Синтетика для 1HD-FT

[Tramp 73]

надо купить Лукойл подходящих квалитетов

однажды пользовал Лукойл и радовался, как же мне хорошо, что пятилитровая канистра стоит дешевле четырехлитровой импортной...

после "радовался" тому как работяга перебирал мой движок, меняя поршневую, так как масло он стал жрать больше, чем я мажу на бутерброд по утрам!

[Yop 0]

Немного не в тему, но всё же - OZ уже очень давно делает диски из сплава, с содержанием титана около 70%. Замечательно продаются в своём сегменте.

Так что понятно: нафиг нержу, синтетику и т.д. Лучше по старинке: нигрольчик-солидольчик, минералку подешевле - и на сервис, там уже заждались 

Если серьёзно, то идеальный советский подход.

[Бурал 6]

так как масло он стал жрать больше, чем я мажу на бутерброд по утрам!

Словесный оборот понравился! Когда сам озадачился после покупки менять масло, то замумукал всех тойотовских диллеров в России. Если бы умел разговаривать пог японски, то бы досталось и им, но тему прояснил один толковый парень из Москвы. При моем режиме экспл. 95% трасса 100 км/час - синтетика путевая 10 т. работают присадки, а далее смело можно ехать до 15, так как с 10 - ки начинает работать сама формула масла. На тему тойотовского масла он мне рассказал так: Тойота выпускает машины. Всё, что рядом - под сомнением! Поэтому с успехом пользую Шелл 5W40 ультра хеликс, самую суперпупер синтетику купил сразу ящик в Ленте. Круглый год.

рс. При работающем Двигателе, при снятой крышке маслозаливной горловины видно лишь слабый выход теплого воздуха, как над асфальтом в жаркую погоду. Пробег 230. Моих 90 за два года. Уф, аж устал. Спасибо.

Изменено 3 августа 2009 пользователем Бурал

[Глюк 1]

Может,кто заглянет ещё...

Тут о Neste писали не очень хорошо. А как же вот это:

http://avtobaza.ru/main/oils/mark/Neste/id/973/

Вроде,нормальные параметры... Тоже врут? Хочу перейти на него. Подскажите,кто пользовал. Спасибо.

[Архип 132]

Я пользую данное масло. Причин переходить на другое не вижу. Лил его в раннер с КАЗЕТом и сейчас лью в HD-FT..

Я уже создавл тему http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=58530 из которой понятно, что производитель(Тойота) не рекомендует использовать масло 5w30 при температуре выше ноля градусов в ДВИГАТЕЛЯХ С ТУРБОНАДДУВОМ..

[Глюк 1]

Я пользую данное масло

Давно ездите на этом масле? В чём лучше покупать: в 20-ти литровых канистрах или в 4-х литровых? В смысле-где факт подделки менее вероятен?

[Архип 132]

Я пользую данное масло

Давно ездите на этом масле? В чём лучше покупать: в 20-ти литровых канистрах или в 4-х литровых? В смысле-где факт подделки менее вероятен?

800879[/snapback]

то Глюк,Езжу на нем два года. Покупать лучше в 20-ти литровых канистрах( беру в "Планете железяка")---выходит дешевле , чем брать 4-х литровками

[kykyruzer341 23]

[attachmentid=68313]Вот вам еще тема для разрыва мозга, сроки замены масла. Снята ента наклеичка с чистокровного ЯПОНЦА 91года выпуска-с корпуса воздушного фильтра

[kykyruzer341 23]

Двигатель на нем стоит 1HD-T

[Глюк 1]

...Перевести бы...

[Tramp 73]

Вот вам еще тема для разрыва мозга, сроки замены масла.

801043[/snapback]

там не только про масло написано!

вот англоязычная версия

[kykyruzer341 23]

С зазорами понятно, с воздушком тоже, А для 1pz.1hz 5ть тыров и на замену масла. 1HD- t. ft. fte. 10 тыров против- В 100ку НДФТЕ минералку 15-40 с заменой через 5тык.

[Плахиш 0]

Прочитал и ничего не понял.

Ездил на миниралке,синтетике,полусинтетике.

Если не вдаватся в подробности то наверное поусинтетика полутше зимой будет.

Миниралка по сильным морозам уж очень "солидольная ":о)

Изменено 15 ноября 2009 пользователем Плахиш

[Dead Moroz 41]

При - 25 на минералке Шелл 10-30 контрольная лампа масла после холодного запуска не гаснет секунд по 8, а то и больше, при этом явно прослушивается "жёсткость" работы ДВС, как только лампа гаснет, грохот от ДВС становится на порядок меньше, мягче начинает работать. На синтетике 5-40, (торговая марка 76, америкосы) лампа гаснет 0,2-0,5 сек, со всеми вытекающими последствиями. (Двигатель 2С, дизелина яповская на королле). При этом при 100 градусах у минералки вязкость30, а у синтетики 40, т.е. она погуще будет, что опять же лучше. Вывод: меньше знаешь - крепче спишь, но он к сожалению не отражает продолжительности жизни ДВС.

[Глюк 1]

To: Архип,залил сегодня NESTE TURBO LXE.Вот что смутило. Купил 20-литровую канистру. Там две заливные горловины. Одна нормальная,другая-поменьше. Видимо,для уравнивания давления,когда заливаешь. В большой горловине стояла "целка" из фольги. А на маленькой ни хрена не было! Мож,бутер? Ты не помнишь,как у тебя было?

[Архип 132]

To: Архип,залил сегодня NESTE TURBO LXE.Вот что смутило. Купил 20-литровую канистру. Там две заливные горловины. Одна нормальная,другая-поменьше. Видимо,для уравнивания давления,когда заливаешь. В большой горловине стояла "целка" из фольги. А на маленькой ни хрена не было! Мож,бутер? Ты не помнишь,как у тебя было?

802579[/snapback]

Все нормально . На маленькой горловинке на крышке пластиковый замок с зубчатым кольцом , которое срывается при откручивании .

[VADUS 2 438]

ИМХО - абсолютно нормально ведет себя синтетика на этом моторе. То, что индикатор давления масла на горячую на холостых показывает чуть ниже нижней границы - это нормальный глюк всех показометров (и с синтетикой, и с минералкой).

Юзал Кастрол 5W-40 GTD. Теперь, почитав труды Zona по сравнению масел (за что ему большое спасибо) решил перейти на Mobil Delvac 1 5W-40. Сегодня купил 20 л. канистру. К Кастролу претензий небыло, но Mobil должен быть получше.

[ALPINIST 8]

"Синтетика для 1HD-FT, Есть мнение,что жидкая.Минералка лучше."

Из тех же соображений заливаю в свой 1KZ-TE Mobil 10w60 синтетику, но не считаю что минералка лучше, темболее в мороз.

[Глюк 1]

To: VADUS, у меня на горячем двигле на холостых чуть ниже середины стрелка стоит(стрелка горизонтально лежит). На холодную-на 3/4.

Хоть с давлением повезло...

[ontheroadagain 269]

[attachmentid=68628]иллюстрация к предыдущему сообщению