про АКПП и доп. радиатор

[AZIAT]

2 минуты назад, Aleksey60 сказал:

оробка вставала в аварийный режим

Нет таких режимов у  наших коробок.

2 минуты назад, Aleksey60 сказал:

при спуске - подъёме  в 30 градусов и отказывалась везти.

Не хватает масла в  поддоне , насос  воздух сосет и  в итоге  коробка не  работает. Для исключения  этого Я в  коробку лью двойной уровень масла. 

4 минуты назад, Aleksey60 сказал:

Стоит 3 радиатора охлаждения: штатный с 100 ки- перед радиатором ОЖ (смонтирован в заднем отсеке авто), встроеный в штатный бачок радиатора ОЖ и выносной  маслянный.

Все  выкинуть .  Поставить один алюминиевый с диаметром штуцеров не менее 12 мм . Соединять с системой  ОЖ не  надо . 

Кстати количество радиаторов и их размер не решает проблему  перегрева  коробки. С перегревом надо бороться  только блокировкой ГТ . 

7 минут назад, Aleksey60 сказал:

Либо дело в электронике управления коробки.?

Давно пора управлять коробкой не  родными мозгами.

[Aleksey60]

Литр долил декстрона...Исключил радиатор в нижнем бачке штатного радиатора охлаждения. Про 12 мм входа радиатора масляного- всё так и есть, только толку-то, если подводящая штатная трубка 10 мм. Про управление АКПП и блокировкой ГТ мы с тобой уже перетирали...Стоит всё...ума дать некому. Электрик- самоделкин год уже по кустам бегает, ПРЯЧЕТСЯ. нУ, А В ЧУЖИХ СОПЛЯХ КОВЫРЯТСЯ НЕ МНОГО УМЕЛЬЦЕВ.  Машинка сегодня показала себя на 5 с+...В субботу-старт. Посмотрим-поживём.

[AZIAT]

4 часа назад, Aleksey60 сказал:

Литр долил декстрона..

У  меня  вместо 10 литров почти 20 залито было , а  ты  всего литр добавил.

 

4 часа назад, Aleksey60 сказал:

, если подводящая штатная трубка 10 мм.

выкинуть и заменить на  медь более 12 мм . 

[atomp4fx]

1 час назад, AZIAT сказал:

У  меня  вместо 10 литров почти 20 залито было , а  ты  всего литр добавил.

 

выкинуть и заменить на  медь более 12 мм . 

Андрей, а как? Там же штуцера под трубку 10. В коробке пересверливать отверстия?

[AZIAT]

2 минуты назад, atomp4fx сказал:

Андрей, а как? Там же штуцера под трубку 10. В коробке пересверливать отверстия?

Зачем . Штуцер родной остается , просто магистраль по-тольще надо сделать, чтобы  сопротивление  у неё поменьше было. А медная трубка будет  сама как радиатор работать.

[АлексВ]

Только что, AZIAT сказал:

Штуцер родной остается , просто магистраль по-тольще надо сделать, чтобы  сопротивление  у неё поменьше было. А медная трубка будет  сама как радиатор работать

а смысл, если узкое место останется?

20 литров вместо 10 ? Везде же пишут, что "вспенивается и опять воздух насос хватает" при переливе? Врут?

[AZIAT]

10 минут назад, АлексВ сказал:

а смысл, если узкое место останется?

я же написал - для  того чтобы  магистраль длинная  (  речь про спортивный  авто ) не  создавала  сопротивления  дополнительного насосу  коробки и чтобы  она  работала  как  радиатор . 

12 минуты назад, АлексВ сказал:

Везде же пишут,

Ну  кто-то пишет , а мне  надо на  отвесные подьемы  заезжать , а  без двойного уровня  это никак не получится. 

 

[АлексВ]

Только что, AZIAT сказал:

чтобы  она  работала  как  радиатор

ну это понятно, хотя как дополнительный даже метр этой трубки охладит 20 л масла??? ты же сам как то ругал газелевский радиатор?

