Задолбал колдун

[Tomat 30]

To: wowan75

Молодец (без поткола), а у меня уже сил нет, если поиском пройтись там таких споров с десяток можно прочесть.

[Tomat 30]

To: Tomat

обьясняю:

при экстренном торможении на чистом сухом асфальте нагрузка на оси перераспределяется прим. до 80% на пер.ось и 20 соответственно на заднюю.

если мы имеем распределение тормозных сил 50 на 50 то задние колёса сорвутся на юз ,когда у передних останется большой(50%) запас сцепления.

задняя ось начнёт уходить ,вынуждая водителя ослабить торможение и корректировать траекторию(или улететь если не растормозить)....

вот Вам и конкретное снижение эффективности торможения и борьба за сохранение траектории (которую можно и проиграть с большими потерями)

Вот вам четкий и яркий пример, потому что человек понимает о чем пишет, а у вас сплошные эмоции и белеберда!

967241[/snapback]

Эмоций уже давно ни каких нет, особенно когда читаешь такую фигню, привыкаешь ко всему в том числе и к данной ситуации.

[мишлен 6]

To: Tomat

Эмоций уже давно ни каких нет, особенно когда читаешь такую фигню, привыкаешь ко всему в том числе и к данной ситуации.

Повторюсь когда вам нечего сказать по существу вопроса, остается только порожняк гонять, сопутствующее явление мании величия ( не стоит обижаться ).

[wowan75 30]

To: wowan75

Молодец (без поткола), а у меня уже сил нет, если поиском пройтись там таких споров с десяток можно прочесть.

967707[/snapback]

спасибо (тоже без подкола) в данном случае в споре рождается истина ,а за неё можно и потрудится

Думаю что для нашего уважаемого сообщества было бы полезно в "прочих вопросах" иметь подфорум " вождение" где каждый мог бы задавать вопросы и отвечать по управлению автомобилем в разных дорожных и внедорожных ситуациях. каждому есть что узнать нового и чем своим поделится в этом деле.

[Tomat 30]

To: Tomat

Эмоций уже давно ни каких нет, особенно когда читаешь такую фигню, привыкаешь ко всему в том числе и к данной ситуации.

Повторюсь когда вам нечего сказать по существу вопроса, остается только порожняк гонять, сопутствующее явление мании величия ( не стоит обижаться ).

967767[/snapback]

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...ndpost&p=967173

[Tomat 30]

To: wowan75

Молодец (без поткола), а у меня уже сил нет, если поиском пройтись там таких споров с десяток можно прочесть.

967707[/snapback]

спасибо (тоже без подкола) в данном случае в споре рождается истина ,а за неё можно и потрудится

Думаю что для нашего уважаемого сообщества было бы полезно в "прочих вопросах" иметь подфорум " вождение" где каждый мог бы задавать вопросы и отвечать по управлению автомобилем в разных дорожных и внедорожных ситуациях. каждому есть что узнать нового и чем своим поделится в этом деле.

967881[/snapback]

Согласен!

Еще очень трудно искать темы по данным спорам, как бы их .................. иногда тратишь на это большое количество времени.

И оппоненты реагируют на резкие слова которые высказываются хотя они рождаются, именно после тех же резких высказываниях.

Это все не важно, важно то, что хозяин темы пришел узнать правильное техническое решение, а ему теоретики (как тут любят выражаться) загружают дезинформацию, которая может привести к непоправимым последствиям.

Именно только это, лично меня провоцирует вмешаться в глупый спор.

[igor sk 0]

здравствуйте!

У меня ситуация следующая:80-ка на 37х колесах ,досталась мне уже без регулятора.Перебор тормозов с заменой всех резиночек(торм.диски ,барабаны и калодки новые)оживил тормоза на сколько это возможно на 37х колесах.(думаю все поняли что я имею ввиду)Поскольку пары пока стандартные ,а двигатель 1хз,то о динамике и скорости движения остается только грустить.Но как-то была ситуация,когда на мокрой дороге,проскачив нужный поворот тормознул "в пол".Занос был 45-50 град. от направления движения,будь скорость выше,наверное,развернуло бы совсем.

