ГБО на Раннер-3

[Romanoff Vlad 62]

Два редуктора TOMASETTO ALASKA (с большим запасом по мощности , дабы не было проблем зимой и на больших оборотах двигателя).

[Romanoff Vlad 62]

Редукторы еле-еле разместились в углу у бачка с активированным углём (адсорбером).

[Romanoff Vlad 62]

Форсунки поставили внутри впускного коллектора, который снимали для сверления отверстий. Расстояния от форсунок до точек врезки в коллектор минимальное, теплом форсунки будут обеспечены от впускного коллектора.

На фото одна рейка видна, вторая дальше, хрен достанешь.

При установке коллектора на место потребовалась прокладка 17176-75010, которую надо приобрести заранее.

Изменено 18 марта 2011 пользователем Romanoff Vlad

[Romanoff Vlad 62]

Решил не искушать судьба и сразу поставил вариатор угла опережения зажигания Феникс 611 (в пакете, так как очень боится воды).

УОЗ установили 9 градусов.

Изменено 18 марта 2011 пользователем Romanoff Vlad

[Romanoff Vlad 62]

Общий вид на подкапотное сверху

[Romanoff Vlad 62]

Ещё с другой стороны

[Romanoff Vlad 62]

Ну и кнопка переключения газ-бензин в салоне около кнопки отключения АБС

Пока всё, едет машинка отлично, я доволен

Про проблемы в процессе эксплуатации буду писать сюда же, но надеюсь не придется

З.Ы. Отдельное спасибо komaroff'у за предоставленные компоненты системы

Изменено 18 марта 2011 пользователем Romanoff Vlad

[komarroff 28]

Вовка, поздравляю, раз ты так рад)) И поздравляю себя, что избавился от этого добра

Теперь ты настоящая зажигалка, с газом

[Romanoff Vlad 62]

Ага, зажигалка, и педаль у меня ГАЗА :-)

Забыл добавить, для обогрева редукторов врезались в шланг обогрева дроссельной заслонки, сказали проблем не будет, но это мы следующей холодной зимой посмотрим

[Romanoff Vlad 62]

Свершилось : поставили и настроили мне ГБО: DIGITRONIC EVOLUTION, форсунки RAIL IG1, два редуктора TOMASETTO ALASKA, ТОР STAKO F65007711 (65 литров), вариатор УОЗ Феникс 611.

...

1328969[/snapback]

Ошибочка вышла, ТОР у меня на 77 литров, это 80% от объёма 62, столько как раз и влезло на первой заправке.

Ещё напишу своё ИМХО по поводу плюсов и минусов ГБО:

плюсы:

- топливо дешевле в 1,7 раза

- пробег без дозаправки увеличился вдвое

- вроде как двигателю на газу лучше работается и масло чистое, менять можно через 15 тыс. км, но это я не проверил пока.

минусы:

- стало негде возить запасное колесо, буду делать фаркоп и калитку на него

- под капотом стало намного больше проводов и трубок, в частности к трубкам испарителя кондера подлезть теперь не знаю как (для снятия его и чистки). Топливный фильтр у меня вынесен из под впускного коллектора наверх, так что его менять теперь просто и ГБО ему не мешает

- мыть двигатель надо осторожнее, так как под капотом блоки мозгов ГБО и вариатора очень боятся воды

- перед заправкой надо высаживать пассажиров

комментарии

- задний свес у меня не увеличился почти, так как есть лифт подвески

- вес баллона тоже никак не сказывается на работе подвески, всё у меня с запасом

[komarroff 28]

цнеа ГБО+ цена установки+цена калитки+ цена фаркопа(бампера). Сколько надо ездить,что отбить газ?

[Romanoff Vlad 62]

Мне тыщь 15-20, фаркоп с калиткой и так хотел делать, их не в счёт.

[Леон23 0]

Ага, зажигалка, и педаль у меня ГАЗА :-)

Забыл добавить, для обогрева редукторов врезались в шланг обогрева дроссельной заслонки, сказали проблем не будет, но это мы следующей холодной зимой посмотрим 

1329463[/snapback]

С обогревом от дроссельной-100% надо переделать! Да ещё и два редуктора... Даже с нормальной врезкой от шланга на печку советуют утеплять редуктор.

