igor sk

У меня тоже 1хз,но колёсья 37"+ у нас тут горы(Кавказский хребет) поэтому я взял себе 4.88(даже подумывал,что надо было 5.26)Вам под 35" думаю хватит 4.56 (если больше,то по трассе будете ползти,а обороты слишком высокие,а дизелю это ,по-моему,не нужно) Пары брал у Петяры.Он ответил мне на все мои вопросы,помог определиться с выбором ,а потом сделал ещё и нормальную скидку(хотя первоначально озвученная цена и так была ниже чем у других).Я нераз обращался к нему за советом по разным другим вопросам, и всегда он независимо от своей занятости находил для меня время.Так что пацан нормальный,душевный.Зря вы так на него. А я и сам не дюймовочка,только это ведь в жизни не главное,правда ведь? Извините за ошибки.С уважением,Игорь.

На новых мостах(собираю себе лочные мосты с 4.88) у меня и пер. и зад. тормоза дисковые под 16"

здравствуйте! У меня ситуация следующая:80-ка на 37х колесах ,досталась мне уже без регулятора.Перебор тормозов с заменой всех резиночек(торм.диски ,барабаны и калодки новые)оживил тормоза на сколько это возможно на 37х колесах.(думаю все поняли что я имею ввиду)Поскольку пары пока стандартные ,а двигатель 1хз,то о динамике и скорости движения остается только грустить.Но как-то была ситуация,когда на мокрой дороге,проскачив нужный поворот тормознул "в пол".Занос был 45-50 град. от направления движения,будь скорость выше,наверное,развернуло бы совсем. Я это все к чему:перераспределение давления в торм.системе должно быть,но возвращать на своё место стандартно регулятор не буду(причины этого уже были описаны противниками регуляторов выше и повторяться не хочу).Я планирую врезать в торм. систему и установить в салоне (у меня авто боевое-интерьер не пострадает,а вода и грязь попадать на него не будут )регулятор от какой-нибудь пузотерки и сделать механизм ручной регулировки с возможностью самому перераспределить давление в зависимости от погоды,состояния дороги и загрузки авто. Это мои сугубо личные мысли и доводы,все лично для моего авто и никакая не"истина в последней инстанции",навязывать никому не собирался,такчто сильно не пинайте. Ну вот как-то так.

ВОИСТИНУ ВОСКРЕСЕ!

Сколько хочешь за отбойники?

какая ширина подножки? какого диаметра труба в основании?(не видно по фото) куда крепятся(рама или к кузову)?

Может не понял вопроса,но 39/8=4.875 А если на машине,то крутить кардан и считать сколько оборотов сделают колеса.

Саня с днем рождения! Желаю крепкого здоровья,счастья и всего самого-самого доброго!

Если пара вышла из строя только на переднем мосту,то может быть можно попробовать поискать пару 4.875 от переднего моста тяжелой 70-ки(либо весь редуктор всборе).Если не ошибаюсь там такие пары устанавливались стандартно.может удастся найти подешевле. Но я могу быть неправ,поэтому лучше посоветоваться предварительно со спецами(Ярослав,Хела,Богра и другие спецы этого дела).

Андрей ,если действительно было так ,то еще раз извиняюсь за вспыльчивость.Просто сил уже нет никаких.Эти "блюстители закона" в МРЭО мне все нервы уже с регистрацией переделок вымотали,Уже реально руки опускаются. А что Иванович технический мега-монстр,так это я давно уже понял,еще когда года два,три назад его сообщения с тех.идеями у нас на форуме "Скиф 4х4"читал.У меня тогда еще УАЗик был.

Можно еще в "Европейские лаборатории"(там практически любые анализы можно сделать) или клиника "На здоровье"на Ставропольской(недалеко от вещевого).Все зависит от направленности необходимых исследований.Но в основной массе,согласен с Сергеем,наверное Екатерининская будет правильнее.(у меня мама туда обращалась и осталась довольна и уровнем обслуживания и компетентностью врачей,да и цены сказала довольно приемлемые)

To: Будемискать "Имхо все реально, особенно для Краснодара " А ты что этой фразой хотел сказать?Ты наверное имеешь большой опыт в этой области?Хотелось бы поподробнее услышать про эти "особенности",которые делают реальным что-то в Краснодаре.Я вот что-то ничего про это не знаю.Ты приезжай и попробуй у нас что-нибудь сначала сделать (при условии что в городе не осталось практически не одного работающего нормально завода),а потом зарегистрируй это изменение официально в гаи.А я с интересом посмотрю на то,как у тебя это получится.И думаю не только я,но и Ростовчане из "Протектора",Петяра и другие ребята,которые в курсе того дерьма,что у нас творится.Ты сам то в Краснодаре когда-нибудь вообще был? Не стоит говорить о том,о чем не имеешь ни малейшего представления. To: Иванович Андрей,давно хотел познакомиться,всетаки земляки.Набери меня когда время будет,я тебе подкину тему для размышления.Попал тут в историю. 8 918 144 двадцать 48.Игорь. p.s. : Друзья,прошу прощения за резкость ,просто накипело,больная тема.

