VX, VX Limited

[VADUS]

To: Lamjav

Так как ты в Монголии, то у тебя скорее модель азия-океания или австралийская (или арабская). Поэтому и кожа есть. Под японскими моделями подразумеваются те, что идут только на внутренний рынок.

[Terrence]

To: Lamjav

Так как ты в Монголии, то у тебя скорее модель азия-океания или австралийская (или арабская). Поэтому и кожа есть. Под японскими моделями подразумеваются те, что идут только на внутренний рынок.

759904[/snapback]

А разве существуют 80ки расчитанны для рынка азии-акеании? В Китае был там только арабские 80-ки катаются, с наклейками дурацкими по бортам и лого сзади VX-R...

На фото не VX но все равно красивый

Изменено 3 октября 2009 пользователем Terrence

[Pavel T]

Никогда не сидел в европейцах VX, но много раз в японцах VX Ltd. У меня последний. Год скорее всего 1992. С завода - круиз контроль, климатконтроль, альтимер, компас, люк, электрорегулировки сидений, жесткие электроблокировки межколесные все, множество динамиков+сабвуфер, 2 печки + холодильник, салон велюр, электрорегулировки зеркал, электрорегулировка жесткости амортизаторов из салона, электролебедка. Может и забыл чего еще... Электрорегулировка света фар тоже бывает, в более свежих версиях.

[Leonid]

Я тоже слышал и не раз, что японские авто для внутреннего рынка намного качественнее чем те что собираются не для японцев. Ничего не хочу этим сказать, но осадок есть и общая тенденция при выборе стоит чисто за японским авто. У меня японец, я думал у тебя VADUS тоже!?

[inverter]

To: Lamjav

Так как ты в Монголии, то у тебя скорее модель азия-океания или австралийская (или арабская). Поэтому и кожа есть. Под японскими моделями подразумеваются те, что идут только на внутренний рынок.

759904[/snapback]

Кто сказал что кожи нет на VXL праворуком? Еще как есть! Причем в разных цветовых вариациях - у меня серый салон и серая кожа, видел так же коричневый со светлой кожей. Да и каталогах старых на 80 -ку для внутреннего рынка есть такая опция. И с двумя кондеями бывают и с холодильником...

[lex]

1:Насчёт кожи: жарко-холодно один вопрос,но МЫ ведь любим бездор,а грязь-болото на сидушках,на коже семь секунд и всё чисто.

2:Насчёт качества метала сильно я сомневаюсь,что япы при всей сборки в япии,будут разный металф гнать к себе и на европу,на африку вроде никто не жалуется.ИМХО

[Tramp]

2:Насчёт качества метала сильно я сомневаюсь,что япы при всей сборки в япии,будут разный металф гнать к себе и на европу...

760224[/snapback]

метал вполне может быть один и тот же. А вот покрытия защитные для металла, вполне могут отличаться. Как никак экономическая составляющая стоимости авто.

Краска она ведь тоже по цене и назначению разная бывает.

[VADUS]

To: lex

To: Tramp

Для сомневающихся в разнице металла предлагаю заехать на любую раннеровскую разборку и просто померить толщину например крыла у Сурфа и у Раннера. А так же понаблюдать и сравнить, как ржавеет ободраное (до металла) железо Раннера, и как ржавет Сурф....

To: inverter

Встречается очень редко, видимо бывает на заказных моделях. На европейских и американских VX кожа всегда.

To: Leonid

Нет, у меня Европеец VX, и я им очень доволен. Всё, что мне надо - в нем есть. Штатная мех. лебедь, раздатка с вискомуфтой, разгруженный задний мост, три ряда кожанных сидений, круиз, люк, штатный саб, а главное для меня - это МКПП H151F. Никакой разницы в качестве исполнения и металла в сравнении с 80-ками для японского рынка я пока не обнаружил.

Но вот предыдущим своим европейцем 130-ым Раннером, я был очень разочарован, как в плане качества кузовного железа, так и в плане комплектации. У него небыло кондея, небыло штурманского света, при том, что модель была с полным электропакетом и люком, небыло подстаканника. А ржавел он просто на глазах. В то время у меня еще были американские Камри и Лексус. Так вот, паркуясь в гараже и еще где-то по мелочи я их царапал до металла, они ездили московскую зиму без ремонта и металл в месте царапин даже не покрывался ржой! Раннер же, ржавел даже под краской..... Я не хотел его продавать, так как Раннер машина классная и техническое состояние было очень не плохое (да и вложил в него много). Мечтал переставить кузов от Сурфа, но в итоге хороший кузов так и не нашел, и продал Раннер, ТОЛЬКО из-за ржавого кузова.

[Terrence]

To: Lamjav

Так как ты в Монголии, то у тебя скорее модель азия-океания или австралийская (или арабская). Поэтому и кожа есть. Под японскими моделями подразумеваются те, что идут только на внутренний рынок.

