02_Alex

Просто я уже это проходил. На втором году пользования заметил, что по мере опустения бака, машина больше тупить начинает. Откроешь бак, впустишь воздух внутрь и опять понеслась. При проверке трубки вентиляции обнаружилось, что она забита наглухо ржавчиной и грязью.

А вентиляция топливного бака не забита? Попробуй не закрывать плотно горловину. Что по вопросу содержания 60-ки. У меня их две, одна с 2009, вторая с 2011 года. Моторы на обеих 2Н, были сразу после покупки откапиталены. Более надёжной, неприхотливой и экономной в содержании машины не знаю. Зря говорят, что эта машина не для города. Я по Москве и Подмосковью с удовольствием на ней катаюсь, никто не подрезает и под колёса не лезет. За всё время эксплуатации менялись на новые только крестовины карданов, сальники хвостовиков коробки и моста заднего. Остальные мелочи ремонтировались своими руками по мере возможности без покупки новых запчастей или в крайнем случае покупки бэушных, типа показометра давления масла, который был изначально сгоревшим, или закисшего насмерть троса ручника. Немного пришлось подварить кузовню, но это опять же своими силами, поэтому не сильно затратно.

И ещё

как-то раньше мимо прошло

А разве ТНВД ломаются?

А если переложить тормозную магистраль подальше от глушителя? С другой стороны рамы к примеру?

+1 Это тут ещё про надёжность 60-ки и 40-ки не писали, а им уже по 30 и более лет, а куда уж новым вёдрам до их надёжности и долговечности.

.............

Всё уже украдено до нас.

С Днём Рождения, Мужики!!!

сейчас говорил с ним. Илья сказал, что нашёл обрыв провода, сейчас соединяет, и по его словам поедет дальше

Спасибо, Андрей. Будем думать.

Вопрос чем и как запихать новые подшипники распредвала на моторе 12НТ. Есть у кого опыт или приспособа какая?

С Днём Рождения!

Да толкатель можно самому доработать нарезав резьбу на одной его стороне и прикрутив удлинитель или попытаться подобрать что-нибудь на разборках или в автозапчастях. Шток то там просто стержень длиной сантиметров 10 с закруглёнными торцами.

С Днём Рождения, вас ребята!

Не ругайся. У человека Эдик и заливало водой, а я предположил один из вариантов почему.

Красота! Хочу тоже живьём посмотреть.

номер на раме 60-ки должен быть на участке рамы между задним ухом крепления передней рессоры и передним мостом, т.е. его видно под крылом за передним правым колесом.

Ну, смотри. Чтоб выкатить раму надо чтоб колёса задние проехали под порогами. Померь расстояние от верха колеса, до нижней точки под порогом, и прикинь - сможешь ты в своём гараже на столько кузов поднять. Ещё из гаражных хитростей: колёсики для этого можно взять поменьше, да ещё и подспустить, правда на спущенных тяжело выкатывать будет.

Через технологическое отверстие привода стеклоотчистителей можно рукой нащупать ту самую дыру для забора воздуха, а вот достать сливное отверстие можно наверное только если руки тонкие и гибкие. Ну как бы сняв крыло, можно увидеть сливное отверстие снаружи, и можно ещё будет открутить сливную трубку и заглянуть в самый угол полости. Нащупать пальцами не знаю откуда лучше. Печку снимать мне кажется сложнее, чем привод стеклоочистителей.

Я не помню, насколько просто или нет снимается печка. Тут вопрос что проще снять печку или крыло. Хомутики там к раме прикручены.

У Олега-71 спроси.