Экстремальный экспедиционник из 80

[KEROSIN 67]

Проблема в том, что КПД девайсов относительно веса- диаметра колёс имеет нелинейную х-ку! То бишь наибольший эффект мы получаем например от лёгких уазовских мостов и 36" резины, чем от унимоговских чушек и 42" колёс, ну и так далее. При этом огромные неподрессоренные массы тоже не лучшим образом сказываются на всей конструкции, т.к. приходится вести активную борьбу с их успокоением, что опять же таки ведёт к значительному утяжелению конструкции, и что в свою очередь заставляет ставить ещё большие колёса, чтобы эту массу скомпенсировать площадью опоры! Это замкнутый круг! В результате получается очень большой автомобиль со слоновьим весом, что не позволяет ему нести доп. нагрузку(доп. баки, зч, шмурдяк, провиант) ибо это ухудшит его и без того попорченную утяжелениями развесовку и пр. То есть ему остаётся нести только самого себя и не более! Придётся чем-то поступиться, чтобы получить преимущества в весе! Например заменить унимоговскую коробку атласом, что даст значительное уменьшение веса при многократном увеличении способностей авто! КПП при этом можно смело оставить родную, нагрузка на неё снимется РК! Вот и получится более- менее приемлемый автомобиль со значительными преимуществами, а не с полными чашами плюсов и минусов уравновешенных немыслимым весом!

ПС На видео не 33", а не менее 38" При такой ширине колёс и просвете уже можно и по болоту ехать, если сдуться нормально... Винтик вон и так по болотам на боггере рассекает, только шубейка заворачивается!

Изменено 25 июня 2009 пользователем KEROSIN

[-=JOKER=- 0]

Все относительно. И размер а главное ШИРИНА колеса играет решающую роль в пятне контакта и соответственно давлению на грунт. Я не делаю камнелаза где можно и на почти велосипедной резине ездить Главное чтобы она хорошо цеплялась. И что делать камнелазу в тундре???? Я строю под тундровые грунты и снежную равнину. Это так чтобы дальше не флудить и не закидывать пендоскими бестолковыми ссылками про триал.

[KEROSIN 67]

Я тебе этот вопрос задавал ещё в самом начале темы, а ты на него так и не ответил, молчишь как партизан! Если ты хочешь ехать везде, то каменистые грунты со сложными профилями являются самыми сложными и опасными!

Если машина едет по таким профилям, то просвета однозначно хватит для равнинных грунтов и профилей! Видео- демонстрация артикуляции, просвета и маневренности, а не призыв заниматься рокроулингом! Там и в каках есть видео, но они тривиальные: едет себе ако посуху.. Если заточка на снег- тундру, то совершенно однозначно нужно либо ставить максимально большие пневматики, либо уменьшать вес! Все треколы и болотоходы максимально облегчены! И кстати трансмиссия часто у них абсолютно смешная относительно колёс!

http://autopilot.kommersant.ru/images/2009...to_04_078-6.jpg

http://autopilot.kommersant.ru/Images/2009...to_04_078-8.jpg

http://autopilot.kommersant.ru/images/2009...to_04_078-4.jpg

http://s58.radikal.ru/i161/0906/9d/438c6f8b34ab.jpg

http://autopilot.kommersant.ru/images/2009...to_04_074-2.jpg

Мотор от ваз 21213...

А ты собрался вкатывать такую тяжесть....

[Будемискать 78]

Оффну чуть .

А просвятите немного за этих Пинцеф, народ чувствую знающий подобрался. Какое-то время ценник был 900-1лям, ну примерно, а сейчас от 1,6 до 3лямов. Они что за это время успели обрасти слоем золота и платины или введение ЕВРОIII закрыло ввоз этих авто и сразу появилась очередь за вожделенным чудом техники. И что цена в 3 ляма и правда соответствует реальной стоимости 20 - 25-летнего авто.

[KEROSIN 67]

На самом деле есть куча зарубежных сайтов по продаже натовской техники с консервации и бу. Там можно посмотреть их цену от первого продавца, ну а далее всё упирается в наше замечательное государство, облагающее налогом старый хлам ввозимый в Россию в чудовищных размерах, плюс практическую монополию ввоза и продажи нескольких коммерческих фирм, понимающих всю сладостность своего положения и материальные возможности потенциальных клиентов!

http://pinzgauer.spb.ru/index.php?option=c...y_id=2&Itemid=1

Конкретнее можно позвонить Пилькевичу Славе и спросить у него...

812 967 03 85

Изменено 25 июня 2009 пользователем KEROSIN

[AlexGel 0]

Подскажите,а по надежности мосты от Лаплендер как?Если на 80-ке и с 38 колесами?

С зч, я так понял, не то что проблема, а полное их отсутствие?

[KEROSIN 67]

Надёжность хорошая. Требуется только вменяемое обслуживание. Качество шестерёнок пыльников и сальников очень высокое! Это надо Лёву спросить по поводу эксплуатации и зч, он уже дока в лапах!

То Джокер.

Вот Арктиктракс как раз делает машины подобного класса:

http://i24.servimg.com/u/f24/11/13/18/09/dscf2910.jpg

http://www.arctictrucks.ru/

Изменено 25 июня 2009 пользователем KEROSIN

[Будемискать 78]

Офф.