извини, забыл написать,там у меня еще бодик 3". правда учитывая ряд изменившихся обстоятельств,возможно бодик придется снять.Так вот,как думаете,насколько надо подрезать арки(перед и задние)так чтобы оставить 37" колеса и 3" лифт не менять?Реально ли это вообще?Может кто-то так уже делал?Ответьте пожалуйста.

Резина 37"х12.5"х15 диски 10"вылет -40

Здравствуйте всем! Тоже очень интересна эта тема. Что посоветуете по отбойникам внутри пружин и на мосты под лифт 3" и 37"колеса на 80-ку. От чего и как колхозили?У кого есть какой опыт ,поделитесь пожалуйста.Если можно поподробнее и желательно с фото. Заранее спасибо всем,кто откликнется.

Мне тоже про доп фары сказали что по госту их должно быть не более2-х и они должны быть установлены ниже уровня головного света.

To: strateg Сегодня получил посылку.Благодаря твоей упаковке(несколько слоев очень толстого полиэтилена, обмотанных сверху рулоном скотча)все доехало в полном комплекте и без единой царапины. Качество очень порадовало!Я очень доволен! Калитка сделана с умом и конструкция на мой взгляд очень надежная и сделана очень добротно!И это не только мое мнение ,но и моих друзей видевших изделие. ОГРОМНОЕ ТЕБЕ СПАСИБО!!! Всего самого доброго!С уважением,Игорь!

Ничего мудрить не надо.Поверьте моему опыту. После выхода на моей машине из строя этого контактора 12-24в. из соображения экономии он был заменен парой соленоидов от лебедки(думаю принципов их работы тут обьяснять никому не надо),только соединены они были так,что работали в одной параллели ,но разнонаправленно,т.е. при повороте ключа в положении старта параллельное подключение АКБ разьединяется,а другой соленоид соединяет их последовательно.И в теории ,как мы понимаем все это должно происходить одновременно и значит должно работать.НО НА ПРАКТИКЕ Однажды настал день,когда соленоид размыкающий немного отстал от соединяющего в последовательное соединение(24в.)и в результате К счастью отделался только выбрасыванием на помойку одного аккумулятора и восстановлением + клемы на другом(ее срезало как автогеном).Успели открыть капот и обесточить.От сгорания Господь спас. Это все говорю к тому,что не стоит выдумывать ни каких схем по совету: Токи там действительно нереальные Все должно работать внутри одного корпуса одномоментно производя оба процесса разделения и запараллеливания в 24в. Нужно попытаться восстановить свой заводской Тойотовский контактор,а если нет,то искать б/у(мне помогли наши ребята форумчане,ОГРОМНОЕ ИМ СПАСИБО),или если не найдешь ,то разориться на новый.

Выложи фото и характеристики.

Согласен. + в пользу гидравлики. Сам думал замудрить используя главный и рабочий от сцпления.Мысли есть,но до воплащения в железе не дошло пока.Возврат(отключение лока) можно добиться,как и сказал Ярослав используя пружину.А вот нужно придумать механизм надежной фиксации рычага включения в положении включенного механизма лока. Первые самодельные гидроприводы включения блоков видел в журнале 4х4 на УАЗе переделанном кажется Галагрином лет 7-8 назад.Принцип понравился.Рычажки включения были смонтированы под водительским сидением.Как смонтировано на мостах подробно показано не было.(это то ,что смог увидеть на фото,в журнале как всегда никакой конкретики,а так, много водички и красивых фраз на тему внедорожного монстростроения)Так что есть чем занять свободное время.

Выложи пожалуйста фоток как теперь выглядит задний бампер и ,самое главное ,как он уживается с задней лебедкой,установленной в поперечину рамы(кстати,я так понял она не родная,а из швеллера или т.п.)Хочу смудрить себе на 80-ку заднюю лебедку(в гараже лежит 9000 комап),но все не решу как лучше установить. Заранее спасибо!

Как бы оно там не было,это не повод что бы так разговаривать. Эмоции нужно сдерживать.

А на меня произвела впечатление мочная фраза: " Дополнительная информация: машина полностью подготовленна для любых дорог и условий " КРУТТООО!

А у нас на дворе -3,и при этом идет дождь(да да именно дождь,а не снег или град)Замерзает он уже попав на землю,машины,тротуары и (сцука)бардюры и ступеньки .Все превратилось в огромный каток,который слегка оттаивает днем,а вечером опять все покрывается коркой льда,прячущей под собой насыпанный коммунальщиками песочек и прочие "антискользины" На завтра ,вроде ,обещают снег и понижение температуры к понедельнику до -18 -22 .Для Норильска это наверное не понижение ,а так ,смех один.Но поверьте, с нашей влажностью это просто ПИПЕЦ и это реально замечают и москвичи,и сибиряки,да и все другие приезжающие к нам граждане нашей необьятной РОДИНЫ.