Установка турбины на 1HZ.

[Vladimir24]

Мотор только жалко! Чудес не бывает, не рассчитан он на турбонаддув. И как может уменьшиться расход? Чушь, это просто отрегулировали ТНВД...

Работы сделано много, но конец истории будет грустный.....

[Nail ufa]

а зачем сразу вскрывать исправный мотор? Прогорит поршень? Да, скорее всего. Но проездит до этого может месяц, а может и 10лет. И если прогорит блоку-то ничего не будет. Разберет и поставит все остальное от донора..

У меня та же ситуация. Предлагают аж два 1HDТ по 50тр без доков. И пока вскрывать не хочу, буду так турбировать..

[Дима]

То Nail ufa! почитай отчет Олега (Fergana). После прогара поршня задрало цилиндр. Человек попал на блок. Хорошо если это случится не далеко от дома. Думаю эвакуация с дистанции 5000-7000 км. встанет в копеечку, особенно если это произойдет за границей.

Удачи!

[full time]

Мотор только жалко! Чудес не бывает, не рассчитан он на турбонаддув. И как может уменьшиться расход? Чушь, это просто отрегулировали ТНВД...

Работы сделано много, но  конец истории будет грустный.....

1154196[/snapback]

Не надо пессимизму нагонять. Кроме, как с поршневой, с мотором ничего не случится. И то, при щадящей эксплуатации и ей ничего не будет. А по поводу расхода, КПД у турбового мотора выше, соответственно расход топлива меньше

[Nail ufa]

турбированием сафарем новенького 105 и турбирование б/у тойотовской турбиной 80-го мотора, пробежавшего 200-400т.км- две большие разницы. Дует тоетовская слабже и компрессия в сильно б/у моторе меньше.

[Равиль]

турбированием сафарем новенького 105 и турбирование б/у тойотовской турбиной 80-го мотора, пробежавшего 200-400т.км- две большие разницы. Дует тоетовская слабже и компрессия в сильно б/у моторе меньше.

1154296[/snapback]

Все верно, тем более, атмосферный мотор сильно дуть и не надо, достаточно немного давление на впуске повысить, а атмосферные фазы ГРМ и высокая компрессия свое дело сделают (вплане крутящего момента на низах и разгона на средних оборотах).

[Лёха Юрич]

рад что народ начинает ( хоть и с трудом - сила инерции мышления и навязанного клише ) вникать что заСАФАренные ( либо просто турбированные как у топикстартера) движки это хорошая альтернатива покупке и переборке контрактного кота в мешке , особенно на новом авто ( типа 105-ки )

СафариКит ( турбина ) + голова водителя = счастье.

удачи

Изменено 26 октября 2010 пользователем Лёха Юрич

[Stalker.]

Вах, какой ажиотаж в теме!

Категорически приветствую всех понимающих и неуемных и с глубоким сожалением отношусь ко всем скептикам.

2 Равиль - про свои издевательства над 2L-TЕ я уже флудил в отчете Стаса (Shtap) о постройке LJ 78, честно говоря, успел не много (подвернулась 80-ка, и Прадоса продал) - распредвал 3L, радиатор от 1KZ, вентилятор от 80-ки, доп. каналы охлаждения в головке. Что еще можно сделать ( но таким занимаются пока вроде только во Владике) - внешняя регулировка подачи топлива (тумблер или потенциометр, кому как нравится) - крутанул или нажал - поехало, для быстрых отрывов или стартов, но расход - конский, переделка мозгов AISIN-овского автомата ( своровано у драг-рейсеров) - автомат начинает работать так, что коробка курит в стороне. В общем, есть поле для творчества, расстраивает только то, что 2LT-E - уж очень малоресурсный мотор. Апофеозом тюнинга последние лет пять в Приморье считается мотор 5LT-E для спорт-вёдер, машина по болоту не едет, она над ним просто пролетает, но очень небюджетно получается.

2 VADUS - мысль твою я понял, взять 1HD-T и затолкать в блок от 1HZ, просто описывал те варианты, которые я рассматривал, т.е. в любом случае - без разбора двигателя, т.к. с большим недоверием отношусь ко всяким капиталкам, Nail ufa все правильно подметил. Если мотор, отжатый турбиной, в конце концов развалится ( а к такому варианту исхода я себя морально подготовил с самого начала) - тогда поступлю именно так.

А моторы на 105-ках, как и все остальное, разваливаются и без помощи турбо-китов. Учитывая, что машыны собираются в Китае, качество и место сборки комплектующих под большим сомнением.

[Interceptor]

Учитывая, что машыны собираются в Китае,

Господи, опять???

[Равиль]

доп. каналы охлаждения в головке. переделка мозгов AISIN-овского автомата ( своровано у драг-рейсеров) - автомат начинает работать так, что коробка курит в стороне.

1155446[/snapback]

А можно подробнее, про просверливание доп. каналов в голове - это я так понимаю превращение головы 2Л в 3Л, с использованием прокладки 3Л в качестве шаблона, а с блоком такое прокатывает? И по поводу АКПП тоже очень интересно, и не только мне: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=81576.

[Ярослав TLC]

To: Stalker. Уважаемый,полностью поддерживаю Равиля.Очень интересно по коробочкам и моторчикам.Дальневосточники всегда были на голову впереди всей Матушки по тюням разным.Если не сложно,открой тему отдельную по коробочкам.А?Хотя бы ссылками какими.А?

