Кто нить Заменял моторчик блокировки

[shalva-zimin 9]

Прикрыть защитой, не помешало бы.

Изменено 21 июня 2012 пользователем shalva-zimin

[Karat-V 0]

To: @Dead Moroz, с какой целью интересуешься на будущее ? или тоже один из моторчиков неживой ? просто думал скооперироваться если что и сделать пару штук или по паре про запас ))

[Dead Moroz 41]

На какое давление рассчитан пневмоцилиндр изначально? Какое усилие развивает пружина на возврате в исходное положение (при выключении) - как на сжатие? Я глуп в пневматике, ответьте пожалуйста на пару вопросов:

1. Насколько понял, если управляющий клапан (это он на фото с белым штекером?) один, то предполагается одновременное управление обеими блокировками, да?

2. Кто отвечает за вкл/выкл компрессора? Водитель?

2,5. От чего такой блестящий ресивер, в нём уже были приварены гайки под штуцеры, или сам варил?

3. Зачем на ресивере датчик (на фото сверху стоит, похож на гидролягушку включения стоп-сигналов от москвича - волги)?

4. Манометр давления в ресивере можно и в салон вывести, наверное?

5. Какова надёжность деталей от КамАЗа, с виду-то они простые, а фактически?

6. На КамАЗе 24в, как управляющий электропневмоклапан работает от 12в?

Спасибо.

То: Karat-V. Мосты лочные идут, заявленный пробег 200 тыс, состояние - кот в мешке. У меня есть передний лочный 80 редуктор, только без моторчика - на нём всё вживую и посмотрим. В личку.

Изменено 22 июня 2012 пользователем Dead Moroz

[Nail ufa 20]

а какой точно пневмоцилиндр от камаза? Где он там стоит?

[Dutov1978 66]

Отлично, ждем отзывов в реальной эксплуатации, а то никак не могу себя заставить купить этот моторчик блокировки

[Nike78RUS 7]

2,5. От чего такой блестящий ресивер, в нём уже были приварены гайки под штуцеры, или сам варил?

ресивер очень похож на ресивер для вакуума от 80ки с автоматом.

[808ash 4]

На какое давление рассчитан пневмоцилиндр изначально? Какое усилие развивает пружина на возврате в исходное положение (при выключении) - как на сжатие? Я глуп в пневматике, ответьте пожалуйста на пару вопросов:

1. Насколько понял, если управляющий клапан (это он на фото с белым штекером?) один, то предполагается одновременное управление обеими блокировками, да?

2. Кто отвечает за вкл/выкл компрессора? Водитель?

2,5. От чего такой блестящий ресивер, в нём уже были приварены гайки под штуцеры, или сам варил?

3. Зачем на ресивере датчик (на фото сверху стоит, похож на гидролягушку включения стоп-сигналов от москвича - волги)?

4. Манометр давления в ресивере можно и в салон вывести, наверное?

5. Какова надёжность деталей от КамАЗа, с виду-то они простые, а фактически?

6. На КамАЗе 24в, как управляющий электропневмоклапан работает от 12в?

Спасибо.

То: Karat-V. Мосты лочные идут, заявленный пробег 200 тыс, состояние - кот в мешке. У меня есть передний лочный 80 редуктор, только без моторчика - на нём всё вживую и посмотрим. В личку.

...оу! ща всё расскажу!

...на счёт сжатий-расжатий подбирал методом пальцам-нажал или вставил пружину подул - если слишком сльно уокротил, кокретных цифр нет, и тк там внути изначально две довольо жёстких пружины можно выбрать рабочее давление в довольно шиоком диапазоне (пока это делается опытным путём :unsure: )

...на сколько я понял рабоче давлениев камазоподобных авто около 5 кг/см2, имхо это много хватит вполне 3 кг/см2

1-точно, на фото сбелым разъёмом это клапан, он работет от 24 в но и 12 в достаточно дл его открывания, пропускания не заметил, таой же есть на 12 вольт 4,но на тот момент в наличаи его небыло, по управлению 1клапан -1 дифф, (по работе здесь, он подошёл на 100%,в разомкнутом положении он отсекает рессивер от системы и при этом выпускает воздух цилиндра наружу, это важно при спускании воздуха для размыкания локера, а при замкнутом подключает рессивер и отсекает выход воздуха наружу , те это не просто вентиль, и как я понял на арб такие же стоят, но меньше в размере) если не оч понятно объяснил нарисую схему

2- в случае пневмосистемы только для локера компрессор включает водитель, тк например на перегоне по дорогам локеры вам не нужны и незачем надувать рессивер, в панели управления планируется 3 выключателя, 1 вкл-выкл системы, 2 выклл локеров перед-зад, индикатор работы компрессора, и индикаторы замкнутого диффа, чтоб на асфальт не выехать залоченым, если всё запитано от пневмо системы авто, то отсаются 2 кнопки только от блокировок

2.5- рессивер сварен из стального огнетушителя с какогото катера (на работе попался ) , а вообще можно сварить из куска трубы все гайки и тп ввариваюстя самопально! этот элемент в принципе оч вольный в изготовлении

3-это датчик давления по типу вкл-выкл, вообще вместо него нужно ставить реле-регуляор давления для включения-выключения компрессора (на малярных компресорах такая коробочка стоит везде)

, в моём случае этот датчик работает для реле на которое спаяна схема задержки выключения, и тк пока это всё не опробовано выкладывать не хочу , проверю расскажу

4 манометр можно вывести куда угодно, только смысла в этом особого нет имхо, хотя тут на любителя)

5-на счёт надёжности ничего не могу сказать всё ещё лежит и по факту не работало, но с виду ломаться нечего, а так всегдае есть контроллеры фесто или камоцци, но и цены будут 3к вместо 350р :blink: соберём потестим))

6- при проверкена 12 в вполне хватило чтоб клапан открывал-закрывал и не пропускал, а дальше по месту будем смотерть)

а какой точно пневмоцилиндр от камаза? Где он там стоит?

