задний Дисковый тормоз на 130 КАК?

[AZIAT 4 219]

Тем не менее- этот диск вполне реален

А я  говорю что не реален ? На  моем фото выше диск  именно от Ниппартс. И диск  этот применяется  на 95м прадо на заднем  мосту , а не  там  ,  где пишут ваши каталоги.

[Justice 7]

Нет, это не так. Указанный выше мной диск- именно от тех моделей и он не такой, как на 95 прадо.

Собственно тут всё и становится понятно -  у тебя диск на фото именно от него, от 95 прадо. На тот, что я указал диск ты бы не смог надеть суппорт ВАЗа. Он бы не влез.

Обрати внимание на канавку сбоку диска и сверху:

- "твой" диск от прадо -

 

 

ну и картинка "моего" есть сверху.

Изменено 26 октября 2015 пользователем Justice

[AZIAT 4 219]

Указанный выше мной диск- именно от тех моделей

 

Ты  издеваешься  , да  ?

Если бы  на  моделях из списка  были бы  дисковые  тормоза с  завода  , то этой бы  темы не существовало и так  же не существовало бы  кучи других тем  и  моих деталей  и американских деталей  для  переделки  барабанов  под диски  . 

 

 

Последние твои картинки  это все  диски от прадо . первый  по 15"  колеса , второй  под 16"  колеса . 

Изменено 26 октября 2015 пользователем AZIAT

[Justice 7]

Ты сказал, что у тебя на фото и есть такой же диск, де прадовский он. Это не так. Диск не такой, и на него можно поставить волговские суппорта. Размеры все указаны.

Что было понимание: (310-220)\2 = 45 мм (не влезут волговские колодки и суппорта), и (296-182)\2=57 мм (влезут, всё то же самое что и у уазоводов).

[Justice 7]

Если бы  на  моделях из списка  были бы  дисковые  тормоза с  завода

 

так это передние диски, что не так?

Вот ссылка на джапанкатс, там эти номера.

http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=6eb06201-e93a-42f0-8292-819922b4e3b2&Unit=035a1593-b994-440a-bb94-b0c78b46b1ba

[AZIAT 4 219]

так это передние диски, что не так?

Тьфу  блин,  ты  меня  запутал совсем .  

Да  , это передние  от прадо . Я  их на  полуось заднюю от 130го не  примерял . Сегодня  померю , они у  меня  есть . 

[Justice 7]

Да-да-да, запутал! )))) Выкладывай фото, пожалуйста.

Кстати, по поводу суппортов тойота (которые с 4мя поршнями) - точно такие же по конструкции (разработка и технология была куплена у английской girling) стояли на 24 волге, и в 1996 году были заменены на суппорта с плавающей скобой.

[AZIAT 4 219]

Выкладывай фото, пожалуйста.

Не делал фото . Не нашел у  себя  не  проточенную полуось .

Но замеры показали что диск  поставить можно на  полуось . Но только смысла не вижу применять этот диск ,  с ним  задние тормоза будут мощнее  чем передние  ибо диск больше в  диаметре . Я  в принципе  потому  их даже и  не  рассматривал . Вот по поводу установки их вперед мысли были , потому  диски и лежат на готове. 

Кстати, по поводу суппортов тойота (которые с 4мя поршнями) - точно такие же по конструкции

На москвиче они  вообще один в  один с  тойотошными . 

[Justice 7]

На москвиче они  вообще один в  один с  тойотошными . 

 

А это они и есть, их ставили и на москвичи и на 24-е волги. ) Я ссылку выше дал на блог товарища, там он рассказал про эти тормоза.

Изменено 27 октября 2015 пользователем Justice

[Justice 7]

Но замеры показали что диск  поставить можно на  полуось . Но только смысла не вижу применять этот диск ,  с ним  задние тормоза будут мощнее  чем передние  ибо диск больше в  диаметре . Я  в принципе  потому  их даже и  не  рассматривал . Вот по поводу установки их вперед мысли были , потому  диски и лежат на готове. 

 

На не проточенную не налезет- нужно чуть снять по наружнему (до 169-170).

Диск по диаметру всего 296 мм- дело не в диаметре.  У волги диаметр цилиндра большой, и площадь колодки большая. Отсюда и эффективность. Регулятор нужен будет обязательно. На уазах суппорта от волги ставят уже давно, наборы есть готовые.

 

Для примера- передний диск с опеля монтерея (чьи тормоза стоят у меня на передней оси) - 279 мм, задний - 313 мм. Разная площадь колодок и размер цилиндров + колдун.

