убираем торсионы,ставим пружины

[DEN 5]

To: Staier

Задок стал на мелких кочках помягче,но самое главное нет такого эффекта как проседание на пучинах-стоит как вкопанный,сбитый и в то же время нет ощущения что как на кольях жесткий.

При лежачих полицейских так же отличные результаты-на дыбы не встает,проходит ровно,увереннее чем было на стоковых пружинках!

А вот ЭТОГО и добивались при пустом авто чтоб сопоставимо (или комфортнее) со штатными было при пустом авто и чтоб пригрузить можно было....

[Arapov I 603]

Второй день катаную новую подвеску.Ощущения просто великолепные.

[DEN 5]

продолжение темы про отказ от длинного стакана.

Приведённый пример был отложен в сторону,т.к. требует сварочных работ с аммом в среде охлаждения. Далеко не каждый сможет сам сделать. Но при установке новых аммов можно сразу сделать и забыть. Данная схема позволит установить ШС или оставить с/блок(кому как нравиться). А так же сделать лифт кузова без дополнительного поджатия пружины ( путём опускания точки установки б/блока (ШС).Перенос точки крепления с/блока на 10мм вниз -20мм по арке колеса.(при том же поджатии пружины).

[DEN 5]

To: Ярослав TLC

Есть у меня мысли и про опору пружины непосредственно на рычаг. Положу на бумагу - покажу. Сама идея: сделать качающуюся П образную опору по оси с/блока . На опоре же разместить регулировочную гайку и стаканчик с резьбой. Причём между голым телом амма и конструкцией оставить зазор 3 мм на сторону.Сдаётся мне - этого хватит,чтоб амм жил отдельно от конструкции.

Примерно так.

[DEN 5]

Тогда низ амма будет полностью разгружен.

[DEN 5]

Очередной этап "улучшайзинга" передней пружинно-прогрессивой подвески ТЛК100.

Вариант ПОЛНОЙ РАЗГРУЗКИ штатного амортизатора.

Верхний край пружины воздействует на кронштейн рамы через качающуюся опору. Нижний край пружины опирается на регулировочную гайку с резьбовым стаканом,которые соединяются с подвижной по оси с/блока опорой.

Данный вариант позволит амортизатору "жить своей жизнью",отдельно от пружины.

Между телом амма и регулировочной гайкой 3мм на сторону.

Нижний рычаг и амортизатор остаются штатные.

На эскизе есть "косяки" исправлять которые сил уже нет-глаза слипаются. 4-17 ночи.

Буду признателен за дельные мысли.

Кто что думает...

Этот вариант буду внедрять и обкатывать следующим...

[Nail ufa 20]

на схеме все правильно, как в металле будет, там места мало развернутся, привод и рулевая тяга некстати.. И как играть пружина будет-3мм и дзинь!

Такой еще вариант продумай- амортизатор убираем, вместо него- пружину длинную с жесткими опорами верх/низ. Для амортизатора ищем другое место. Амортизатор можно на другой заменить(шток/шток или ухо/ухо)

[DEN 5]

To: Nail ufa

Да нельзя жёстко крепить пружину. Рычаг играет вверх-вниз,меняется угол. если жёстко закрепить - пружину начнёт гнуть. По месту да-мало. Но ,вроде бы , должно хватить. В металле будет ясно.

[wowan75 30]

To: Nail ufa

Да нельзя жёстко крепить пружину. Рычаг играет вверх-вниз,меняется угол. если жёстко закрепить - пружину начнёт гнуть. По месту да-мало. Но ,вроде бы , должно хватить. В металле будет ясно.

1360565[/snapback]

по твоему - гнуть пружину нельзя, а амморт (в стоке) можно?

на 200-ке пружина гнётся?

[Nail ufa 20]

Пружины на любой машине малость ходят в стороны. Возьми подвеску передную жигулей, нивы- гнутся и что? Поставив пружину на шарнир получаешь еще один быстроизнашивающийся узел.

[DEN 5]

Да.На Ниве вообще жесть. Попрбую закрепить сверху.Посмотрим как получится.

