Крузак 105 или Ниссан Патрол!

[Будемискать 78]

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...%F2%F0%F3%EB%FC

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=74948&hl=

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=57198&hl=

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=58418&hl=

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=20623&hl=

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=14846&hl=

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...wtopic=8357&hl=

вот вам спорщики читайте, все ваши доводы уже были и давайте что-нибудь новое уже, а то теряется накал страстей ибо повторяетесь и так начинаем ...адцатый раунд ниссанисты vs тойотчики ...

[Kazak611]

а по мне все равно что патруль что 105 .лишь бы машина была в отличном состоянии и в бюджет вписывалась ...искал то и то но попался патруль в отл состоянии и за подходящий бюджет .....и еще про патрули добавлю .у свежих качество упало здорово .все эти новомодные технологии и попытки сьэкономить привели к падению качества .... раньше патрули были реально крепче.у меня 61 кузов 98 год .машина используется последние 2 года на бездорожье .никаких проблем ни с чашками ни с лкп нет,ни с ржой нет .на свежих да и хром лезет .и краска ногтем царапается ..и есть случаи чашки даже у асфальтников лопаются .уже есть слухи что и рамы трещат ...когда лифтовал рядом стоял патруль 3 -летка .сравнили у меня впереди рама реально мощнее сделана,поперечины толще . .хотя может из за того что у меня бензинка ..а когда начали лифтовать у меня на машине все болты .все сайленты без проблем снялись .болты чистые .цинковка чуть мутная.а на 3-х летке сайленты паяльной лампой выжигали .болты закисшие насмерть болгарили ...вот оно попытка сьэкономить .болт наверно в китае делали в целях оптимизации расходов .чуть чуть металл попроще .чуть чуть обработку упростили .вот и итог((((общее качество упало .хотя по мостам и кпп проблем вроде нет .а вот с движками засада 3.0 извините говносс....тупая маркетинговая политика ниссана прощелкала тд42 .в итоге потеря большого куска рынка россии.думаю многие бы не отказались от новой большой машины с тд42 .2 баками .кондишкой за 1.5 ляма ,у меня 4.5 бензин и я не жалею узнав о траблах с 2.8 и особенно 3.0 моторами .те деньги что я оставляю на заправке .владелец 3.0 оставляет в сервисе +головняк и потерянное время

[ggoloss]

.лишь бы машина была в отличном состоянии и в бюджет вписывалась

о тож.

.у свежих качество упало здорово .все эти новомодные технологии и попытки сьэкономить привели к падению качества

спасибо Рено, млин.

на свежих да и хром лезет .и краска ногтем царапается

Спасибо экологической истерии и краскам на водной основе, а также экономии на покраске.

[Vadim FJ62]

Еще один момент который как мне показалось никто не упомянул: зап части на Патрол в среднем в полтора раза дороже чем на Тойоту. Сравниваю по своей (TLC FJ62) и машине друга (Y60, коротыш, 2.8 турбо).

[Patroller]

всюду пропуска на зимники, а это значит, что выпускающая строна берёт на себя обеспечение безопасности и эвакуации при необходимости. Простому смертному получить разрешение на зимник ОЧЕНЬ непросто, практически нереально.

Вы сейчас с кем разговариваете и о чем? На карту смотрели как мы ехали? Если да, то внимание вопрос - какие зимники и какие пропуска на них нужны по дороге от Юрюнг-хая до Норильска? Не трудитсь лихорадочно искать в гугле и яндексе, сразу скажу, что там нет зимников и тем-более КПП (так и представил себе пропуска на реку и в тундру). Посмешили конечно сильно. Но все-же лучше не говорить о том, чего не знаешь, т.к. если Петросян или Камеди Клаб нужен, то можно и телек включить

Ну и про то, что получить пропуска нереально - это тоже абассака полная. Получали в прошлые годы и от Лукойла, от Газпрома. В этом году на всяки случай получилли от Ванкор-Нефти (если бы на запад из Норильска уходить надо было свом ходом). Проблем ноль вообще.

[Patroller]

Им крупно повезло и погода стояла замечательная всё время путешествия. Было тепло и не было ни пурги ни снегопада. Если ещё учесть, что в этом году снега вообще практически нет, то путешествие получилось фактически прогулкой.

Да там местные якутЫ вообще на УАЗиках и Нивах ездят, так что даже не прогулка. И Путен на Калине скоро поедет, поэтому дорогу сделали. Просто местных из Норильска в Якутию не пускают, пропуска не дают, чтобы дорогу не разбили.

А погода да, хорошая была, даже искупались пока солнце было.

Изменено 2 апреля 2011 пользователем Patroller

[Tim4r70]

у патрулей есть одна говнистая особенность

номер набит не на блоке а на башке

рд28 совсем не ресурсный движок(кака полная)

42-ой днем с огнем не найти (у меня новые шайбы форсуночные уже пол года лежат никому не нужны)

мосты у них что надо

а остальное дело вкуса

[rusil]

To: Tim4r70

Тимур,а какая разница где номер набит?Ну на башке и на башке-гниет меньше.Бошку заменил-замена мотора в доках,что по нынешним правилам вообще пох.

