резина на TLC76

[Bolomut]

Какой получается у Вас расход солярки?

От 12 до 14 на сотню

Я бы сказал что я и больше еду , по скорости , но меня тут загнобят сразу ((

[Артём]

Про вес тяжелых и их отличия от легких я вкурсе))). Но вот касаемо давления все равно получается,более комфортная езда и возможно более быстрый износ,правильно?!

 

Неправильно. Получается более мягкие шины, более короткий выбег, большая валкость в поворотах (которая на рессорах и так выше) - короче, ерунда получается.

[Max24rus]

Скажу честно, (315/75/16) перед и зад 2.2, ну очень редко когда в машине я не один. На кочках зад подкидывает и чувствуется что резина дубовата. Буди снижать давление до 2.0

[evg396]

   Ну и я выскажу своё ИМХО.

  Качал 2,2 перед, зад 2,4 - не комфортно по разбитому асфальту. Стравился до 1,8 - больше нравится.

Резина БФГ 285/75. Скорость 90-110, на поворотах снижаю, т.к. валкость присутствует. Но комфорт всё же дороже, т.к. по асфальту 600-700 км, по горам максимум 100.

Пока износ на проверял. Было две ходки.

[Bolomut]

Я не знаю какие у вас машины были до 76 Крузаков

У меня была 75 ка и она была полностью рессорная , Проехал я на ней не мало и дороги были не автобаны вроде

Но что бы вот так взять и спустить колеса , да еще и на загруженном авто , ни когда не было.

Ну какой может быть комфорт когда присутствуют рессоры , даже если они только на заднем мосту.

Можно долго подбирать разных производителей тюнинга подвески и настраивать их под себя, но главного не победить)))-рессоры!

Подбрасывает жопу рессорной подвески, можно поставить пневмоподушки, не будет ударов в собственную задницу сидящей в кресле, но рессоры по-любому будут отрабатывать и производить удары, можно жопу у авто нагрузить, что бы рессоры начали работать, но не всем удобно в багажнике возить 400 кг(((

Качество и протектор резины играет не малую роль , состояния подвески то же влияют, особенно амортизитаторы

Хотя мне когда то говорили и тут в том числе, что рессорной машине амо не нужны ))) но настал тот день когда лично я сам себе доказал, что это не так , а потом и другим тяжеловозам доказал в поездках

Накачав колеса меньше положенного , мое мнение приведет к не очень хорошим последствиям , первое это управляемость, второе нагрузка по осям на резину возрастет , что может привезти к разрушению подвески и самого кузова( это если авто совсем старый), износ резины обеспечен , стирание резины в быстром темпе, будет обеспечено.

Да можно сказать ну пройдет резина 60000 км и хватит нам больше и не нужно, так же и с подвеской отношения .

А у кого то ходит это все по 100000 км и все ок с машиной.

По любому решать именно водителю а не нам со стороны .

И если на задней оси написано 2.2 (2.4) а качать 1.8 , не кажется , что это большая разница

[eten]

Так разговор про 1.8 перед и 2.0 зад. Про 1.8 вкруг даже мыслей небыло!

А так да,каждый решает сам для себя!

Изменено 8 мая 2015 пользователем eten

[Alex-03]

А если на машине установлены силовой бампер, навешано всякое железо, давление в шинах ведь нужно увеличить?

[serg-hard]

Я на 35 резине качаю по 2 очка на все колеса, а жене на сузуки витара на ~27" по 2,4 везде Наверное у нее машина тяжелее

[Mastik]

Ой, сколько наспорить успели

 

Машина HZJ76K-RKPES 2001 год.

[Langery]

вылет всегда обозначался буквами ЕТ

 

с вылетом мне мастера в шиномантажке уверяли что вылет -17. Но я что-то сомневаюсь обозначение странное.

IMG_6714.jpg

а вот еще написано 0 DOT. я не нашел обозначение вылета ни буквой A ни DOT.

вот размер колпака и места которое просто закрыл.

IMG_6721_min.jpg

вот что получилось

IMG_6721mini.jpg

Люди.

подскажите, какой вылет у этих дисков? Не могу найти

[andrej979]

Люди.

подскажите, какой вылет у этих дисков? Не могу найти

У родных литых 76 вылет 0.