TLC 105. Лифт подвески 4". Тамерлан. Вопрос закрыт

[IgorTLC72 70]

А мне кажется,что бы не путаться,нао разделить типы лифта.Например "Лёгкий" и "тяжёлый".Ну или лайт и харт,кому как нравится.

  И отличаются они следующим:

  Лёгкий-машина поднята на 4",стоит колесо 35-37,стоит пружина или 4" или 2"с проставками,всё железо,приводящее геометрию к норме,аммортизаторы заводские или +2".Если заводские,то с удлиннителями(солдатиками).Мы получаем сносный экспелиционник с проходимостью выше стоковой но только за счёт просветов,углов съезда-въезда и большого колеса.Из минусов только слегка возросший центр тяжести.На самом деле очень незначительная разница по крену опрокидывания,градусов 5-7.Проверяли.

  Тяжёлый-машина готовится и эксплуатируется в околотриальных задачах-камни,скалы,русла ручьёв.Там,где артикуляция подвесок востребована на все сто%.Это мягкая длинная пружина,4"амм,тоже мягкий и замена резиновых сайлентблоков на шсы.Без замены,кто бы и что бы не говорил,заставить перекреститься крузеровые мосты полностью,когда передний правой стороной упёрся в отбойник ,а левой выбрал весь ход амма по часовой,а задний так же против часовой практически невозможно.При 4"лифте такое положение мостов даёт их взаимный угол в без малого 90 градусов.Ну не живёт сайлентблок на таких углах,есть у него ограничения свободы,только шсы.

   Такая триальная машина не представляет в строительстве никакой особой сложности,но становится настолько узкоспециализированной,что даже неясна область применения.

   Строить же 4"только ради соблюдения неких заданных параметров,небось неправильно.

   Я к тому,что предложенный нами лёгкий вариант ,думаецца,логичен и по затратам и по перспективам эксплуатации.

1150356[/snapback]

По моему, от лукавого это деление....

Какой триал для таких слонов? Какие ШС для экспедиционника?

В предлагаемом делении Light получит еще силовые бампера с лебедкой (ато и двумя), доп бак, шмурдяка кило на 200 минимум, а у особо запасливых габажник с еще +100-200....

И какие пружины +2 с проставками это выдержат??? Про амморты штатные, мне кажется, вообще говорить не гоже....

По мне, предложение сформированое вполне сбалансировано для хорошего такого экспидиционника. И очень хочу его опробовать всё, но уже заложник ранее сделанного, поэтому иду к цели небольшими шажками, заодно пытаюсь понять насколько будет лучше чем есть сейчас.

На сейчас имею два вопроса:

-целесообразность прогрессивных пружин,

-какой всё таки аммортизатор (я исхожу из описанной выше комплектации авто).

Амморты, из тех которые пробовал сам, ToughDog больше всего нравятся. К Koni, IronMan есть вопросы. У OME диаметр меньше чем у TD...

Видимо, обзаведусь всем к-том железа и буду готовиться к пружинам, надо ж эту прогрессию пощупать самому, ато разговоров то-разговоров...

Изменено 22 октября 2010 пользователем IgorTLC72

[IgorTLC72 70]

Короче, это почти предзаказ на сошку и проставки под панары

Изменено 22 октября 2010 пользователем IgorTLC72

[diplodok 46]

Респект Ярослав TLC .Давно делаем такие бодики .В дополнение могу сказать,у нас

устанавливаются две проставки из капролона под кузов грузового отсека и остальные проставки подогнаны плотно по ланжерону.Изготовлены на штампе,что обеспечивает повторяемость и исключают смещение кузова полностью. И никакого вреда от бодика.И ланжероны не проваливаются.И нкакой сварки.

[Ярослав TLC 64]

To: diplodok Ну,ё моё,ну наконец то! Теперь двое нас!А то я уже в тихом акуе,думаю мож я шибко умный,иль наоборот?Достала эта тупая война с проставочниками!Достало чинить косорылые машины!

Б Е Й П Р О С Т А В Ч Н И К О В !!!!

Молодцы парни.Профессионализм рулит!Новосиб рулит!Бей их!

Ё моё,и лонжерончик усилили.Ай да Новосиб....!

[Ярослав TLC 64]

To: IgorTLC72 Дык и я грю,какой триал,и я грю,слоны,и я грю,какие нафик 4"Ясли уж 4",так давайте уж по чесному,чтоб оно крестилось,а если не кресться,так и нефик пружины туда пихать и аммы на 4".Достаточно и того и другого 2".А пружин 2" на подобную нагрузку пренемеряно.

По мне, предложение сформированое вполне сбалансировано для хорошего такого экспидиционника.

Во -во.И я о том же.Это я пытался так отвечать тем,кто грит,что нафига 4",если под отбойники пружин проставки ограничительные,типа весь понт с 4"теряется.Он не теряется,его тем и нет,а чтоб был,так это совсем другой проект.

To: diplodok Ещё вам,парни, отдельный респект за проставки под грузовую площадку.Вот до этого ваааще ни один косорукий проставочник,что б пусто было им,не додумался бы ни разу.

Рулит профессионализм,ебёныть!

[DIESELMASTER_52 412]

SUPER - очень грамотное исполнение !