...тоже долго искал что то, конкретно этот стоит на выхлопе полсе турбины (в пробке если рядом с камазом встанешь увидишь его), и служит он если оисание на врет для помощи торможения двигателем, типа перекрывает выхлоп

...и к нему оказывется есть рем-комплект___

[Денис-Hilux2 0]

Получается у тебя когда подаешь воздух - блокировка выключется.

[808ash 4]

Получается у тебя когда подаешь воздух - блокировка выключется.

...именно так!удобтво в том что без воздха блокировка "раскрыта", в АРБ суть так же рализована (если ничего не путаю)

[Dead Moroz 41]

Спасибо за развёрнутый ответ!

"когда подаешь воздух - блокировка выключется": Только вот я понял, что наоборот - при подаче давления в пневмоцилиндр блокировки включаются, т.е. при отсутствии давления во всей системе (нормальное её состояние) мы не имеем возможности включить блокировки.

[808ash 4]

Спасибо за развёрнутый ответ!

"когда подаешь воздух - блокировка выключется": Только вот я понял, что наоборот - при подаче давления в пневмоцилиндр блокировки включаются, т.е. при отсутствии давления во всей системе (нормальное её состояние) мы не имеем возможности включить блокировки.

...да незачто, рад если у кого то ещё эта система приживётся

...правильно понял, воздух подал- заблокировался, воздух выпустил -разомкнулся( видимо о жареной картошке думал пока писал )

[AZIAT 4 219]

...правильно понял, воздух подал- заблокировался, воздух выпустил -разомкнулся

Не совсем правильно это , так как при включеном блоке требуется постоянное давление воздуха .

Я сой вариант переделал под включение воздухом . Стоит малый ресивер в давлением воздуха нем 3атм и два клапана . Один клапан подает воздух на включение блока , другой на выключение . Давление воздуха требуется только в момент вкл-выкл .

[808ash 4]

Не совсем правильно это , так как при включеном блоке требуется постоянное давление воздуха .

Я сой вариант переделал под включение воздухом . Стоит малый ресивер в давлением воздуха нем 3атм и два клапана . Один клапан подает воздух на включение блока , другой на выключение . Давление воздуха требуется только в момент вкл-выкл .

...тут наверное играет роль где будет пользоваться редуктор, я строил с расчёотм на то что разомкнуть его было максимально просто (скинул магистраль и дифф свободен), для свободных выездов самое то, а вот твоя схема действительно предпочительней для спорта, тк если "залочил" так намертво, но если осечка то разомкнуть чуть запарней, и опять же 2 клапана...а вообще хорошо что есть выбор, и думаю каждый для себя сам поймёт что ему ближе

Изменено 26 июня 2012 пользователем 808ash

[Karat-V 0]

To: @AZIAT, а рассказать об ентом раньше народу нельзя было ? или секретное ноухау ? )) человек думал мудрил как сделать а оказываецца у кого то есть рабочая схема этого же устройства блокировки со всеми потрохами ?

[ТРАКТОРИСТ 5]

To: @AZIAT, а рассказать об ентом раньше народу нельзя было ? или секретное ноухау ? )) человек думал мудрил как сделать а оказываецца у кого то есть рабочая схема этого же устройства блокировки со всеми потрохами ?

ну вот не надо тень на плетень, Азиат это рассказывал только в своей теме...

[AZIAT 4 219]

To: @AZIAT, а рассказать об ентом раньше народу нельзя было ? или секретное ноухау ? )) человек думал мудрил как сделать а оказываецца у кого то есть рабочая схема этого же устройства блокировки со всеми потрохами ?

Ты тему то эту сначала прочти .

[Шевген 84]

Вот такие пневмоактуаторы увидел вчера на сайте одном. Ставятся вместо родных "моторчиков":

[AZIAT 4 219]

Вот такие пневмоактуаторы увидел вчера на сайте одном. Ставятся вместо родных "моторчиков":

rvk-zamena-e-locker-na-pnevmo_enl.jpg

На  передок 80ки не встанет , клюшка  мешает . 

[full time 44]

Я сой вариант переделал под включение воздухом . Стоит малый ресивер в давлением воздуха нем 3атм и два клапана . Один клапан подает воздух на включение блока , другой на выключение . Давление воздуха требуется только в момент вкл-выкл .

Если блок сразу не включился, что тогда? 

Задняя у меня не сразу блокируется, нужно чутка проехать "кривым" курсом

[Вадим Лавриц 284]

На  передок 80ки не встанет , клюшка  мешает . 

 

Андрей, родной ведь больше по размеру. Этот компактней.