fanngorn

Отдам за 10000р. Самовывоз.

Продаю раму TLC70 без доков, б/н, дорестаил, состояние хорошее, осталась после переделки донора на левый руль. Срезана задняя поперечина (есть отдельно), кронштейн передней панары, усилительная пластина рулевого редуктора. Цена 30000р. Самовывоз Киевское или Калужское шоссе 17км от МКАД. Тел. 8-915-342-41-16

Удалите, случайно запостил

Муфта продана, осталась крыльчатка. Цена 2500.

Прошу прощения, забыл. Цена 15000р.

Комбинация приборов Lexus LX470 Optitron 1998 г.в. в идеальном состоянии с нижней панелью. Отправлю в любой город. Тел. 8-915-342-41-16

Диффузор вентилятора 2uz-fe в отличном состоянии цена 2500р. Отправлю в любой город. Тел. 8-915-342-41-16

Продаю вискомуфту с крыльчаткой TLC100/LX470 2uz-fe в идеальном состоянии. Цена 6000р. Отправлю в любой город. Тел. 8-915-342-41-16

Установил клиенту иж-техновский барабан, размотка действительно очень тугая. Судя по всему неправильно выбраны размеры проточек под резиновые кольца на поршне и диаметр барабана. Себе иж-техновсий барабан решил не ставить. Тема с подбором резиновых колец кстати довольно сложная, и с первого раза всё сделать правильно обычно не получается. С первым барабаном, заготовки для которого предоставил Влад, в прошлом году я возился целый месяц, перепробовав гору поршней, зато теперь размотать трос может даже ребёнок)

Я ставил на одну машину серпуховской пневмобарабан, конечно это не дельта-тек по культуре производства, но функцию свою весь прошлый сезон выполнял исправно.

Так это барабан без пневмороспуска, сваренный из барабанов от вертикалки и простой лебёдки.

На лебёдке помимо барабана как раз стоит главный вал Их-Техно и двухмоторная голова 2х7.5, посмотрим что окажется слабее)

Сегодня двухмоторной вертикалкой порвали в клочья старый трос, встал вопрос о покупке нового. Какой трос сейчас модно использовать? Только Dextron или есть другие варианты? Цена не имеет решающего значения, главное прочность и износостойкость. Менять трос каждый сезон не планируется, т.к. машина используется без фанатизма на соревнованиях 3-4 раза в сезон. Поэтому рассматриваю либо Dextron, либо что-то экстремально дешёвое, чтобы было не было жалко выкинуть через год-полтора. Как сейчас качество коломенского троса?

Готов и успешно прошёл первые тесты барабан с пневмороспуском, аналог DeltaTek, не Иж-Техно. Ещё немного доводки, и после НГ можно будет предлагать всем желающим. Цена обещает быть прямо мега антикризисной)))

Продано!

Да уместен.

Вертикалка уже есть, поэтому неинтересно. Предпочтительнее обмен на деньги.

Продаю лебёдку ComeUP DV-12 б/у вот такую http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?id=2132 Лебёдке три года, полностью исправна, использовалась два-три раза за год, ТО лебёдки производилось раз в год перед началом сезона. В комплекте стальной трос, блок управления, пульт. Цена 45000р. Осмотр м.Юго-Западная. тел. 8-915-342-41-16 Фото

Продам блокировку ARB RD-135 б/у состояние хорошее, не китай, полный комплект, установлены новые манжеты на кольцевой муфте. Цена 25000р. 8-915-342-41-16

Можно заранее напрессовать на морковку запасной подшипник.

А Крафтов опять исчез... Видать занят освоением новый технологий)))

Где ты об этом писал? Если ты один раз прислал ТАКОЕ, где гарантия что второй раз не пришлёшь то же самое? И так до бесконечности. А время идёт, ездить тоже хочется, а получается что деньги заплачены, а за что - не понятно. И остаётся два варианта - вернуть железки и получить деньги, либо допиливать самому. Беспроигрышный вариант для тебя, не правда ли? Ну тогда давай освежим в памяти твои изменения в технологии, чтобы было понятно о чём идёт речь. Во все отверстия, проходящие через два и более листов металла, сваренных между собой, болты можно только вбить молотком, мехобработка после сварки, даже ручным инструментом, не предусмотрена. Корпуса настолько кривые, что отверстия для болтов, стягивающих части корпуса, не совпадают на 1мм и даже более! Поэтому абсолютно все болты забиты в отверстия молотком. В особо тяжелых случаях сборщик, не мудрствуя лукаво, подпилил болты чтобы их было проще забивать))) Очень интересно как было до изменения технологии? Видимо что-то куда-то не лезло, поэтому при сборке лупили кувалдой прямо по корпусу. Тоже новая технология. Гы) Не предусмотрена расточка отверстий под посадку осей паразитных шестерён и подшипников. Натяг обеспечивается перекосом (!) листов металла из-под лазера при сварке. Само собой, ни о какой соосности речи не идёт. И это действительно новая технология, позволяющая обойтись без мехобработки и максимально удешевить производство))) Дальше продолжать? Только вот толку от этого нет что ты там объёмы наращиваешь. Качество каким было два года назад, таким и осталось. Я не спорю, твои редуктора можно сделать как следует, с соблюдением всех необходимых технологий, допусков и посадок (даже в сварном корпусе), но тогда трудоёмкость возрастёт, а следом и цена готового изделия увеличится. Поднимать цены на изделия нельзя - не будут брать, а работать с минимальной прибылью тоже не выгодно. Остаётся только одно - шлепать как есть и выдавать говно за конфетку. Самому-то не стыдно? Если ты хочешь организовать личную встречу то не вижу никаких проблем. Мой телефон и адрес ты можешь найти в инете, это не секретная информация. Приезжай, посмотрим кому в итоге будет слабо)))

У меня где-то лежала надо посмотреть.

По теме ты так ничего и не написал. Я понимаю что обосраться перед заказчиком проще простого, а вот признать сви ошибки ой как сложно. Но тем не менее еще раз повторю конкретный вопрос: почему ты отправил заказчику изделия с целым набором косяков, хотя заведомо знал о них?