GANS72

Вчера по работе посетил несколько поросших лесом земельных участков, не являющимися землями лесного фонда: Вешенки: Черный груздь:

А ты попробуй его заказать, к примеру в ехисте....

Дык мути бизьнес по доставке оливковых досок (лучше конечно бревен по 2 метра) в РФ.

А где в ступице 80ки игольчатые подшипники?

А надо резиновое вместе с фторопластовым одновременно ставить. Одеваеш на вых.вал фторопласт, на него резиновое и сверху метал.кольцо и им запресовываеш по валу в корпус.

По прокладкам ГБЦ, пришли к выводу о целесообразности установки только оригинала.

Так же надо поменять на "жесткокрышные" все накладки на стойки и еще поменять на от "жесткокрышного" уплотнители, которые ставятся на дверной проем, т.к. на них есть спец буртик, куда вставляется жесткий потолок.

Без АБСная схема такая: передний контур с ГТЦ одной трубкой до моста, там ч/з тройник на супорта, но, в районе рамы (чуть дальше к моторному щиту, чем топливный фильтр), на трубке пер.контура, стоит тройник куда подключена обратка с "колдуна"; задний контур одной трубкой до колдуна, потом до моста тоже одна трубка и на мосту тройник, обратка с колдуна одной трубкой на передний контур. Кста, вот картинко:

Тугой руль - проблема комплексная, сам насос подъизносился и подъистерлись уплотнения в рульредукторе. Многие меняют кольца рульредуктора на ремкомплектные, но там на золотнике еще пять (или шесть, ща не помню) фторопластовых колец, которых нет в р.к., четыре (наружных) уже подобрали, а вот внутреннее ни кто пока не нашел.

Виноват сверхкритичный угол излома шруса (если склероз не изменяет, его предел 27 градусов), т.е. болты упорные выверни побольше.

А в Ивановской губернии мне сказали: "еще раз грибов принесешь - из дома выгоним!". Но, все вдоль горяморя, в лесу фактически ноль, в подросте, возле лесов, подберезовики и немного белых, тетерев жрет осину, вальдшнем шкерится, а я как дурак без ружъя, зато с собакой...

На заведенном (стоящем горизонтально), покачай в продольном направлении ось рычага "газа", если обороты начнут "плавать", то "собака рылась" тут - выработка посадочного в крышке. Если нет, то виноваты грузики регулятора (те, что внутри ТНВД).

РК насоса - 04446-60070, но там нет сальника 90029-21018. Насос гидроусилителя - MSG TY 002 (кетай) цена - 5 923 (в ехист) (наверно на эти деньги наездит)

На вид они почти всегда нормальные, сунь его в банку сводой и термометром, нагревай и смотри температуру начала открывания. Помпа не ремонтируется, не так дорого она и стоит, ну или ремонтируется если ее вообще хрен найдешь (типа на хорьх 1908 года выпуска). VADUS дело написал, меняй (ремонтируй) радиатор, собирай все обратно и проверяй на "пузыри"

А ты возьми трещетку, головку на 32 и попробуй провернуть колено (я для выставления меток применяю еще длиный удлинитель из набора "ДТ" с надетой на него свечной головкой на 16 и все это одето головкой на ручку трещетки со снятой пластиковой облицовкой)

А не проще заглянуть вниз на раздатку, сфотать ее (хоть телефоном) и запостить сюда, станет понятно фул или парт, далее понятней будет ручка поменна или рычаг закис. Кста, закис рычага лечится снятием консоли, затем пластины с резиновыми гофрами, сверлением ушей кронштейна рычага и проливкой туда вдшки/тормозухи.

Ставишь по меткам (две риски на рычаге с обоих сторон отверстия под вал, одна риска на валу), если цикловая в норме, то хода болта регулировки оборотов ХХ хватит, если цикловая малость завышена, то примерно на зуб-два придется сдвигать рычаг иначе ОХХ не выставишь в норму (просто рычаг упрется в отлив крышки куда вкручен болт регулировки). Кстати, одним из характерных признаков позднего впрыска является "очень мягкая работа двигателя". Я давеча намедни вскрыл лобовину и малость "прих...ел" - паразитная шестерня стоит повернутой фактически на 90 градусов (следы вмешательства рукожопых механиков присутствуют), на сколько разбежались метки я х/з, поставил все по меткам, машинку не узнать, правда теперь надо ТНВД развернуть в "попозже", т.к. сейчас вывернуто в максимально "раннее", даже болт кронштейна, тот что 14й с задней стороны ТНВД, заменен на 10ку с гайкой (навоевался я тогда с трубками на форсунки - не рассчитаны они на такой угол поворота).

На Рыбачьем точ такая же картина была, и слова точ такие же "Кыш-кыш!". "Кина они (куропатки) омериканского насмотрелись что ли?"(с) Там тоже "любят" убегать от поезда по рельсам...

А что случилось с датчиком воды в топливном фильтре? По моему опыту, при попадании воды в топливо, эту лампочку не успокоишь пока всю воду с фильтра и бака не сольешь.

Да, вворачивай болт, но за раз не более 1/4 оборота.

Там парой постов ниже мой пост, ты полагаешь я 41 пост не читал? И таки что не так то? К зеркалами блок "дур контрол" ни имеет ни какого отношения, он не дает заблокировать замки при открытой водительской двери, посылает импульс на открытие всех дверей при двойном открытие ключем водительской двери, ну и выдает соответствующей полярности импульс на закрытие/открытие дверей, вот и весь его функционал. Зеркала прекрасно "рулятся"даже при отсутствии этого блока (проверено и не раз, при инсталяции/перепиновке разъемов зеркал)

Это "дверь контроль" - управление ЦЗ, зеркало это "миррор контроль" - управление складыванием, стоит в двери противоположной водительской.

А чего тут колхозить? Возьми у ДВников праворукие косы передних дверей, правую (которую поставишь на левую дверь) перепинуй (на форуме есть схема перепиновки), левая (которая у тебя будет правой) подходит 1 в 1, вот и весь колхоз. Зеркала управляются "на прямую" с джойстика, т.е. без доп.блоков, складывание правда реализовать на леворукой проблематично (их нет в природе, только праворукие) и разьем на привод зеркал может быть восьмипиновый на праворукой, а тебе надо только три средних пина. Единственное что, посмотри в своих бортовых коса наличие всех нужных проводов, или не парься и возьми бортовые косы на востоке нашей страны - они один в один с леворукими (но есть нюансы по электроприводам сидух и попогреям). ЗЫ:если на ГХе двери вверх/вниз, то бортовые косы не проблема. если вправо/влево, то и борткосы надо от такой же, либо перепиновывать из ВХовых.

А учитывая традиции сего форума, потом еще и голова болит и сушняк мучает....

Бывает, проверь резьбу под супорт в кулаке, этот болт просто так не открутится, возможно придется менять кулак или вставлять футорку (мяса там хватит).