[Nomad 75]

to diplodok какова стоимость комплекта проставок на 80-у, можно в ЛС

[Alex Varlam 2]

Видно не воружонным взглядом что производители

новосибирского комплекта,когдато на себе в полной мере

ощутили все прелести последствий,"халявного бодилифта".

И всё сделали осмысленно,молодци.

Ярослав,

а тебе спасибо за ссылку.

Теперь буду у всех гнутых чулков,

передвыбросом,кулаки отрезать.

Самодельный чулок,отличная тема.

Если свой когданибуть загну,

сделаю самодельный под 9"редуктор.

[Ярослав TLC 64]

To: Alex Varlam А ещё копи задние сотые чулки.Здаёцца из них пральный передний чулок полуцца.Я вот так сейчал помаленьку делаю.

[stass_03 263]

задние сотые чулки

что, те которые "недоразгружоные" что-ли?

[Alex Varlam 2]

Понял.

Уже скопил.

Но надо будит вникнуть

в"правельность"работы пары.

А так,задних у мне накоплено и с электро локами и лсд и пустых.

........,тема!!!!

Стас.

Не расгруженые тоже прикольные получатся.

С открываемой торцевой крышкой.

Изменено 25 октября 2010 пользователем VADUS

[Ярослав TLC 64]

To: Alex Varlam А тут вникай,не вникай,пара работает через задницу.Непрально.Грузит убегающую сторону зуба.Другое дело,неясно,чем оно и насколько плохо,не запела бы на ходу,хотя я на 60-40-75х с 9"передними и не знал проблем.Но работает непрально.

[Alex Varlam 2]

Так не ктож не мешает её перевернуть.

И зацеп правельный.

Всё уже померил,и пощупал.

Тема!

[vovann18511 0]

to diplodok  какова стоимость комплекта проставок на 80-у, можно в ЛС

1151047[/snapback]

тоже хотелось бы узнать цену

[Ярослав TLC 64]

To: Alex Varlam Ха,ещё один.Я тоже так считал до недавнего.На форуме такое сказал,а мне народ и грит,дык она ж в разную сторону колёски закрутит!Я смутился,покраснел....

Теперь ты смутися...

[Nail ufa 20]

а на 60-ке она что тоже неправильно крутит??

[Ярослав TLC 64]

По учебнику,по классике неправильно,не на ту сторону зуба.Но ездит.Но парт тайм,как фуллтайм поедет ,непонятно.Великий Вадус писал про то,что только у Ниссана есть 9"передний редуктор,название даж приводил.А тойота таких не делает.

[VADUS 2 433]

To: Ярослав TLC

Великий Вадус писал про то,что только у Ниссана есть 9"передний редуктор,название даж приводил.А тойота таких не делает.

С этого момента можно подробнее... Что это я такое писал, и где..... очень интересно... Про то, что у старой 70-ки HD (полностью рессорной) и 60-ки передняя пара 9.5" - вроде бы не новость совсем.....

Если навеяло темой о Патруле, так там речь шла о 12" паре Патруля, а не о 9". И совсем в другом контексте.

[Русский 5]

Короче, это почти предзаказ на сошку и проставки под панары

1150385[/snapback]

to diplodok  какова стоимость комплекта проставок на 80-у, можно в ЛС

1151047[/snapback]

to diplodok  какова стоимость комплекта проставок на 80-у, можно в ЛС

1151047[/snapback]

тоже хотелось бы узнать цену

1153795[/snapback]

Цены ЗДЕСЬ!!!

По комплекностям, доставкам, просьба в барахолку:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...ic=66582&st=795

или мне в личку.

Изменено 25 октября 2010 пользователем Русский

[Ярослав TLC 64]

Дим,ты бдительность теряешь,парни хотят новосибирский комплект,мы таких не делаем.Новосиб рулит.

To: VADUS Попробую поискать,не уверен,что найду,но недавно была речь про задние редуктора в передний 80 или 105 мост.И ,по мо,ты писАл о том,что только ниссан делает пары одинакового размера на перёд и на зад,обе ,ну не помню я,по мо 9",может больше,но передний редуктор имеет обратному заднему нарезку и работает,в отличии от тойочьего,правильно.

Нашёл.Это не ты,это Богра.:

bogra 9.09.2010 - 16:12

Сообщение #38

Полноприводный тойотовод-маньяк

Откуда: Красноярск

Машина:LJ72 Supercharged, 3L-Z, Simex 36, 3+2", double lock, PTO+Warn winches

To: Ярослав TLC

в рассуждениях ты полностью прав, только с одной добавкой - перевернув редуктор, ты сменишь направление вращения... т.е. вообще сменишь... назад машину толкать редуктор будет передний

а по другому хвост наверх никак не перенести

и просто так этот момент не обойти

high-pinion 9,5" редукторов Тойота не делала... в отличие кстати от Ниссана, на сафаре передний редуктор как раз high-pinion

поэтому просто ставь задний вперед и пусть морковка будет снизу

нихрена ему не станется

Вадус,прости,попутал.Просто обычно ты умудряешься мои пробелы в знании мат. части шпаклевать.Я и привык.На сей раз это был Богра.