Anatoly

Да легко. http://russian.keyboard.su/

Качество смеси ЭБУ определяет по первому датчику до катализатора.

@@andrey tm, Не по теме, но около. Мозг кипит при дешифровке. http://russian.keyboard.su/

Даже дорестайловая редкий зверь, а уж эта и подавно. На пикап-клубе спроси, может есть у кого.

Госссподи, вы что ж такие нежные? Ну капает в жару(!!!) конденсат на раму, тут же и испаряется. Там выпускной коллектор рядом, он горячий, да и вентилятор дует хорошо. И рама тоже голым железом не сверкает. Вот нашли, о чём беспокоиться, да ещё на новой машине. Антикор снизу.... Ну, не знаю. Я бы этим заморочился только в сыром климате. И в Калифорнии, и у нас это лишнее, на мой взгляд. Ну, если в море не топить...

За размеры не скажу, а номера вот:

Это на какой Такоме? На моей обычные карданы без гука. Возле подвесного простая крестовина стоит.

Вот не уверен я, что про Такому в списке верно. Знакомые пытались поставить наружный шрус от 120-го, не вышло. Шлицы не совпали, вот только не помню где. Или вал с "гранатой" не подружился, или "граната" в ступицу не полезла, не вспомню. Количество шлицов не совпадает на один. Да и номер каталожный у Такомы не тот. 43430-04070

@@ДимаТ, Я к тому, что жёсткость всеми воспринимается по разному. Отсюда и разные оценки.

Когда менял катализатор на таком же 185 2001г.в, всё открутилось без проблем. Менял сам.

@@Almasad, Если катализатор рассыпается или забивается, то, конечно, надо его убирать. Но бывает и так, что он остаётся целым, но фунцию свою уже не выполняет. В моём случае было именно так. Правда, обманку я не ставил, заменил катализатор.

Интересно. Вот сколько людей, столько мнений. Мой товарищ по моему совету поставил скорчи на 4Runner 185 2002 с родными пружинами. Не нарадуется.

Резали на прадо-клубе: http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=122720.msg3338200#msg3338200

Что за турбинка?

На пониженной раздатка всегда слегка подвывает, даже на новой машине.

Там не такой простой алгоритм появления этой ошибки. При ошибке "обрыв цепи подогрева" сам датчик, в общем то, работает, только не подогревается должным образом. Если вылезла раз, то будет и ещё, но не сразу. Лечится заменой датчика. Надо прозвонить цепь подогрева, и всё станет ясно. В коннекторе это чёрные проводки.

Всё так плохо?

@@Пахом, Я бы шаровую проверил внимательно.

Убедил. )))

Ну это же не каталожные номера! Скинь VIN, посмотрю в каталоге.

Или в каталоге что не так, или понял неправильно. Был у меня 4Runner с 5VZ 2001. До катализатора стоит A/F sensor, который даёт информацию по составу смеси, после катализатора стоит обычный кислородный датчик, определяющий состояние катализатора.

Даже масляная плёнка на хоне не успевает выгорать, иначе бы было сухое трение и катастрофический износ, коего не наблюдается. Всё смешали в кучу...

Тема очень интересная и полезная. Спасибо автору за наблюдения и анализ. Но это ж нужно о них подумать и понимать, что это такое. Базовые знания нужны, а с этим у многих беда, зато опыт кручения гаек солидный. Ну и манера общения с восклицательными знаками в каждом предложении настораживает... То ли клавиатура глючит, то ли что похуже... )))

Вот здесь глянь: http://vse.kz/topic/606925-obschenie-chast-4/?view=findpost&p=31600242

Хм... Заглянул в американский мануал для Такомы (нет у меня для 4Runner, а передние подвески одинаковые). Так вот, там всё наоборот, а именно: передний сайлентблок ориентирован горизонтально, а задний вертикально. Дана даже погрешность 10 градусов. Есть ли принципиальная разница, хз.