2 ЛТЕ Какова крейсерская скорость???

[Corsar]

265 -я резинка, дорожная, механика. разгоняю довольно проворно до 90 км/ч, начинаю чувствовать необходимость положить вторую руку на руль во избежании недоразумений плавание по асфальту, 105-110 газ в пол, дальше реально некуда надавливать (скорость по СPS).

Спасибо за опросник, думал, что я один такой черепашка!

[константин123]

265 -я резинка, дорожная, механика. разгоняю довольно проворно до 90 км/ч, начинаю чувствовать необходимость положить вторую руку на руль во избежании недоразумений плавание по асфальту, 105-110 газ в пол, дальше реально некуда надавливать (скорость по СPS).

Спасибо за опросник, думал, что я один такой черепашка!

Спасибо и тебе! Ощущения теже, как будто про меня!!!

[_STORM_]

Думаю если бы коробки у нас были пятиступки, то гоняли бы наши сурфы на 140км/час на 2400 оборотах. А так, четвертая начинает забрасывать обороты при превышении 110км/час.

Чувствуется, что мотор способен тянуть и быстрее, и мосты позволяют. А нету пятой передачи, чтобы обороты не кидать в красную зону.

По трассе зимой езжу 80-90, летом 100-110.

Колесья стоят 31 дюйм

[Duscha]

ээээээ 4ступки!? во как. мой редван 89г 5 ступенчатый. 140 идет но натужно на 3000. злоупотребляю редко при обгоне в основном. реально езжу 105 так как на 110 колокольчик мозг выносит.тапки 31.

[DIESELEK]

Да у них разговор идет про автомат,там 4 скорости. На палке конечно 5.

[twit]

по трассе в основном по спидометру 130 .. хз как на самом деле.. страшно было когда не работал ни один аммортизатор.. кидало по дороге.. а так ничего..

[Choobee]

извините, стесняюсь спросить, а 2L до 100 сколько и максималка какая у него, а то спидометр не работает, примерно до 100 по моим ощущением 1 минута или даже больше. более тупого по динамике движка я еще не видел.

[Aland]

Ребяты, спрошу здесь..

Что за колокольчик около 110км\ч? Недавно расслышал - смутился.. обороты около 3100-3200.

И по таблице скоростей..

у меня на 31 колесах 2лт-е 91г на мешалке:

на 5-ой 2400 = 80-85км\ч, 2900-3000 = 100км\ч..

Откровенно мало. Этакий трактор-тихоход.

На 4-ую переключаюсь уже сразу после 45км\ч.. обороты примерно 2500 на третьей.

Куда глянуть? Редуктор? Раздатка? Хочу поболее скорости.

[DIESELEK]

Гляди в VZ или KZ

[Crolik]

я обычно 85-95 езжу, то есть 2200 - 2600 об\мин, и для обгонов запасец есть и рулиться комфортно, а кушает при этом около 10 (зимой).

[Aland]

Crolik : "я обычно 85-95 езжу, то есть 2200 - 2600 об\мин, и для обгонов запасец есть и рулиться комфортно, а кушает при этом около 10 (зимой)."

Я про то и говорю.. у меня 95км\ч - это около 3000об. Где собака порылась?

Передаточное число не то? где его искать? И кушает при этом... за 13 литров

[Crolik]

Я про то и говорю.. у меня 95км\ч - это около 3000об. Где собака порылась?

Передаточное число не то? где его искать? И кушает при этом... за 13 литров

1261789[/snapback]

У меня было еще до смены двигателя, профилактику делал большую, смена масла в редукторах и акпп, смена всех фильтров, замена ремней, замена масла в ДВС. После чего машина побежала значительно резвей. (правда в будущем сменил двигатель, но это другая история).

Не исключаю вариант что пары другие!

Если кушает много могу предположить что для жизни ему чего-то не хватает, крутиться тяжело , вот он и компенсирует солярой!

Изменено 26 января 2011 пользователем Crolik

[Aland]

Не думаю, что смена масел и расходников "раскатит" механизм аж на 500 оборотов.....

Расход - да.. согласен. Промою форсы, глянем насос - там будет понятно.