[Равиль]

Тема на которую я ссылался как раз по тюнингу АКПП, причем недавняя

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=81576, логичнее ее продолжить, топикстартер ответа так и не получил.

По мотору (2ЛТЕ) я наверно скоро тему(отчет) открою, но она будет очень затяжной, как то быстро неполучается, то времени нет, то денег

Изменено 27 октября 2010 пользователем Равиль

[Zhornic]

По мотору (2ЛТЕ) я наверно скоро тему(отчет) открою

Очень ждём!

[DrSlavich]

To:Stalker А можно ли превратить "мини-отчет" в полноценный отчет, с указанием запчастей, которые использовались для турбирования? Чтобы подобрать и собрать все детали в кучу. А так же, какие работы были проведены и подводные камни, повстречавшиеся в Вашем конкретном случае. Думаю не только мне это интересно. Так же есть желание турбировать мотор без разбора оного, т.к. пробег у моего всего-то 220 тыр. Регулярно слежу за всеми темами и баталиями наших гуру по теме турбирования HZ. Ваш вариант, для себя, счетаю наиболее приемлемым. Заранее спасибо.

[Interceptor]

DrSlavich да не надо оно тебе

Я тоже репу крепко почёсывал на предмет турбирования, но пришёл к выводу, что не стоит оно того. Бюджет довольно приличный, плюс снижение рессурса и надёжности, как ни верти. Гонять у нас негде, то есть и смысла большого в турбировании нет. А поиметь проблем где нибудь под Снежногорском или в любом другом направлении из-за неполадок связанных с турбиной очень не хотелось бы.

Подумай ещё раз

[Stalker.]

2 Равиль - созвонился со спецом, переделывавшем 2L-T, как он мне обьяснил, все примерно так, как ты предположил - берется прокладка от 3L, по ней размечаются и сверлятся отверстия в головке и блоке. Но если с головкой все просто, в блоке отверстия сверлятся под углом, есть риск запороть блок. В идеале, наверное, нужно иметь для образца блок от 3L.

2 Ярослав TLC - рассказал бы с радостью про тюнинг АКПП и двигателя, только не смогу. Есть у нас во Владике некий спец с кусачками и изолентой, занимающийся таким тюнингом, но отчетов он в инете не пишет ( некогда, лень или еще чего). Есть только отзывы счастливых обладателей оттюненых машин.

[Равиль]

С АКПП жалко что нет инфы, было бы очень интересно.

Спасибо за инфу про блок, буду думать, 3Л для образца есть, но как то ссыкотно, попробую поговорить с мастерами по расточке и гильзовке, может что посоветуют.

[Stalker.]

2 DrSlavich - вроде старался писать максимально подробно, какие детали использованы. Я себя на этот-то отчет с августа сподвигал, все не до того было, это Дядя Федор меня уже добил окончательно, сел за комп. Мне как то привычней гайку крутить в своей машине, чем по клаве стучать одним пальцем. Зимой, как в гараже совсем холодно станет, может, и сделаю подробный отчет с детализацией.

[саня41]

Равиль, головы перевтуливает под 3Л токарь Сергей его зовут, он работает на 10км, на светофоре на право за заправкой. У меня где-то был его телефон, если очень надо позвони я подскажу...

[Stalker.]

Вот тема про про переделку "мозга" и установку интеркулера -

http://4x4.primorye.ru/post.aspx?id=157941...theme_id=157941

Правда, речь идет об 1KZ, но с 2L-TE делают то же самое. Кому лень регится, приведу текст здесь:

"Прирастил интеркулер

Наконец-то собрал все шабашки, поймал и приковал Макса и прирастил на свою праду интеркулер.

Долго думал а стоит ли и будет ли результат и теперь скажу однозначено всем сомневающимся......СТОИТ.

Ну по порядку.

Сначала долго собирал шабашки... То кулер не от,то впускной другой системы, то то, то се..... За...бался

Макс однозначно сказал, что механическую часть делаю самостоятельно....

2 дня у Боцмана с матом устанавливал эту хренову железку....... И вот. О , счастье... УСТАНОВИЛ!!!!!!!

Ну, думаю, сейчас осчучу эффект..... Хрена по всей морде... Нифига не улучшилось, разве что в подъем стал по меньше греться.,

Ладно ждем макса..... И вот вечерком приехал к Максу, в очередной раз ужаснулся его фразам "это тебе не надо", " это уже свой срок отжило" и т.д. и при этом деловитое выкусывание релюшек из чрева бедной машины....

Ну вот вро де бы установили, все настроили и...... СТАРТ!!!!!!

Первые впечатления (проездил 3 дня) динамика изменилась коренным образом. Старт и разгон .... ну, не знаю. У жены ИОшка намного тупее и медленней. Турба дует 0,9 переодически уходит в отсечку и это на полностью зажатом бусте.....

Сегодня проехалась жена. ЕЕ впечатления .... если раньше машина в горку при полунажатой педали думала...... то сейчас просто сразу начинает ехать.

В обчем осталось посмотреть расход топлива.

Так всем очень доволен машина просто летит и это на 35 тапках

Кому интересно-сами подъезжайте и попробуйте."