Я это все к чему:перераспределение давления в торм.системе должно быть,но возвращать на своё место стандартно регулятор не буду(причины этого уже были описаны противниками регуляторов выше и повторяться не хочу).Я планирую врезать в торм. систему и установить в салоне (у меня авто боевое-интерьер не пострадает,а вода и грязь попадать на него не будут )регулятор от какой-нибудь пузотерки и сделать механизм ручной регулировки с возможностью самому перераспределить давление в зависимости от погоды,состояния дороги и загрузки авто.

Это мои сугубо личные мысли и доводы,все лично для моего авто и никакая не"истина в последней инстанции",навязывать никому не собирался,такчто сильно не пинайте.

Ну вот как-то так.

[wowan75 30]

здравствуйте!

У меня ситуация следующая:80-ка на 37х колесах ,досталась мне уже без регулятора.Перебор тормозов с заменой всех резиночек(торм.диски ,барабаны и калодки новые)оживил тормоза на сколько это возможно на 37х колесах.(думаю все поняли что я имею ввиду)Поскольку пары пока стандартные ,а двигатель 1хз,то о динамике и скорости движения остается только грустить.Но как-то была ситуация,когда на мокрой дороге,проскачив нужный поворот тормознул "в пол".Занос был 45-50 град. от направления движения,будь скорость выше,наверное,развернуло бы совсем.

Я это все к чему:перераспределение давления в торм.системе должно быть,но возвращать на своё место стандартно регулятор не буду(причины этого уже были описаны противниками регуляторов выше и повторяться не хочу).Я планирую врезать в торм. систему и установить в салоне (у меня авто боевое-интерьер не пострадает,а вода и грязь попадать на него не будут )регулятор от какой-нибудь пузотерки и сделать механизм ручной регулировки с возможностью самому перераспределить давление в зависимости от погоды,состояния дороги и загрузки авто.

Это мои сугубо личные мысли и доводы,все лично для моего авто и никакая не"истина в последней инстанции",навязывать никому не собирался,такчто сильно не пинайте.

Ну вот как-то так.

968546[/snapback]

Приветствую!

не просто это--регулятор это расчётный элемент гидроавтоматики, преобразователь(обменник) давления с обратной связью по перемещению заднего моста.

у пузотёрочного может нехватить обьёма камер ,необходимых для большого барабанного тормоза.

даже если и хватит то распределение давления будет неоптимальным при

динамическом перераспределении нагрузки(клевке).

как вариант против грязи обдумай расположение стандартного регулятора в салоне над штатным местом крепления с удлиннением штока и трубок.

нормально настроенный он будет работать максимально эффективно.

Изменено 12 апреля 2010 пользователем wowan75

[igor sk 0]

На новых мостах(собираю себе лочные мосты с 4.88) у меня и пер. и зад. тормоза дисковые под 16"

[wowan75 30]

На новых мостах(собираю себе лочные мосты с 4.88) у меня и пер. и зад. тормоза дисковые под 16"

968604[/snapback]

тогда точно надо регулятор!

только настраивать будет сложнее---у дисковых другие параметры давления\обьёма.

[Alfox 9]

Задолбал колдун на 80-ке-при резком томожении жопу заносит. Потом если опять тормознеш-уже намано. Колдун вывернул на полную-ноль результату. Вот хочу его обойти. Кто уже делал подскажите чего там надо? просто тройник? или ещё чего? И какой тройник-уазо-газо -тазовское что-то подходит или точить надо? Заранее большое спасибо!!

Возвращаясь первоначальному вопросу:

1. Поставить новый "Колдун"---не таких он скотских денег стоит.

2. Спокойно не суетясь настроить по месту---и будет счастье

3. В конечном счете это безопасность для себя и для окружающих.

[мишлен 6]

To: igor sk

А может стоит подумать и АВС влепить, механически это не очень сложно, правда по затратам в копеечку (диски , датчики сам блок управления, электрика ) зато результат на голову выше!!!!! Вообще все переделки в тормозной системе до добра не доводят!