Тут видимо все-таки прямая зависимость тахометра и одометра через механизмы с передаточными числами))).

Видимо к спецам надо. Пущай смотрют.. чего и где можно поменять, чтобы соотношение скорость\обороты было приемлемое.

У товарища пикап 2л, сурф 2лт - бегут резвее...

[ochotaru]

Тут видимо все-таки прямая зависимость тахометра и одометра через механизмы с передаточными числами))).

Видимо к спецам надо. Пущай смотрют.. чего и где можно поменять, чтобы соотношение скорость\обороты было приемлемое.

У товарища пикап 2л, сурф 2лт - бегут резвее...

посчитай у себя передаточное число главной пары ( отношение оборотов карданного вала к оборотам колеса ) , чем больше передаточное число , тем меньше скорость и больше момент

ищи поиском , там всё есть

нормальные люди наоборот стараются себе воткнуть главную пару ( редуктор ) с как можно большим передаточным числом ( если в говна суваться )

[trekkerr]

140 - максимум. 2LTE, автомат, 31 колесья

[Texnology]

2LTE пары 4.88. 5 скорость 3000 оборотов 100 км. Всё, потолок. Запаса ещё море - надави полетит. Но реветь будет как зверь и материться. Незачем ему это. Больше 3000 стараюсь не крутить. Зато родители довольны. На Марке ездил 140-150.

Позже поставлю 33 тапки, думаю на пятой побыстрее будет ехать при 3000ах.

[Zhornic]

265 -я резинка, дорожная, механика. разгоняю довольно проворно до 90 км/ч, начинаю чувствовать необходимость положить вторую руку на руль во избежании недоразумений плавание по асфальту,

Ребят, а может большинство из вас свыше сотни не ездят только из-за состояния ваших дорог? Я до переделки ходовки тоже по большей части наших Алматинских дорог быстро ездить не мог - на крупных неровностях Сюрфа раскачивало жутко во всех плоскостях, а на мелких(и на стиральной доске) - он просто переставал слушаться руля... Быстро ездить было и реально опасно и жутко напряжно! Пузотёрки в то же время спокойно меня обгоняли! Потому 120км\ч для меня была ну оченна высокая скорость... На тот же Капчагай или в Талгар в иные годы даже под 90 идти было просто мучение! Но я только на Сюрфе и ездил, а если бы пересел на него с легковушки, наверное, тоже бы недоумевал - как на нём вообще по трассам ездить можно!?

А сейчас у нас местами появились нормальные(хоть и не идеальные) дороги и по ним (местами!) 120-140 я лично держу абсолютно спокойно... Т.е. на идеальной дороге на МОЁМ Сюрфе на 33колёсах максимальная крейсерская(долговременная) скорость - 140км\ч по спидометру! При этом обороты не выше 3300... Я НЕЗНАЮ - почему у меня так!? Наверное, неубитая умощнённая ходовка не доставляет проблем в плане управляемости и комфорта, переделанная система охлаждения не напрягает меня всякими перегревами головки и я не боюсь крутить двиг до нужных мне оборотов... Переделанная же впускная система дала недостающую ранее тягу и двиг, сговорившись с коробкой, прёт даже на меньших оборотах чем раньше... Я знаю про блокировку гидротрансформатора, но таки не могу некоторые вещи объяснить - вот ставлю 33 резину вместо 31 и на скорости 100 по спидометру, где почти всегда 3000оборотов становится почти всегда 2500оборотов? И на более высоких скоростях обороты ниже, чем на 31 резине... Может потому щас у меня 140км\ч - долговременный предел, а был раньше - абсолютный?

Ещё раз повторюсь, моя обычная скорость за городом - 3000оборотов...

[Texnology]

У нас куча дорог где едишь по прямой и хочется разогнаться выше 100. Не хватает 6й передачи. У меня ГП просто не дают. В жостком режиме сурфик 140 повороты держит на ура.

[джег]

на автомате 145 набирал ,можно было больше,побоялся.

[koyot82]

Для меня 100-110 км/ч самый оптимальный вариант и расход минимальный, а выше 120 только и успевай за стрелкой уровня в баке наблюдай