Торможение двигателем +АКПП

[EZDOK 1]

Постоянно тормозил двигателем на Ланцере с АКПП. Потому, что иначе с моим темпераментом мог за 900 км колодки спалить. Зимой тем более. На гололеде упвший на педаль тормоза шнурок приводит к блокировке, а двигателем спокойно тормозит. Коробка живее всех живых. Блокиратор останавливался на D, дальше нажимешь кнопку и до L без блокировки. На Сурфе вообще блокировка только на паркинг.

[вадим браконьер 48]

на мерсе МЛ320 2 года ездил и притормаживал акпп. живая до сих пор.

[zon 5]

Энергия торможения выделяется в гидротрансформаторе и температура масла растет, но для его охлаждения есть радиатор - так что ничего страшного - штатный режим.

[kot-barmaley 0]

На сколько хватит соленоидов?

[rusil 4]

Да до 92-го года на крузаке их и нет вообще.Гидромеханика.

[Serjik 81]

тормозите сколько нужно - это один из штатных режимов АКПП и двигателя

[Tramp 73]

если едешь и тормозишь движком - только не пойму зачем? А тормоза для чего? 

791132[/snapback]

и опять же вспоминая в очередной раз славный город Владивосток, если тормозить постоянно тормозами спускаясь с сопок, на коих стоит сей славный город, то резвая замена тормозных дисков и и колодок обеспечена. Все ли захотят Часто менять эти, хоть расходные, материалы?

[Losted 4]

Спасибо всем ещё раз. Приступаю к торможению двигателем!

[kot-barmaley 0]

если едешь и тормозишь движком - только не пойму зачем? А тормоза для чего? 

791132[/snapback]

и опять же вспоминая в очередной раз славный город Владивосток, если тормозить постоянно тормозами спускаясь с сопок, на коих стоит сей славный город, то резвая замена тормозных дисков и и колодок обеспечена. Все ли захотят Часто менять эти, хоть расходные, материалы?

791988[/snapback]

А чего тогда тупо не ездить в режиме "L"? Оно как раз для этого. +соленоиды.

[Goorik 130]

Свободно можно переводить селектор, без проблем для коробаса Что для торможения по обледенелой дороге, что просто для уменьшения скорости движения по пересеченке, что на повышенной в раздатке, что на пониженной

[конго 3]

Ездил на Каризме(примерно тыс. 60 км) и Камри (110 тыс. км)служебных - все с автоматом, зимой постоянно тормозил коробкой, естественно, без фанатизма, типа с пяти тыс. оборотов на "2", авто эти ездят до сих пор, никаких намеков на кончину нет, даже масло, как мне говорили, при смене было без признаков конченных фрикционов. Торможение двигателем - самое эффективное торможение на скользкой дороге, так что в напряженные моменты было не до жалости к автомату, жизнь дороже.

[Zhornic 25]

Только не переключайтесь на пониженную передачу в горах когда обороты двигателя уже за 3000 оборотов! Происходит нехилый удар и колёса несколько долей секунды проскальзывают даже по асфальту! Всё нужно делать с умом!!!

[Tomat 30]

Только не переключайтесь на пониженную передачу в горах когда обороты двигателя уже за 3000 оборотов! Происходит нехилый удар и колёса несколько долей секунды проскальзывают даже по асфальту! Всё нужно делать с умом!!!

798223[/snapback]

Именно так! Все нужно делать с умом, так же как и на механике переходя на пониженный ряд не бросать сцепление, так как это может привести к ……………….. ну сами знаете к чему.

Все можно переключать и тормозить (я про АКПП), да и в любой книге об этом пишут.

Не забывайте сбрасывать газ, удачи.

[Centurion 68]

Не забывайте сбрасывать газ, удачи.

Вы это афтоматчикам обясняйте это они верят что машина все может сама

Изменено 12 ноября 2009 пользователем Centurion

[zon 5]

......

Не забывайте сбрасывать газ, удачи.

Наверное надо его увеличить(газ) перед переключением на пониженную, что бы удара не было, а потом отпустить для торможения, так ?

А если в трансмиссии есть толчки при езде накатом, остановке и т.д. (тут много тем было на эту тему), то удара практически трудно избежать, ну если только совсем заранее начать тормозить коробкой потихоньку, но тогда уже от такого торможения смысла мало.

Для торможения коробкой трансмиссия должна быть в очень хорошем состоянии.

[Centurion 68]

На пониженную - в инструкции черным по белому написано у МКПП - остановиться выжать сцепление включить пониженное

на АКПП - остановиться нажать тормоз перевести селектор на пониженный - что тут непонятного

[zon 5]

Ну не ту пониженную, а ту, что по ниже

Д-2-L

[Centurion 68]

Так бы и сказал - первую мона только скорость скинуть надо прилично а то увидишь как стрелка тахометра в красную зону запрыгнет

[Almaatinetc 3]

Из камрюхоаской мурзилки: для более эфективного торможения двигателем используйте понижающие передачи o/d off; 2; L.

А вот вопрос в тему: Как вы думаете, надо ли в пробках включать N. Видел так делают арабские таксисты, грят коробас от этого живет дольше.

Что скажите? Какие будут мнения?

[Centurion 68]

Видел так делают арабские таксисты,

Ты у них спроси они читать умеют - они все в основном паки, афганцы и индусы... Многие не то что в технике разбираться вместо подписи крестик рисуют