KEROSIN Иван, я спросил так с интереса. Но звонить, а уж покупать за 3 ляма такой авто не собираюсь совсем. Если уж совсем потянет в "помпасы" то за 3 ляма можно что-то и поновее придумать и поликвидние в последствии, а вдруг гоняться потянет на пузатёрках. Спасибо.

[Артём 217]

Вот кстати и пинцы и уни:

http://www.swissarmyvehicles.com/vehicles.php

[KEROSIN 67]

Вот ребята вернулись... На видео хорошо можно рассмотеть конструктив машин и припомнить мои слова про поломки и житьё в ожидании зч...Вертолёта не у всех бывает однака..

http://www.5-tv.ru/news/20460/

http://www.tracktourist.ru/forum/viewtopic...36&p=9034#p9034

Изменено 26 июня 2009 пользователем KEROSIN

[Alex Varlam 2]

Пинци-уни-лапы,пофигу.

А вот сварочный прицепик на сайте пинца,вышка.

Мечта.

[denisp 5]

Ага..прицеп просто прелесть..час сидел рассматривал со всех сторон...продуманность и качество просто поражает...

[SkyRunner 21]

коллеги, дайте прямую ссылку на прицеп, pls

Изменено 27 июня 2009 пользователем SkyRunner

[-=JOKER=- 0]

Вот ребята вернулись... На видео хорошо можно рассмотеть конструктив машин и припомнить мои слова про поломки и житьё в ожидании зч...Вертолёта не у всех бывает однака..

http://www.5-tv.ru/news/20460/

http://www.tracktourist.ru/forum/viewtopic...36&p=9034#p9034

683152[/snapback]

Ни чего удивительного. Это следовало ожидать. Родные мосты не могут крутить такие колеса. Да и спонсор был Алмазстрой вроде как. Но потом сдулся вроде если у ребят сложилась такая ситуация. А так ребята молодци, геройски можно сказать дошли на голом интузиазме. И при помощи других клубов. http://forum.gt-kamchatka.ru/index.php?showtopic=1512

Изменено 27 июня 2009 пользователем -=JOKER=-

[Alex Varlam 2]

http://www.pinzgauer.spb.ru/index.php?page...uemart&Itemid=1

Тока тащить его нужно самому.

А то по сылки брать,ценник будит неутешительный.

Судя по ценам на машины.

[Токайдзин 4]

Про Пинцета 5 коп.

В свое время тоже очень заинтересовался этой машиной. Особенно интересовала буханка-радиобудка. И точно так же, как и большинство "фанатов", - "Бобёр выдохнул" по причинам, изложенным герром Керосином.

А вот мой приятель "не выдохнул".. Он пошел своим путем. Купил трансмиссию Пинцета (грубо говоря "раму" с подвесками) и построил очень симпатичную "котлету".

Она и вправду была хороша. Продуманностью деталей, узлов и т.д.. Я много видел самоделок такого рода, но все они ВСЕГДА, производили впечатление какой-то незавершенности. Их постоянно достраивали..

А вот Ромкин Котлето-Пинц, тот, как говориться закончен и "вылизан". До мельчайшей детальки..

Правда, к моменту выхода машины на трассу, случилось самое страшное для спортсмена - хозяин и конструктор, прокатившись на своем "детище", напрочь потерял спортивную мотивацию. Т.е ему просто стало жалко уродовать на соревнованиях этот автомобиль, в который вложено столько средств и души..

И вот, сегодня, на простеньком триале, где Ромка уже безо всяких амбиций решил ПОКАЗАТЕЛЬНО прокатиться, произошло вот что:

А дальше - хуже. Машину перевернули, там же, в яме. Стал он выбираться из "могилы", как наи..лась задняя блокировка.. А потом... Левый передний редуктор (портал), просто почти взорвался - лопнул силуминовый корпус в нескольких местах..

Степень "попадалова" на деньги и на сроки поставки можно только представлять.

Это я к чему все тут рассказываю..

А к тому, что строить прототипы, желательно на ДОСТУПНОЙ агрегатной базе..

И еще... Пинцет, нельзя перегружать крутящим моментом.. и мегаколесами. Он (Пинцет), хорош в своем естестве и не более того..

Так штаааа... фишинг и хантинг.. Никаких трОфей..

Все - имхо.

Изменено 27 июня 2009 пользователем Токайдзин

[Alex Varlam 2]

Токайдзин.

Можно тебя попросить?

Когда расберутся с причиной и следствием.

Незабудь расказать.

[Centurion 68]

А что тут разбираться? Думаете один человек умнее КБ в котором работают 500-600 человек все делается с учетом того где и как будет использоваться агрегат. Если бы на него можно было вешать огромные колеса то то он бы с завода шел с такими колесами.

Зы даже Хамви если долго мучать - то получается вот так

[Alex Varlam 2]

Давай этот гроб с пинцем небудим ровнять.

Его и мучить ненадо.

Давненько уже,гдето видео было.

Странно что тоже самое случилось на ровном месте.

Небольшии округлые камушки.

[Centurion 68]

2 Alex Varlam

А давай мы на твой пинц нагрузим 9 тонн металла и поскачем - я думаю умрет быстрее Хамви. Не ездишь на новых в экстремальных условиях и не надо учить

Мы твои и пинцы и моги видели как и мосты гнутся как колеса вместе со ступицой отлетают иногда вместе с порталами не надо мне ля-ля.

Изменено 28 июня 2009 пользователем Centurion