Таблица лидеров

Отмыл, зачистил, покрасил.

Я так делаю

Ко мне обратились несколько человек с вопросом как я делал регулировочные шайбы. Несколько фото процесса изготовления, я думаю комментарии не нужны.

Во внешнем на сотке светлая с полимочевиной (в оригинале),внутренний темная с молибденом( в оригинале),триподов на сотке не встречал,кроме неоригинала какого-товнутреннего .Как-то поставил его -пошла сильная вибрация-выкинул. Вообще забиваю и то и то качественным молибденом и пара приводов с собой в сборе.Забивал и на ШРУС-4 ,износа не было.Главное в этом узле пыльники!!!!! Ну а с внешних ненужных можно сделать гантельки))))))))

Моя сварка отлетит?? Уж очень я сомневаюсь , корпус металлический сварной шов получился отличный с хорошей проваркой .. думаю когда он отлетит я буду уже на том свете ))

У меня сотка, дизель из Германии, трипоидов НЕТ ! Внутренний и наружний ШРУС обычные шары, смазку закладывал одинаковую с молибденом, стараюсь низкотемпературную, хотябы до -40, т.к. живу в Якутии, зима 8 месяцев, сегодня ночью было - 12, снег. На данный момент заложена смазка Равенол с молибденом, покупал в тубах по 400 гр.

У меня стояли 4.88 - все устраивало.

За вменяемые деньги, есть только 39/8

04479-35010 этот идет и на LJ72, собственно в наличии есть оригинальный Drive Joy, если нужно в личку пиши

Кстати по картинке похож на тросик ручника от сурфа 130, можно замерить длину на своей машине между задними барабанами и попробовать подобрать контрактный.

90 ампер за трое суток тоже ведь надо в какую-то работу превратить, это так-то не мало. Был бы где коротыш он бы уже отгорел вонялоб очень сильно Включен какой потребитель наверняка уже бы заметили причем это такой не хилый должен быть потребителем типа печка фары ну или обогрев стекла при этом ключи в замке зажигания надо забывать. На все остальное предохранитель 100% аккумулятор мозг ипает.

На новый аккумулятор тоже сильно не надейся попробуй его отдельно от машины на три дня оставить и потом поменять напругу ну или сразу вилкой нагрузочной В современном мире уже ничему не приходится удивляться

Toyota 46420-35310 Трос стояночного тормоза, только ценник 8500р.

04479. Cylinder Kit, Disc Brake, Front 04479-30031

Ну с таким подходом можно и подсолнечного налить .

скачай мануал , там все есть . Помнить все цифры в голове ни один человек не может .

Для АКПП это приемлемо,имхо.

Зачем сносить то, нормальные фотки. На первом фото озеро не в Кисловодске, а в Ессентуках. Видел вас по дороге в Джилы-су, на подъёме из Доли нарзанов, вы наверное на ЛП ездили? Ребята, хочу ещё раз напомнить всем кто едет по горным серпантинам и в наших краях в частности - не стоит давить постоянно на тормоза на затяжных спусках, через километр - другой можно остаться без трормозов. Если у вас механика то включите 2ю или 3ю передачу, если автомат то поставьте на 2ку и спокойно спускайтесь периодически подтормаживая, но не держите ногу на тормозе всю дорогу! Я частенько мотаюсь в сторону Джилы-су и почти каждый день вижу там авто с поджареными тормозами, машины разные, от старых Жигулей до 200к и порше. Некоторые останавливаются только в отбойниках или ливнёвках и искренне удивляються такому повороту событий, а ещё рискуют остаться в наших гостеприимных местах навсегда!

Ну почему сразу в крайности бросаться...и что такое мягкость амортизатора?...есть высокоскоростная компрессия,которая работает на серии частых ударов. это своеобразный компромис между управляемостью и способностью поглощать серию ударов типа стиральная доска. если ее распустить(на видео Влад даже сверлил этот клапан,чтобы обеспечить маслу более свободное протекание через него),то на стиральной доске будет комфортно,но при движении на большой скорости по шоссе можно прыгнуть на волне с отрывом колес(у меня такое было на 170 кмч,повторять не желаю). если же его зажать(например установкой шайб большого сечения и утолщение всего пакета шайб) то получится картинг,вполне пригодный для автобанов,но на бездорожье все пломбы из зубов потеряются... низкоскоростная компрессия работает при медленном переезде через препятствие и в некоторых случаях вполне может срабатывать на полный ход,но только ,еще раз,при медленном переползании. ручной тест амортизаторов это попытка оценить низкоскоростную компрессию путем продавливания от руки. таким способом нельзя понять как будет себя вести амортизатор на скорости...если нужен результат и есть возможности-бери кони или любой другой разборный амортизатор и экспериментируй, как Влад, из видео. это будет намного лучше слепого перебора производителей амортизаторов для своей машины удачи...

Дело не в 80-ке и не в родных стеклоподьемниках - дело ТОЛЬКО В СМАЗКЕ направляющих. Уберите смазку совсем или нанесите не замерзающую - забудете все проблемы навсегда. Поясню направляющие это которые внутри двери - металлические, а не резиновые уплотнители стекол, как считают некоторые