GANS72

"внутренняя обшивка" жесткая? "элементы стоек" - это накладки на стойки? Если да, то сколько денег?

Экседи и диск и корзина пробег > 100 тык (~120-130) летом на трассе, на 35" (нитто граплер МТ) на скорости 70-80 на 4 передаче сделать "газвпалас", то слышно как буксует сцепа, но только после 40-50 минут езды по трассе. Но у меня ХД-Т и коробас от ХЗта.

Достаточно только голову, да и то не всю, можно только слюнные железы....

Но маневр шевроле говорил об обратном. Я там поворачиваю с крайнего правого положения от бордюра, через бордюр и даже не вылезаю на полосу тех кто поднимается, если не залезать на бордюр, то придется заехать на встречку "спуска".

Не совсем, там еще есть заезд налево, во дворы. ЗЫ:не сложно догадаться, в кадре кусок капота и основание "прицела", да и цвет сильно редкий.

Т.е. прямолинейное движение регика, в крайнем правом положении на проезжей части привело к ДТП? Не маневр шевроле, не что то еще, а именно то, что регик двигался прямо, не меняя направления/полосы движения?

Андрей, а какой пункт ПДД, по твоему, нарушил регик?

А по чъей полосе тогда двигался регик? И кстати, "объехать" не значит "прямолинейно двигаться", это слово обозначает некий маневр, с отклонением от прямой линии. Регик где то, чего то обруливал?

Повернуть там можно без выезда на встречную полосу, правда придется подождать 1-2 машины которые поднимаются снизу, но там обычно пропускают.

"Накину на вентилятор": ЗЫ: "регик" получил от страховой денег.

HD-T + 150я коробка, пары 4,1: разрыв межу 2 и 3 передачами конский, на 33" ездить оч. грустно, на 35" вполне приемлимо. 1я передача писец какая короткая, а 2й чтобы тронуться многовато. По городу в такой комбинации ездить весело, правая рука постоянно "шерудит" мешалкой. ЗЫ: альтернатива - АКПП.

Замечательным "чпок" из под капота и дальнейшим созерцанием форсунки болтающейся на трубке обратки.

Да, и это не обратка, а "тудатка" (подача).

Вот тут они сильно дешевле:https://aliexpress.ru/item/32874405787.html?spm=2114.13010708.0.0.55d733edRKrzXk. Мне уже приехали, если надо сфоткаю.

Приезжай ко мне, дам поюзать Pentax 8-16/22(25?).

Даже в СТДшке есть

Слегка замаскировав эффект шимми.

Ок. Мне то же "как справа на фото" надо.

Компрессор кондея под 12 или 134 фреон и с какого двигателя?

А нах уа клеить чип на сдишку чтоб иметь две симки и сд? В РФ изъяты из продажи двухсимошные аппараты со слотом для SD карты ?

По первому видео, ТНВД стоит немного "в позднее" (мне так показалось, корректор по наддуву наклонен наружу), + работает "мягковато" (но тут возможно качество звука на ТЛФ не гут) попробуй его довернуть "в пораньше" (в сторону блока). К тому же говоришь, что пролежал 8ь лет, скорее всего и распылителям "пушной зверек", => белый дым. Да, еще у тебя не подключена магистраль от турбины до корректора по наддуву, это то же дает не корректную работу на повышенных оборотах.

Ошибаешься. Там 2 силовых и 2 управления, а на твоей картинке клемм аж 6ть штук,.

Вот ссылка. Правда буржуазно-американскими буквами.

Если "позднит" впрыск, даже на 1 градус, есть шансы при -15 просто не завестись. Если нет приблуды для выставления УОВ, то открути два болта которые крепят ТНВД к блоку и болт под распред головкой (там где трубки ВД выходят на форсунки, под ней) (лучше "из под машины", ключь или на 14 или на 17, не помню), проверни ТНВД (верх) в сторону блока (аккуратно по 1,5 - 2 градуса за раз), затяни гайки (кроме нижней), заведи и посмотри как работает, если ве еще позднит, то дубль два, если ранит, то помаленьку отворачивай от блока. Гайки крепления к блоку лучше всего откручивать вот таким ключем на 12: