убираем торсионы,ставим пружины

[Arapov I 599]

Новый аморт уже работает.

[DEN 5]

Закончился отпуск,а вместе с ним и длительные испытания конструкции стоек 2 поколения! Пройдено 15000км. По результатам могу сказать следующее: NAIL UFA был прав - пружину надо было опирать на раму !!

С новой опорой на раму машинка едет по другому. Ещё комфортнее.Особенно заметно при проезде лежач полицейских: на 1 поколении было лучше,чем на торсионах - теперь вообще здорово! По кошачьи.

За всё прошедшее время я сумел реализовать в металле почти все задумки,которые показывал в эскизах и описывал :

- сделал опору пружины на раму,тем самым ПОЛНОСТЬЮ разгрузил верхнюю часть штока амортизатора.Даже шайбы остались родные.

(был и другой вариант,но делать не стал,т.к. посчитал неправильно ограничивать штатную свободу штока.

- сделал стойки +2" при отсутствии предварительного поджатия пружины

- удалось избавиться от длинного стакана,который съедал пространство между пружиной и телом амма.

- разработаны и сделаны 2 варианта 2 поколения (1.-со сменным нижним стаканчиком ; 2.- с неподвижным стаканчиком,но с возможностью менять лифт авто,заменив только нижнюю часть.

Монтаж стоек стал теперь вообще безпроблемный!Намного легче,чем раньше.

Достигнутое радует но ,как говорят,нет предела совершенству! На эскизе я уже показывал 3 поколение стоек - они полностью оставляют амортизатор без нагрузки! И верх и низ! С верхом штока уже всё понятно,всё работает. Теперь в планах воплотить в металл 3 поколение . Оно,конечно,будет весьма нетехнологичное в плане производства,но сделать надо-положил на бумагу-теперь свербит-будет имеет право на жизнь или нет. Но это перспектива!

Изменено 17 сентября 2011 пользователем DEN

[DEN 5]

Внешний вид.

Опора полностью фиксирована от перемещения вправо-влево,вперёд-назад.

Предвидя вопросы сразу скажу: опора вообще не нагружает сварные швы чашки рамы!

Болты применены исключительно в целях высвобождения рук установщика.Они держат чашку вверху,пока ставишь стойку.Без них опора работает точно так же.

Изменено 17 сентября 2011 пользователем DEN

[DEN 5]

На фото видна штатная фигурная шайба. Закладывается сразу при установке опоры.Потом стойка с пружиной,шайбой ,резиновой подушкой.

[bochik 0]

Дэн,ну ответь уже что-нибудь,ради приличия.

[Viktorrr 0]

Добрый день всем! Чесно говоря устал читать, пока все дочитал. У меня вопрос делаете вы пружины на 105ку. устал прыгать как мячик коморта хочется. Что посоветуете? машина в стоке, аморты новые.

[DEN 5]

Здравствуйте!

Да,делаем! Прошу все дальнейшие уточнения в личку....

[Viktorrr 0]

Отправил вам в личку уже три сообщения, и тишина. Напишите мне тогда в личку свой тел я вам звонить буду.

[DEN 5]

To: @Viktorrr,

В ЛС ответил,мой телефон в подписи.

[DEN 5]

Приветствую всех!

Решил показать реализацию идей,описанных ещё в апреле. Задача была следующая: увеличить лифт кузова без увеличения предварительного поджатия пружины. Приведу фото 2 вариантов. 3 поставлен у форумчанина Гал.

[DEN 5]

Помните вариант с боковыми креплениями,где я впервые отрезал с/блок от амортизатора? Тогда идея не стала рабочей. Этот вариант- готовое продолжение!

Изменено 29 октября 2011 пользователем DEN

[DEN 5]

И ещё вариант переноса с/блока. Более близкого к стоковому амортизатору.

[Гал 2]

Установили пружины на перед от DENa вместе с амортизаторами перед поднялся до 33 см от края диска до арки. Резина стоит 285/75/16

На зад временно поставили ОМЕ +2", в результате он получился чуть ниже чем перед или практически вровень.

После установки проехал до Самары 100 км. Ощущение что едешь на пневме))) перед проходит кочки, рельсы о прочее очень мягко, но зад подказливает.. Теперь надо устанавливать и задние пружины с лифтом чуть больше чем перед, хотелось бы в идеале, если перед 33 см, то на зад 35-37 )))

Машина на 33 смотрится уже по другому, начинаю подумывать о 35 колесах...

Вот фото, простите за качество, фоткал телефоном

Спасибо большое Даниле и Игорю за содействие с монтажем и психологическую поддержку

[Arapov I 599]

Теперь +2 перед. и зад.подвеска.Данила респект.

[Staier 122]

А что про 105 пружины слышно?

[DIESELMASTER_52 412]

To: @DEN,

позавчера ездил на сотке с подвеской твоей.

сильно удивился как машина идет.как самолет парит над дорогой.

мягко и упруго.

молодец !!!

[Дима 9]

DEN привет!

Дико извиняюсь, что долго не писал отзыв по подвеске. Прошел на ней порядка 7500 км. по дорогам с разным покрытием (но без экстрима). Как работает подвесочка после торсионов очень понравилось. DIESELMASTER_52 как раз про мою машину и говорит, приезжал к нему в гости.

Хочется пожелать не останавливаться на достигнутом. Ждём новых разработок.

Удачи!

[DEN 5]

To: @Arapov I,

А про силовичёк спереди Гал ничего не сказал Запрошу у него несколько фоток. Может быть надо будет заменить ему пружинки на другие.Чуть позже.Чтоб всё было вообще тип-топ! Сдаётся мне 35 колесо его манит всё больше и больше! Задние то же к тебе приедет менять?

To: @Staier,

Сейчас как раз занимаемся доделкой долгов!

To: @DIESELMASTER_52,

Спасибо на добром слове! Стараюсь!

Машинка до сих пор с передним АРБ ходит? Пружинки с учётом его веса делались.

To: @Дима,

всё нормально!Зато 7500 приятных км пройдено!

Немного грусти.

3 поколения (как на чертеже,что выкладывал)нет и не будет.Пока точно.В Вс пытался макет установить. Всё ничего,но нет места для оси качения. Пока это тупик. Зато другие решения на пути к лифту нашёл.

Изначально я затевал всё это для стока.Теперь хочется добится Мах лифта для данного конструктива.

33см взяты.

[Товарищ Сухов 3]

Дэн, мы желаем тебе успехов, и ждём с нетерпением!

Хочется как-то уже скорей попробовать это "чудо-чудное, диво-дивное"...

[Arapov I 599]

Я думаю,что Гал сам задние поставит.Данил,тебе успехов.