[Леон23 0]

Вот фотки моей установки. Ставил сам, комплект BRC P&D, бюджет с баллоном Стакко на 80 литров 18+ тыс. руб. В июле 2010 года.

Редуктор. Переделывал крепление адсорбера (сдвигал адсорбер вперёд по ходу.)

Клапан. Проложил магистраль 6мм. Оборудование на 8 мм. Пришлось мудрить. Знакомые холодильшики помогли.

Форсунки. Хотел две по две разместить сдвух сторон коллектора. В наличии небыло, пришлось так ставить. Длина шлангов 24 см. Коллектор естественно снимал.

Врезка в охлаждение (уже после редуктора). Переделывал раза три, то крану мешал, то шланги непонятно как проложены. Фоток врезки до редуктора нет, врезался в шланг на печку. В общем врезка параллельно печке.

Газомозг.

Баллон. Уже готов короб, пока не поставил...Извиняюсь за бардак.

Подкапотка. Общий вид.

Подогрев форсунок. Этой зимой пришлось поставить. Были проблемы при запуске. Форсунки к моменту перехода на газ ещё очень холодные, двиг колбасит, даже глохнет иногда. Да и нагрузки на них большие. Считаю очень нужным девайсом. Могу подробнее рассказать, как делал.

В общем установкой доволен. Конечно по незнанию косяков не избежал, но терпимо. Настройка без проблем в авторежиме, шнурком от телефона (на пропан.ру есть подробно про кабель связи) Основная причина выбора BRC- как можно меньше плясок с настройками-подстройками.

Изменено 20 марта 2011 пользователем Леон23

[Demon-DA 0]

Подскажите как вставить картинку пожалуйста. Хочу показать вам как сделано у меня!

[Altay-Mitishi 8]

Володя привет!

Скажи пожалуйста как отразилось на динамике и так не очень динамичного движка? на обгоны реально можно смело идти?

Да и я тут замерил расход бензина в очередной раз ( в связи с утеплением) у меня оказался 12,6 на 100, причем трасса город и плюс иногда PWR. THS почти в стоке. Снова задумался насчет целесообразности.

Но у меня пробеги реально большые, срок окупаемости макс 2 года, а то и под год выйдет.

Изменено 21 марта 2011 пользователем Altay-Mitishi

[deagle 0]

Володя привет!

Скажи пожалуйста как отразилось на динамике и так не очень динамичного движка? на обгоны реально можно смело идти?

Да и я тут замерил расход бензина в очередной раз ( в связи с утеплением) у меня оказался 12,6 на 100, причем трасса город и плюс иногда PWR. THS почти в стоке. Снова задумался насчет целесообразности.

Но у меня пробеги реально большые, срок окупаемости макс 2 года, а то и под год выйдет.

1331832[/snapback]

Расскажите, каким это волшебным образом у вас такой низкий расход средний то получился? че то фантастическое для 3RZ. колеса наверное от Оки стоят у меня на полном стоке меньше 15,5 не получалось в городе, а с колесами 265/75/16 дак меньше 17,5 на газу никак.... срок окупаемости у меня составил 5,5 месяцев!

[miketk 21]

срок окупаемости у меня составил 5,5 месяцев!

1331858[/snapback]

Я накатал с ноября 10т.к.м. А по нашим ценам и климате это ~45т.р.

И вот сегодня задумался, а чем таким я был занят осенью, что не поставил ГБО тогда.

[solyaris 1]

Странно, что все считают срок окупаемости в годах, месяцах. Не проще отталкиваться от количества километров? А уж за какое время ты их пройдешь - уже не так важно.\

ЗЫ. Средний расход на нашем моторе 15-16л в городе и 12-13л на трассе. Это бенз. А с газом какие цифры?

[LuKaSh 29]

х.з. но газ ща тоже не подецки поднялся в цене.. а на 92 пока еще талоны можно дешевле купить по цене газа

сначало тож задумывался газ поставить.. теперь нах)) лучше второй бак бензина