HouseMD

1.Лампа зарядки работает по такому алгоритму. Одна нога ее на +ign (то есть 12 в в положении ключа "зажигание"), вторая нога уходит на клемму L генератора, там в отсутствии зарядки висит "-". При нормальной работе "+" (то бишь +12..14,4). На плате панели приборов (с обратной стороны) обозначена как CHG Сильно нагружать эту ногу нельзя, но одно маленькое реле она выдерживает.

Сильно зависит от рук токаря. Однажды отдаал диски на местное КБ (даж для буранов чота делали) проточил очень криво. Поехал в гаражный сервис. и там при мне парнишка на старом токарном станке оч хорошо проточил.

Постоянный плюс на магнитолу идет через передох "Dome" (он же на часы, освещение салона ....). А плюс отключаемый не помню... на прикуриватель возможно По подкапотной проводке - ОК.

Судя по написанному, акк пора на заслуженный отдых. Но как вариант, если просто не хватает пробега для подзарядки потраченного вебастой, нада дать поработать полчасика на автозапуске. а если нет, то покупай сразу два новых одинаковых.

1. Тут смотри сам ... Я поставил стальные обмедненные. 2. Там скорее всего 8 вЫходов на потребители. А вход должен быть один. ИМХО 3. Штатные передохи на фарах - 10А. Мощность та же. Используй из расчета 10А на каждую 4. сечение в мм2 не подскажу точно, скорее всего 1,5мм2. подбери аналогично штатным. Вот насчет клемм в термоусадке... Я тут размышлял, что соединения на багажнике надо делать открытыми. Провериваемыми. Под термоусадку все равно вода попадет и будет гнить провод. А клеммная колодка проветрится и высохнет. 5. На магнитолу большинство производителей ставит 10-15А. (торчит в попе магнитолы) ставить еще один собираешься? 6. я две массы сделал с каждой минусовой клеммы под болты крепления площадок аккумов. И отдельную 10мм2 массу на двигатель. + перемычка "рама-АКП"

Не торопись. найди родной. Спокойствие и уверенность они бесценны

Редуктор в сборе? И с отличием в сотых? А как проверил соотношение? Если все таки уверен в разнице ... Если подключаешь перед редко и только на грунте - беспроблем. Если ездишь на 4вд по асфальту - отказать

gydvin Я тебе набирал сегодня. Ты трубу не взял.

Был в хургаде в Софителе... все классно. Французкая сеть отелей. Население - треть французов, треть руссских остальная треть - каждойтварипопаре. Обслуга крайне предупредительная и вежливая. Оч хорошо к детишкам относятся. Доволен на 100% Сетевой отель иностранного владельца подразумевает лучшие ословия и отношение, чем местного хозяина.

Мог просто высыдить акк. поэтому - проверяй напряжение в покое, напряжение при вкл стартера, аккумулятор. Можешь неглядя поменять акк на заведомо живой. и попробовать. Дальше - по результатам.

Блок управления под рулем. Слева от рулевого вала. висит вниз разъемом

КОЛОДКИ тормозные смотри! И только потом уровень. В тойотах так настроено, что когда стираются колодки - уровень падает до критического! Дольешь просто так тормозуху - испортишь механизм оповещения.

Миш! У меня есть более интересное видео, когда он через овраг ехал меня вытаскивать на Пикниковке.

KZJ78W Синий 1995г 187тык, ранчо 4", Мудрич 35х12,5x15 Зовут - Буцефал [attachmentid=86826]

КУрил 12 лет. перестал курить 2,5 года назад. Просто оооочень простудил горло, месяц болело, и физически не мог курить. Просто не стал начинать. Потом пробовал... ФУ. Больше не курю. Сигары лублу. но редко, по праздникам под хороший виски. Но для сигар нужна особая атмосфера, настроение, состояние, окружение... поэтому получается не чаще 5-7 раз в год. Ну и трубку иногда - если кто угостит. Удачи! правильно сказали - все в голове!

Там нет выбора особого... читайте мануал к таймеру.

Лакки!

12 лет за рулем "тихо ненавидел" сайгаков.... третий месяц хожу пешком.... ощущения те же, народ прет напролом..... но порой нереально ходить по пешеходным переходам. Идти 200м туда (до перехода), а потом обратно вместо того, чтобы перейти.... ПОэтому не только нада сайгаков "стрелять", но и подумать, как им жизнь облегчить. Ессно категории "бабко", "алкаш" никуда не денешь, но с категориями "тетко", "глупое мамашко" и пр "я_сайгашко" можно побороться.

Да уже пора привыкнуть. Красные поворотники, детские кресла...... это только навскидку... Сначала делаем, потом думаем.

))) 2. ТНВД (Еще раз пересмотреть, чтобы исключить - взять с "живого")

Разъем на три провода стандартный тойотовский (поиск рулит). Похоже на пришедший абзац Диодному Мосту в Генераторе (подкова). При неиспарвном реле регуляторе Генератор больше 16 вольт не выдаст, а Этим порядочную рацию не сожжешь. Вобщем или к спецам, или прозванивай Диоды в мосту.

Я не дизелист.. просто рассуждаю, поэтому ногами не пинать. Сталл-тест - 600 об/мин, - не хватает мощи (и про препятствия тоже) при этом валит черный дым - много топлива в смеси Как вариант №1: не хватает воздуха в смеси 1. Фильтр воздуха, впускной коллектор, 2. ТНВД (Еще раз пересмотреть, чтобы исключить - взять с "живого") Вариант 2 - Избыток топлива в смеси 1. льют форсунки 2. ТНВД (Еще раз пересмотреть, чтобы исключить - взять с "живого")

Про патнамберы не скажу. ДвухДИНовых карманов не видел( да и смысла не виже. Лучше 2 одноДИНовых. у нас такие штуки во всех автомагазинах с вариациями: просто, с крышечкой, выдвижной, 6 выдвижулек под диски и так далее на сколько китаесам фантазии хватает.

Если диски, то биение педали должно четко звисеть от оборотов колеса (скорости авто).