759904[/snapback]

Кто сказал что кожи нет на VXL праворуком? Еще как есть! Причем в разных цветовых вариациях - у меня серый салон и серая кожа, видел так же коричневый со светлой кожей. Да и каталогах старых на 80 -ку для внутреннего рынка есть такая опция. И с двумя кондеями бывают и с холодильником...

760178[/snapback]

VXL и GXL это не "японцы" а "австралийцы"

[Tramp]

Для сомневающихся в разнице металла предлагаю заехать на любую раннеровскую разборку и просто померить толщину например крыла у Сурфа и у Раннера.

760261[/snapback]

мало того, что у нас такую разборку вряд ли найти, так еще же и микрометр надо где то взять!

у меня Европеец VX, и я им очень доволен. Всё, что мне надо - в нем есть. Штатная мех. лебедь

760261[/snapback]

у меня тоже европейский вэикс, но лебеды нетути...

лыж на крыше тоже нету!

у моего приятеля ('97), тоже нету лебеды, так у него и люка нету, еще и задние окна не раздвижные. Про третий ряд сидений у него - не помню.

Изменено 3 октября 2009 пользователем Tramp

[VADUS]

To: Tramp

Ну тогда поверь мне на слово, как бывшему владельцу Раннера. Я специально этим занимался - сравнивал кузова Сурфов и Раннеров. Пришел к выводу, что надо однозначно перекидывать себе кузов от Сурфа. В начале этой темы я писал основные отличия. Металл у Раннера немного тоньше. Но и это не главное. Похоже, отличается состав стали. Насколько мне известно, Тойота НЕ использует защитные покрытия (типа цинковки и.т.п.). Всё определяется качеством стали и добавками. Какими - не знаю, я не металлург. Может быть степень легированности, может быть еще что...... Знаю точно лишь результат - Раннеры и другие недорогие модели Тойоты, выпущенные для Европпы, ржавеют в Москве очень быстро. Сурфы, американские раннеры и другие модели Тойот для японии и США ржавеют гораздо менее охотно.

у меня тоже европейский вэикс, но лебеды нетути... 

лыж на крыше тоже нету!

Это уже опции

[Tramp]

To: Tramp

Ну тогда поверь мне на слово...

760337[/snapback]

да верю, я верю, в то, что кузова для Японии более стойки к карозии чем для других стран. Морской климат, с морскими туманами и ветрами жрет простое железо очень быстро. А у них там море все 360*.

мой кстати уже начал подгнивать... уже латку одну поставил на заднем пороге.

[VADUS]

мой кстати уже начал подгнивать...  уже латку одну поставил на заднем пороге.

Да... морская соль делает своё дело...

[stass_03]

чего спорить? возьмите любой каталог запчастей и сравните. хотя бы пресловутый ехсист

например:

на VXL рамка лобового стекла без "металлической блестяшки", просто черная резиновая.

[Бурал]

To: Terrence ...и почему то праворульные очень дорого стоят в отличие от леворульных...

Бред!!! Извините, еж ли что

[Terrence]

To: Terrence ...и почему то праворульные очень дорого стоят в отличие от леворульных...

Бред!!! Извините, еж ли что

760483[/snapback]

Зайди на drom.ru и убедись...

[Terrence]

... на Далнем Востоке вообще передвзято относятся к леворуким 80-кам, и многие не верят о существовании леворуких VX ...

... я просто сочувствую этим ребятам

[VADUS]

To: Terrence

+1

Вообще, рассказы о превосходстве в качестве японских авто, сделанных на внутренний рынок - это просто миф. Для того, чтобы держать марку на американском рынке, Тойота поставляла туда самые лучшие модели, и даже сделала свой high brend - Lexus для американского рынка.

Совсем другое дело с комплектацией и модельной гаммой. Тут действительно есть различия, и они в первую очередь зависят от ценовой категории авто, а так же от рынка, куда это авто поставляется. Чем дешевле модель и чем беднее рынок - тем беднее комплектации, ниже цены, хуже качество металла. Поему, это вполне логичная рыночная закономерность.

[black cat]

Сурфы, американские раннеры и другие модели Тойот для японии и США ржавеют гораздо менее охотно.

У меня 130 раннер американец. Брал в Одессе на разборке метал от сурфа, разницы ноль!!!

В комплектации и подстаканники, штурманский свет, каробка автомат и салон кожа, но это уже на украине опция такая получилась!

[крузероманьяк]

Во во!!! Я уже писал, что это миф про праворульные авто!!! Взять даже сотку нашу дилерскую, у меня была новая в полной комплектации, заглядывал в праворукую, правда на два года старее, но модельный ряд тот же, кроме регулируемых аммортизаторов никаких отличий!!! Хотя для меня они нафиг не нужны!!!