Чудо?

[andrmos 0]

Обратил внимание на не сильные стуки со стороны привода ГРМ, решил проверить...вскрыл крышку и глазам не поверил - почти треть зубов с ремня ГРМ срезаны под корень...Двигатель 1HZ по всем законам движку должен был настать каюк, а он работал как ни в чём не бывало....Вскрыл на всякий случай клапанную крышку, все клапана свободно перемещяются в направляющих втулках, ни каких следов катастрофы....неужели могло пронести?

[VAG 31]

А чего тут удивительного? И почему должно былр настать хана клапанам?

[Goorik 130]

нихрена се, как ездил то? мотор должен был дымить, греметь, заводиться не так, не тянуть и прочее.

повезло бесспорно если точно треть зубов не было

[Кутузоff 0]

А в чём причина? Давно менял? Качество ремня?

[AZIAT 4 244]

Чудо?

Нет , рас########яйство .

[Равиль 25]

И клапана все равно позагибать могло, только слабо и на работе мотора может не чувствоваться, у кого то было что клапана загнуло, но мотор работал и они приработались, повезло что мотор серьезно не пострадал, но повреждения скорее всего есть.

[andrmos 0]

Виноват конечно сам....ремень не известного происхождения проходил не более 40 000....срезало 27 зубов подряд...был очень не большой звук - слабое постукивание....не в такт вращению....и ВСЁ!!! ни дыма, ни потери мощности, заводился прекрасно. Из кабины вообще не слышно было этого стука. Приехал в гараж около 30 км., после того как заподозрил неладное, вскрыл крышку и 0....ел...Клапана, как я понял, там вертикально расположены, следовательно при деформации клапана он должен хоть немного но подвисать в направляющих ? Или я не прав? Очень не хочется голову поднимать....для мотора с таким пробегом (370 000) это далеко не есть "гуд"....Компрессию проверю через свечи накаливания ...Кто что подскажет?

[Goorik 130]

меняй ремень , ролик да катайся, что там подсказывать.

Если б что случилось, уже б увидел и почувствовал в машине.

[Alfox 9]

Обратил внимание на не сильные стуки со стороны привода ГРМ, решил проверить...вскрыл крышку и глазам не поверил - почти треть зубов с ремня ГРМ срезаны под корень...Двигатель 1HZ по всем законам движку должен был настать каюк, а он работал как ни в чём не бывало....Вскрыл на всякий случай клапанную крышку, все клапана свободно перемещяются в направляющих втулках, ни каких следов катастрофы....неужели могло пронести?

Если-бы уточнить в каком месте на ремне на отдельно взятом участке, тогда Да Чудо. А если через зуб или два ну что зацепление на звездочках как раз где-то захватывает от половины до одной третей части. Запас передачи крутящего момента всегда есть, ворос времени это другое дело, по любому считай тебе повезло.

[Вад 0]

И клапана все равно позагибать могло, только слабо и на работе мотора может не чувствоваться, у кого то было что клапана загнуло, но мотор работал и они приработались, повезло что мотор серьезно не пострадал, но повреждения скорее всего есть.

1133469[/snapback]

Может вспомнишь что за ремень ?? Или посмотришь на нем, что осталось маркировка ??? Для знаний!

[Серж-80 0]

все клапана свободно перемещяются в направляющих втулках,

1133280[/snapback]

Если клапана подогнуло - то их не обязательно заклинит.

Они достаточно быстро раздрочат втулки и действительно будут в них свободно перемещаться... ;(

А выразится это достаточно быстро в расходе масла и дыме... ;(

А так... чудеса в жизни бывают.

[andrmos 0]

Завёл....всё работает....ни каких лишних шумов или потери мощности.

[JIVFBI 0]

Лишние доказательство что Крузак это Автомобиль с большой буквы.прочитал и взял на заметку(расскажу друзьям).Для себя выводов никаких ибо мне не грозит,цепь есть цепь.

[Pradik 11]

срезало 27 зубов подряд...

- позвольте усомниться - если срезало подряд 27 зубов... то каким образом происходила передача момента на распредвал? там же лысый участок образуется, зубьям шкива не за что зацепиться... фото ремня в студию... иначе очень смахивает на гаражную байку...

[VADUS 2 438]

To: JIVFBI

Тебе это не грозит, но не потому, что "цепь есть цепь", а потому, что у тебя зажигалка, на которых как правило клапана не встречаются с поршнем в силу низкой степени сжатия и конструкции ГРМ (хотя в данном случае 1FZ я не помню точно - они встречаются или нет). А по поводу цепи - проблемы бывают разные: и с обрывом, и с растяжкой, и даже такие:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=75551

To: Pradik

Можно предположить, что по натяжкой ремень всё-таки цеплял шестерню, тем более какие-то "огрызки" от зубьев наверняка оставались. Но на фото действительно хоцца глянуть.

[andrmos 0]

Ремень конечно же кину в "студию"...но фото будет уже не честным....несколько зубцов я после снятия пальцем отковырнул....ПРОСТО взял и ОТКОВЫРНУЛ...КАК он вообще работал???? Когда ремень был на шкиве была проплешина ещё минимум на три зуба, причём ремень похоже проскакивал как на распреде так и на ТНВД...потому и работал....

[Вад 0]

Ремень конечно же кину в "студию"...но фото будет уже не честным....несколько зубцов я после снятия пальцем отковырнул....ПРОСТО взял и ОТКОВЫРНУЛ...КАК он вообще работал???? Когда ремень был на шкиве была проплешина ещё минимум на три зуба, причём ремень похоже проскакивал как на распреде так и на ТНВД...потому и работал....

Так и не узнали про ремень !

[Spielberg1947 3]

Видимо, плёнку не отщёлкал ещё на фотике и не отнёс в проявку :D