сопротивление будет создавать узкий участок, вот тут что хочешь говори, а длина следующей за этим участком трубки значения не имеет, хоть она в 3 диаметра...брызгать в нее масло будет ручейком сответственно входящему отверстию

[AZIAT]

4 минуты назад, АлексВ сказал:

ну это понятно, хотя как дополнительный даже метр этой трубки охладит 20 л масла???

у меня  почти 4  метра  трубки до радиатора и обратно . Гидравлическое  сопротивление  трубки  10 мм диаметров и 12 мм будет иметь на такой  длине  большую разницу . Плюс еще радиатор довольно большой . 

6 минут назад, АлексВ сказал:

ты же сам как то ругал газелевский радиатор?

я  говорил что он не  годится для охлаждения  акпп , так как  довольно мал.

[АлексВ]

Только что, AZIAT сказал:

Гидравлическое  сопротивление  трубки  10 мм диаметров и 12 мм будет иметь на такой  длине  большую разницу

это да, но вот если вход в эти трубки будет по 10 мм, то никакой разницы не будет  

[AZIAT]

Только что, АлексВ сказал:

не будет

будет , так как  физика  наука сложная и не  все  в  ней  так  просто , как  ты думаешь.

[АлексВ]

ладно 

[АлексВ]

https://ru.wikipedia.org/wiki/Формула_Борда_—_Карно   

[Fly-fisher]

1 час назад, АлексВ сказал:

https://ru.wikipedia.org/wiki/Формула_Борда_—_Карно   

Неуместно. В идеальном потоке местное дросселирование (сужение) канала никак не влияет на поток. Параметры потока резко изменились и вернулись в норму. В учебниках это нарисовано в виде шайбы, врезанной в трубу. В реальном потоке потери есть, но они несоизмеримо малы по сравнению с потерями в канале, сечение которого не способно справиться с требуемым расходом. В нашем случае штуцер и есть местное сужение. Кстати здесь же по-моему bogra приводил практические выводы о том, что слишком длинный канал охлаждения может приводить к обратному результату (перегреву) и решением является применение радиаторов с параллельными потоками вместо змеевиков.

[serg4x4]

штуцер не самое узкое место.... есть еще уже - и оно рассвеливается до диаметра штуцера

[bbn]

1 час назад, Fly-fisher сказал:

дросселирование (сужение) канала никак не влияет на поток.

Странная формулировка, а кран открыт больше или меньше, это не  расширение или сужение канала,поток увеличивает, или нет, а  ограничительные конуса, шайбы,  они от нечего делать ставятся что-ли.

[Dimas465]

В 13.04.2017 в 09:47, Alexey Degterev сказал:

там можно будет выставить любую. Хоть 60 хоть 90

 

Вот кстати интересно как лучше. Управлять температурой все таки на входе или на выходе? Вы пробовали и так и так?

 

Нужно контролировать температуру масла на выходе охлаждающего контура. Так как это самое горячее место. Акпп очень инерционный и агрегат. Температура в некоторых режимах поднимается лавинообразно.А спадает медленно.

[АлексВ]

8 часов назад, Fly-fisher сказал:

Неуместно. В идеальном потоке

смешно, с такими знаниями можно такого наворотить

Я с Андреем не спорю по факту его "изобретения", работает , наверное, но, ИМХО, как минимум, термины для объяснения он использует неверные...или я чего не знаю...

В идеальных условиях, трубка бОльшего диаметра имеет и бОльшее гидродинамическое сопротивление (просто площадь стенки и, соответственно, сила трения больше). Нужен баланс между пропускной способностью сечения и потерями. А установка такой шайбы неизбежно приведет к потере ламинарного тока и завихрениям, остывать должно лучше,а вот протекать хуже...как то так.

 

[AZIAT]

3 минуты назад, АлексВ сказал:

но, ИМХО, как минимум, термины для объяснения он использует неверные..

У меня не высшего образования,  по русскому и  литературе у  меня в школе было 3 . По физике  было 5 , но при этом  я  много всяких терминов  не  знаю, просто понимаю что вот так должно работать , а вот так  нет. Обычно это понимание  меня не подводит .

 

[Aleksey60]

10 часов назад, AZIAT сказал:

будет , так как  физика  наука сложная и не  все  в  ней  так  просто , как  ты думаешь.

Признай, что погорячился:)