[Дантист-Кочевник 0]

на схеме все правильно, как в металле будет, там места мало развернутся, привод и рулевая тяга некстати.. И как играть пружина будет-3мм и дзинь!

1359578[/snapback]

Змм между стаканом аморта и гайкой на которую пружина упирается на дзинь не повлияет. Это же не 3мм до пружины.

DEN Делайте,дорогу осилит идущий,все у Вас получится. Удачи!

[Макесус 42]

Счастливые вы. У вас вона как... А я уже второй год пытаюсь найти 80-ые пружины прогрессивные... Хочу чтоб жесткая часть их была по характеристикам такая же как родные, а вот та что для комфорта, чуть мягче чем родные. На днях как раз мысль в голову пришла комбинировать две разные пружины посредством проставки.

Изменено 9 мая 2011 пользователем Макесус

[DEN 5]

На днях как раз мысль в голову пришла комбинировать две разные пружины посредством проставки.

Таким образом по бедности в молодости на кроссовые мотики делали на пер вилке.

А я уже второй год пытаюсь найти 80-ые пружины прогрессивные...

Какие вопросы то ? В личку ! Сделаем!

[Arapov I 603]

Напишу первый отчет.1,5месяца на пружинах.Пробег около 20тыс.Весеннюю распутицу прошел на УРА!Пыльники на штоках амортов свою функцию полнлстью выполняют.На майские гонял на Домбай.Проехал 4,5тыс км.Все знают,что собой представляет трасса Самра-Волгоград.Жена, сидевшая за штурвалом ,вваливала 100-120 и была в восторге от комфортности езды.В прошлом году проходили этот маршрут,когда в Абхазию катались.Сравнения не может быть,как вела себя машина в прошлом и в этом году.Где пузотерки и фуры плелись как ослики.я пролетал на ура.В Архызе много пришлось покататься по гравийке с местными друзьми,у которых тоже есть 100 крузера.Они были удивлены когда узнали ,что у меня нет торсионов.Делая вывод,скажу-Я доволен изделием.Впереди лето.Планирую много покатаься.Как будет вести себя подвеска еще напишу.

[full time 45]

arapovi Пиши исчё!

[Arapov I 603]

Сергей,еще напишу после поездет в Башкирию.Планирию в июне поездку.Задние пружины стоят ОМЕ+2.После установки девайса есть большое желание поменять их на прогрессивные,потому что задница авто стала жесткой.Планирую поменять их на прогрессивные после установки калитки и доп бака.Совсем забыл.На этой недели гонял в Оренбург через леса,поля и огороды тещеньку возил.70%трассы был грунт.Теща и жена были в ах....е,когда я по Бузулукскому бору обгонял автомобили.Надо ролики с видеорегистратора выложить.

[Staier 122]

Два месяца пробег скромнее, полет ОТЛИЧНЫЙ!))))))

Привык к комфорту,назад на торсионы не хочется однозначно.

Беспокоит соприкосновение пыльников рулевой рейки о два нижних витка пружины!!!Стали(пыльники) понемногу протираться.Кто пользует нужно обратить внимание!Или это только у меня одного?!

Стал задумываться о прогрессивных пружинках на 105.

Всем удачи и всех благ!

Даниле отдельный привет!

[Arapov I 603]

У меня состояние пыльник не изменилось.

[DEN 5]

To: arapovi

Видео с регистратора глянуть - было бы Супер!

To: Staier Спасибо за !

Только при встрече был только чай! Может пересечься на озере как-нибудь? Пострелять и Подгадать,когда To: arapovi будет в Башкирии.Может прохватит 400км на тусовку?

По пыльникам. Касание за пружинку есть при полном повороте руля.Регулировочная гайка чуть меньшего Ф ,чем пружина. Стоит чуть чуть недовернуть до МАХ руль и контакт пропадает.

Теоретически можно протереть пыльник,но для этого надо наваливать неслабо по пересечёнке при постоянно вывернутом до упора руле. У меня так не получается.

Вот фотки . Спецом ничего не стал мыть,чистить.

Изменено 27 мая 2011 пользователем DEN