ГБО на Раннер-3

[mshika 0]

Граждане, просветите, в чем морока!!

плеснули пару недель назад газа плохого и авто стала тупить - как газану резко при обгоне, переключается на бенз, примерно между 2000 и 2500.если плано давить то едет норм, но на 120 км все равно переключается.фильтр сменил, был забит реально, новый воткнул, ничего не изменилось:((что там еще могло забиться?

[Nik09 0]

Кроме отдельно смонтированного фильтра есть еще один (если мы про 4-е поколение), он стоит (у меня)вместе с клапаном, посмотри его состояние.

[mshika 0]

Кроме отдельно смонтированного фильтра есть еще один (если мы про 4-е поколение), он стоит (у меня)вместе с клапаном, посмотри его состояние.

да, про 4е.Это где он стоит?и что из себя представляет?один (такой цилиндр металлический ) я сменил, есть еще один - типа круг гофры бумажный - где то рядом - про него?

[Nik09 0]

Точнее сказать не могу, т.к. на ТО (газовом) сказали, что скоро второй фильтр тоже поменять надо будет (50 тыс.км). Через 10 тыс. км меняли обычный фильтр DIGITRONIC.

[miketk 21]

Установщики посмотрели и сказали чтобы просверлить дырки под газовые форсунки надо снимать (или наполовину снимать) впускной коллектор, соответственно нужна прокладка вот эта 17176-75010.

Почему-то никто из 3RZшников про это не написал :-(, а то был бы я уже газифицирован.

Вот и моя очередь пришла. Хочу уточнить по прокладкам и врезке в коллектор.

Судя по каталогу на коллекторе две прокладки и прокладка 17176-75010 стоит в середине, а ближе к ДВС стоит 17177-75030.

Смотрю на фото врезки в коллектор там врезка сделана ближе к бензофорсункам, в самом конце коллектора.

Выходит при снятии коллектора нужна именно крайняя прокладка 17177-75030, а средняя только если коллектор половинится?

Газовый комп STAG-300 Plus (PS-02), зажигание по катушке на свечу.

Есть вопросы:

• Откуда брать сигнал оборотов?
  
• В какой провод лямбды подключаться?
  

[Romanoff Vlad 62]

Вот и моя очередь пришла. Хочу уточнить по прокладкам и врезке в коллектор.

Судя по каталогу на коллекторе две прокладки и прокладка 17176-75010 стоит в середине, а ближе к ДВС стоит 17177-75030.

Смотрю на фото врезки в коллектор там врезка сделана ближе к бензофорсункам, в самом конце коллектора.

Выходит при снятии коллектора нужна именно крайняя прокладка 17177-75030, а средняя только если коллектор половинится?

Врезка на фото грамотная, надо ближе к бензофорсункам, это правильно.

Нужда крайняя прокладка коллектора (большая), ее и бери. Коллектор не должны половинить.

[miketk 21]

Врезка на фото грамотная, надо ближе к бензофорсункам, это правильно.

Нужда крайняя прокладка коллектора (большая), ее и бери. Коллектор не должны половинить.

Понятно. А по датчику оборотов. Куда его нужно цеплять?

[halekc 13]

Всем привет

вот поставили мы все газ

А как по поводу спец масла для газовых движков

типа этогомасло

кто-нибудь заморачивался этим вопросом???

[miketk 21]

Мужики, кто снимал коллектор. Сколько времени нужно на это?

[ARROWS 2]

Да, какой грязный коллектор. БДЗ наверно вообще черный. Чистка БДЗ не помешает.

[miketk 21]

Произошел казус, болт у моторного щита не открутился, покоцались грани. Прошу совета, как его выкрутить. Подлезть туда очень сложно. Естественно пробовал снять все что мешает, кроме кузова.

[BiG 4]

To: @halekc, ты еще над гидроником задумайся...

На газе просто выше тепмература, соответственно вязкое масло будет нормально работать, а не вязкое будет терять свои вязкостные свойства(и то врятли). Так что меньше 40-ки не лей.

[halekc 13]

To: @halekc, ты еще над гидроником задумайся...

На газе просто выше тепмература, соответственно вязкое масло будет нормально работать, а не вязкое будет терять свои вязкостные свойства(и то врятли). Так что меньше 40-ки не лей.

На счёт масла я понял . Все советуют не парится.

А вот на счёт гидроника чёто не въехал

:(

У мня вебасто.

[ARROWS 2]

На газе просто выше тепмература, соответственно вязкое масло будет нормально работать, а не вязкое будет терять свои вязкостные свойства(и то врятли). Так что меньше 40-ки не лей.

Температура чего выше? Если бы температура была бы значительно выше, то и температура ОЖ была бы выше, но я на бензине и на газе разницы не замечал. На то и система охлаждения чтобы температуру выдерживать в заданных рамках. Смело можно 5-30 лить и ничего не будет, так же как и 5-40. Я езжу на 30 так как тойота его рекомендует для 3RZ.

Изменено 22 февраля 2012 пользователем ARROWS

[blackGT 0]

парни, так что в итоге на 3RZ лучше: вариатор УОЗ или flashlube?

[ARROWS 2]

Я без этих прибамбасов езжу, 120 тыс, полет нормальный.

[blackGT 0]

Я без этих прибамбасов езжу, 120 тыс, полет нормальный.

фраза "полет нормальный" меня всегда прикалывала!

ребята из газпарта (нск) советуют флэшлуб - это не смазка клапанов, как многие считают, а присадка в газовое топливо, которая сокращает время горения, т.е. катализатор горения газа.

вариатор как они сказали для метана создан, а для пропана с него толку чуть, немного расход падает да чуть резвей становиться (на все 102-105 октанового числа газа начинает ехать), а вот геммору с ним куда больше. А на метан он бесспорно 100% необходим.

что скажете?

[ARROWS 2]

Это профессиональная фраза, для меня. А в общем, по состоянию двигателя, газ на него действует только положительно.

А на счет предыдущего вопроса, ты сам на него ответил.

Изменено 12 июня 2012 пользователем ARROWS

[BiG 4]

вариатор как они сказали для метана создан, а для пропана с него толку чуть, немного расход падает да чуть резвей становиться (на все 102-105 октанового числа газа начинает ехать), а вот геммору с ним куда больше. А на метан он бесспорно 100% необходим.

что скажете?

У метана октановое число 105-110. Так что не велика разница. Все равно нужно смещать угол, т.к. газ дольше горит.

Насчет флешлюбе мнения разные. Установщики пытаются всем его впарить, хотя обоснованных доводов его установки не предоставляют.

Имхо вариатор решает!

[Romanoff Vlad 62]

А что за гемор с вариатором???

Поставил и забыл, так что вариатор рулит, +1