[Tim4r70]

To: Tim4r70

Тимур,а какая разница где номер набит?Ну на башке и на башке-гниет меньше.Бошку заменил-замена мотора в доках,что по нынешним правилам вообще пох.

1349248[/snapback]

во первых еще раз с днюхой

а тебе доставляет удовольствие общение с ГАИ?

а по поводу номеров двигла еще не все так просто

подождем реальной практики

а разница есть, знаю пару кз-тов на которых уже по третей башке стоит

(спорт забитый радиатор перегрев) и делов на день-два работы

[Будемискать]

Вы сейчас с кем разговариваете и о чем? На карту смотрели как мы ехали? Если да, то внимание вопрос - какие зимники и какие пропуска на них нужны по дороге от Юрюнг-хая до Норильска? Не трудитсь лихорадочно искать в гугле и яндексе, сразу скажу, что там нет зимников и тем-более КПП (так и представил себе пропуска на реку и в тундру). Посмешили конечно сильно. Но все-же лучше не говорить о том, чего не знаешь, т.к. если Петросян или Камеди Клаб нужен, то можно и телек включить

Ну и про то, что получить пропуска нереально - это тоже абассака полная. Получали в прошлые годы и от Лукойла, от Газпрома. В этом году на всяки случай получилли от Ванкор-Нефти (если бы на запад из Норильска уходить надо было свом ходом). Проблем ноль вообще.

1349216[/snapback]

То Patroller, твоё стремление восстановить истину очень понятно, но не стоит этого делать подобным образом, ей богу. Дифирамбов мы явно на такой ответ не услышим, а вот послушать нормальную, конструктивную инфу, из первых уст так сказать, очень даже интересно и как ехали, и как машинки да и за те же пропуска и про тойоту конечно ... или ответы для поддержать этот вечный спор .

[Mikhail]

вот самый мне кажется минус это все таки парт тайм. хоть для кого то может и + но все таки по асфальту на полном незя, больше 90 незя. вот где сабакевич сидит

[Родной]

вот самый мне кажется минус это все таки парт тайм. хоть для кого то может и + но все таки по асфальту на полном незя, больше 90 незя. вот где сабакевич сидит

1349662[/snapback]

А в чём здесь минус?И почему больше 90 нельзя,кто вам сказал?

Если бы 105-ка была на автомате и цена поменьше-купил бы её,а так я выбрал патруля.По моему обе машины хорошы по своему,поэтому у них так много почитателей!

[mikob]

в гололёд (у нас 5месяцев )на фултайме как-то спокойнее и даже немного жить хочется.

[ggoloss]

на фултайме как-то спокойнее и даже немного жить хочется.

Что мешает на гололеде в парттайме включить полный привод?

[wowan75]

Что мешает на гололеде в парттайме включить полный привод?

1350148[/snapback]

некоторые сложности с проходом скользких поворотов "вкатыванием"

проходить в "силовом скольжении" - сильно ухудшается точность на неоднородном покрытии, в городе очень рисково

Изменено 3 апреля 2011 пользователем wowan75

[ggoloss]

некоторые сложности с проходом скользких поворотов "вкатыванием"

проходить в "силовом скольжении" - сильно ухудшается точность на неоднородном покрытии, в городе очень рисково

И все это на авто под три тонны?

Жжоте, парни Я конечно тоже в молодости на заднеприводном басе во Владике повороты веером проходил, плюс чувствую себя за рулем 14-летнего крузака увереннее, чем за рулем пятилетнего аккорда, но один черт, нафик надо.

Тем более, что у пополамного полного привода в поворотах поворачиваемость весьма неоднозначная. Перевес на заднюю ось дает куда лучшую управляемость.

В общем, маньяки И в любом случае наш полный привод заточен под иные цели.

Сам в скользком повороте предпочту задний привод. Тем более, что база большая и занос должен развиваться медленно.

[wowan75]

И все это на авто под три тонны?

Жжоте, парни Я конечно тоже в молодости на заднеприводном басе во Владике повороты веером проходил, плюс чувствую себя за рулем 14-летнего крузака увереннее, чем за рулем пятилетнего аккорда, но один черт, нафик надо.

Тем более, что у пополамного полного привода в поворотах поворачиваемость весьма неоднозначная. Перевес на заднюю ось дает куда лучшую управляемость.

В общем, маньяки И в любом случае наш полный привод заточен под иные цели.

Сам в скользком повороте предпочту задний привод. Тем более, что база большая и занос должен развиваться медленно.

1350356[/snapback]

эт потому, что им ты умеешь пользоваться .

...занос хоть и развивается медлено, но и гасится тоже небыстро.

рс....из фулла сделать парт - делов пол секунды.

наоборот - не возможно

Изменено 3 апреля 2011 пользователем wowan75

[tari]

суперская темка!

уже практически все основные вопросы мироздания затронули: патрол vs тлк, фултайм vs парттайм, теперь осталось бензин vs дизель и акпп vs мкпп

[wowan75]

2 tari

иди в "смешилки"

там веселее

[tari]

да темы такие уже пора автоматом в смешилки