на высоких оборотах и автоматическом переходе на бензин на оборотах свыше 4000 когда ваш газ сгорает уже в коллекторе. 

[kot333 644]

ага. обожаю такие заманухи. а почему именно 4000 оборотов.

у меня с 4х рэдлайн на 3фе. мне не надо да ? ))

[grizvold 12]

бате таки впарили этот флэшдюб,правда на авалон,мотор 3.5 как на камри.
на сайте производителя написано что рекомендуется он для старых моторов,до 90 годов.
там тупо эжекция,регулируется подача как на капельнице.регулируют по холостому ходу.