Neytron_

Друзья! Прошу прощения за подъем такой древней темы.. Как умирает бензонасос? Какие симптомы? Случилось так: не завелась не с того не с сего.. крутил крутил и руками и с сигналкии о чудо.. когда надежды уже не было завелась как ни в чем не бывало(оговорю что не вздрагиваний не провалов не было-все работало идеально), я погрешил на воду в бензине, у нас-10, залил спирта стакан, в тепло конечно не ставил. через пару дней остановился у магазина и больше не завелся, бенза - пол бака. Ну лед уже что то не грешится.. думаю насос. Развейте или потвердите сомнения, у кого какой опыт?

стоят родные при лифте 2, никаких неудобств не испытываю. лифт пружинами.от влада.

смотри жгут проводов от кузова к двери, там обычно переламываются провода. Тоже долго голову грел долго, сначала дворник, потом обогрев пропал, заглянул вроде все норм, изоленту размотал с жгута а там 2 совсем переломились и еще штуки 3 на одном волоске...

единственное нормальное решение с "куском полипропиленовой трубы")) ЛайвХак! Надо приготовить такой же кусочек, подозреваю зимой держать не будет.

у меня в асфальтовой колее колбасило из за развала. Делал после смены сайлентблоков нижних у не проверенного мастера. Сделал у проверенного все пришло в норму.Сказал не соосность передних колес была. Не стоит полагаться на крутое оборудование, все же человек делает развал - не компьютер. Из за амортов врят ли такое возможно, на стиральной доске увод -да. Из разряда работ - уже было, но хочу отметить - шприцевать крестовины и шлицевые карданов сейчас и раз в 10 тыс примерно.

я просто о том что в верхних коротких тягах сайленты без обоймы, в нижних с обоймой. По крайней мере у меня так, и номера на них видны отчетливо и по этим номерам сайленты бьются без обоймы. Уверен никто их никогда не менял т.к. авто подо мной уже 9 лет.

Да, толщина самого алюминиевого тела, банки то размером один в один как у оригинала, даже все отливки как на оригинале.

не смущает то что вытаскиваете без обоймы а ставите с обоймой?

нет таких двере больше не у кого! Не забываем о механизме стеклоподъемника и соответственно всех сопутствующих усилителях + стекло в опущенном состоянии вес двери для газ лифта увеличивается в разы, пусть это не часто происходит но запас быть должен.

ЖУть!

у меня просто резинки стояли, уверен что не меняли их никогда. С обоймой только в длинных продольных

Поставил SAT 32мм, за 5.5тр купил, был еще 26 мм за 4.3 тр, но я решил что запас не тяготит и взял потолще, оказалось родной вообще 16 мм толщиной! Ну и легче китайца в двое. Пока катаюсь всё ок.

зачем в панару с обоймой? там такие маленькие сайленты что им ниче не будет, сам менял недавно для профилактики больше так по до мной только 140 ткм прошли. Живее всех живых были

Депо вполне приличные фары. Стеклянные. Правильный свет, но конструкция Раннеровская, не блок фара как на сурфе а отражатель и скелет фары раздельно.

Кран отопителя менял, тот что под капотом. Сейчас зато бачок верхний потек на радиаторе, думал шланг, вид был как будто из под шланга давит поменял. А теперь присмотрелся похоже завальцовка бачка травит иногда, при давлении. Х.з. покупать или чинить, наверно SAT куплю потолще который.

в месте сгиба между кузовом и дверью развалилась изоляция в жгуте проводов, может какие то переломились - поэтому сходит с ума эл подъемник , обогрев и все остальное в двери.

не правильно это! неприваренная втулка это уже не сайлент блок а так - подшипник скольжения...

Хз конечно, но у меня тоже тонель вокруг рычагов греется, долго шпаришь когда особенно чувствуется, от него наверно и под ковриком будет грется, а если войлока нет то будет сильно чувствоваться. У меня все утеплители родные и на месте. Особо не парюсь по этому поводу, летом с кондером поэтому не достает. Зимой много тепла не бывает. Кстати печки 2, но нагреть пол трубки диаметром с карандаш не смогут.

Лет 6 назад зимой в 10.5 укладывался, мороз не большой -20 примерно, скорость не более 110, полный привод, трасса абакан -красноярск(не автобан, перевал 160 км, остальные 270 степи с затяжными подьемами и спусками), мерил заправкой под горло. В прошлом году летом меньше 11.5 на заднем не получилось выжать)) постарел... это все на стоковых колесах, на 75-х BFG летом 13.5-14

похожие симптомы когда залиты в усмерть свечи(бенз в цилиндрах, его прям видно через колодец) помогало при запуске нажатие педали в пол(нажать-держать-крутить стартером) форсунки в таком режиме закрыты, когда начинаются схватки - отпускаешь педаль.

Граждане! Зачем экспериментируете с жидкостями гура? Дорого это обходится.. Порекомендую страждующим Ликви моли Синтетическая гидравлическая жидкость Zentralhydraulik-Oil . У самого длительный опыт её использования, дороговато за литрушку но оно того стоит. Литра на сурф хватает. Можно лить в системы где рекомендован декстрон и psf без разницы. Всякие stepup и подобные вообще лить нельзя!!

маленький никропост. По теме "хватания за колею на асфальте" разнос осей переда не в норме , т.е. передние колеса смещены от оси на которой должны быть, в общем с развальщиков спрашивать надо. Кстати еще вылет дисков не последнюю роль играет. Ну и почему то проблему сзади никто не ищет, сайленты в реактивных и панаре ой как могут шутить, причем будут казаться исправными.

адвиксы прошли 50 тыс, правда с новыми дисками, даже поршень прикипел один - менять пришлось. Сейчас Акебоно поставил, контора точно японская, с японии на таких колодках приходила машина одна. Субъективно хорошо тормозят, не хуже прежних. На сурфе с япии Pitwork стоял.

У меня Мультитроник RI-500, не видел в нем функцию темпера акпп...