Изменено 12 апреля 2010 пользователем мишлен

[мишлен 6]

To: Tomat

Почитал внимательно тему с самого начала, мы же оба говорим об одном и том же ( нельзя выкидывать колдуна ) разница лишь в терминалогии и мелачах!

[Tomat 30]

To: Tomat

Почитал внимательно тему с самого начала, мы же оба говорим об одном и том же ( нельзя выкидывать колдуна ) разница лишь в терминалогии и мелачах!    

968980[/snapback]

Самое главное, что пришли к одному конечному правильному выводу!

[Interceptor 16]

У меня на Террано с ПР и дисками по кругу, с завода не было колдуна. Никаких неудобств я не испытывал.

АБС тоже не было.

[Shtap 44]

Действительно к сожалению не делают, хотя процедура требует наличия всего-лишь двух манометров по 300 рублей, и двух переходников от токаря. Процедура описана во многих книгах и обязательно показана всем "отлифтованным" автомобилям (удивительно, что этого никто не делает) Недавно с помощью манометров отрегулировали тормоза и с 3го раза успешно прошли техросмотр на лифтованной 60ке. До того как взялись за манометр  не хватало торморзных сил на задней оси.

"Выкидование" регулятора действительно ни к чему хорошему не приведет....

Подскажите, а какой манометр лучше использовать? медицинские тоже пойдут ?

[wowan75 30]

У меня на Террано с ПР и дисками по кругу, с завода не было колдуна. Никаких неудобств я не испытывал.

АБС тоже не было.

969015[/snapback]

не верю ! не бывает так ---ну разве что машинка 63 года.

должен хоть EBD быть ,но он всегда с ABS идёт.

"Подскажите, а какой манометр лучше использовать? медицинские тоже пойдут ?"

попробуй так настроить, а то в книге давления для стоковой машины

http://autogear.ru/enc/all/280/

Изменено 12 апреля 2010 пользователем wowan75

[Равиль 25]

здравствуйте!

У меня ситуация следующая:80-ка на 37х колесах ,досталась мне уже без регулятора.Перебор тормозов с заменой всех резиночек(торм.диски ,барабаны и калодки новые)оживил тормоза на сколько это возможно на 37х колесах.(думаю все поняли что я имею ввиду)Поскольку пары пока стандартные ,а двигатель 1хз,то о динамике и скорости движения остается только грустить.Но как-то была ситуация,когда на мокрой дороге,проскачив нужный поворот тормознул "в пол".Занос был 45-50 град. от направления движения,будь скорость выше,наверное,развернуло бы совсем.

Я это все к чему:перераспределение давления в торм.системе должно быть,но возвращать на своё место стандартно регулятор не буду(причины этого уже были описаны противниками регуляторов выше и повторяться не хочу).Я планирую врезать в торм. систему и установить в салоне (у меня авто боевое-интерьер не пострадает,а вода и грязь попадать на него не будут )регулятор от какой-нибудь пузотерки и сделать механизм ручной регулировки с возможностью самому перераспределить давление в зависимости от погоды,состояния дороги и загрузки авто.

Это мои сугубо личные мысли и доводы,все лично для моего авто и никакая не"истина в последней инстанции",навязывать никому не собирался,такчто сильно не пинайте.

Ну вот как-то так.

968546[/snapback]

При такой постановке вопроса - лучше найти спортивный регулятор, которым гонщики пользуются - это правильнее будет.

[wowan75 30]

При такой постановке вопроса - лучше найти спортивный регулятор, которым гонщики пользуются - это правильнее будет.

969258[/snapback]

те псевдоспортивные регуляторы которые в салоне с крутилками не рекомендую--фуфло.

Нужен или т.н. тандем (двойной гтц с перемещаемым толкателем) или двухкамерный рычажный преобразователь давления с перемещаемой опорой.

имхо... для гражданского использования (особенно на высоких, негоночных махинах) лучше старого,доброго " колдуна" ничего не бывает...даже abs и ebd.

Изменено 12 апреля 2010 пользователем wowan75

[Interceptor 16]

не бывает так ---ну разве что машинка 63 года.

Машинка 1993 года. Ну раз не бывает, то ладно. Тебе же оттуда виднее