Изменено 27 октября 2015 пользователем Justice

[AZIAT 4 219]

Диск по диаметру всего 296 мм- дело не в диаметре.

А ну  да , ты  смотришь диск  под 15" колеса , а у меня диски под 16"  , они  318 мм в  диаметре.

 У волги

 

Ну  Я  тойоту  купил не  для того чтобы на неё от волги запчасти ставить .  

Отсюда и эффективность. Регулятор нужен будет обязательно.

Только хрень полная  получается . передних тормозов  родных мало , а  задние  мы ставим избыточные  и  душим  регулятором . и это только из-за  того чтобы  токарь на  5мм меньше полуось стачивал.  

[Justice 7]

А ну  да , ты  смотришь диск  под 15" колеса , а у меня диски под 16"  , они  318 мм в  диаметре.

 

Тогда и не смотри их, они разные по посадочному и "ступице".

[Justice 7]

Ну  Я  тойоту  купил не  для того чтобы на неё от волги запчасти ставить .  

 

Я дорабатываю вазовский колхоз- мне слово "ваз" не нравится. Была бы возможность достать артефактные суппорта от тойоты (под 15" диск - разная толщина!) или от той же 24й волги (они же одинаковые с тойотой?) - поставил бы их.

[Justice 7]

https://www.drive2.ru/l/5432512/

[AZIAT 4 219]

Тогда и не смотри их, они разные по посадочному и "ступице".

Не одинаковые , это передние диски от прадо 95 ( раннер 185). На ранних версиях машин стояли колеса 15" и диски передние как ты смотришь , на более поздних 16" колеса и диски впереди как у меня и задние диски как выше я фото давал.

[Justice 7]

Так у меня задача получить максимум эффективности на 15 дисках с нулевым вылетом. Потому такое и пытаюсь сделать. Уже макет из картона сооружал...

Изменено 27 октября 2015 пользователем Justice

[Justice 7]

Получил диски SAT ST-43512-35280 (тойотовский оригинальный номер 43512-35280), поставил на полуоси (ЦО у тормозного диска - 108 мм, внутренний диаметр под полуось - 170 мм), накинул волговский суппорт-  идеально, ну да это было очевидно из чертежей. Колодка встаёт как надо, работать будет всей поверхностью, есть небольшой запас- рабочая поверхность диска больше колодки на 2-2.5 мм (по высоте колодки).

 

Суппорт на фото стоит так, что бы сверху и снизу от фрикциона колодки до конца рабочей поверхности было около 1 мм:

 

 

Тут колодку перевернул специально, что бы было очевидно достаточное рабочее поле на диске:

 

Волнительный момент- ставлю 15" литой диск с нулевым вылетом. Прикрутил, проверяю- как минимум 6-7 мм между диском и суппортом- всё отлично. Смотрю какие нужны пластины- расположение у них должно быть сзади фланца чулка (ближе к редуктору), до суппорта расстояние 10 мм - необходимы дистанционные шайбы, привариваемые на пластину. Сделаю чертёж, проверю "в натуре", выложу сюда.

 

А что бы не было перетормаживания задней оси (тормоза получаются чуть слабее, чем мои передние) - заказана такая штука:

 

Изменено 30 октября 2015 пользователем Justice

[Justice 7]

Сделал предварительные крепления для проверки чертежей перед отправкой в лазер (или фрезеровку, ещё не решил):

 

 

 

 

 

А это с диском R15 и нулевым вылетом, примерно 6-7 мм от суппорта до диска остаётся:

 

 

Чертёж полноценного крепления выложу после изготовления.

 

Сейчас думаю, как лучше пустить тормозной шланг- или через рессору (более длинный шланг взять) и соединение с тормозной трубкой сзади моста (или спереди?) или напрямую за мост, коротким, но с нехорошим углом изгиба шланга:

 

[ejdigger 28]

Может штуцер-уголок металлический на суппорт и шланг на мост завернуть сразу?

[avals714 225]

 

 

 

Сейчас думаю, как лучше пустить тормозной шланг- или через рессору (более длинный шланг взять) и соединение с тормозной трубкой сзади моста (или спереди?) или напрямую за мост, коротким, но с нехорошим углом изгиба шланга:

 

 

Может взять шланг прямой,без болта банджо?

Или там резьба не стандарт ?

 96940-34605  ,там мама+папа и длиной  46 см он