Anatoly

У них Раннеры все с фаркопом. Если б в море катера машина таскала, я думаю, там не только мост, а и рама с кузовом такими были. Опять же, в Японии тоже океан рядом, а такого нет. Нет, это водяная пыль, поднимаемая колёсами, жрёт железо, агрессивная она. Подскажите, чем всё это обработать, чтобы остановить процесс. Boris4Runner Раздатка правильная , мультимод, в соответствии с инфой на твоём сайте. Фотки есть только американские, своих нет, надо отмыть, почистить. Салон разобрал почти полностью, пока тепло вычистить и просушить. Фотки.

Забрал давеча с СВХ два месяца ожидаемый Раннер. 2001 год, SR5 и т.д. Поразил вид снизу. Полюбуйтесь. Почти все железяки покрыты ржой. Особенно пострадал чулок заднего моста. Ржавчина с него пластами отваливается. И тут же рядом совершенно нетронутые поддон АКПП, пружины и др. Кузов со всех сторон, даже снизу, сияет первозданно. Нет на нём рыжины нигде, но подвеска и трансмиссия... ! [attachmentid=21861][attachmentid=21862][attachmentid=21864] При этом общее состояние машины вполне приличное. Масло в движке явно не новое, но прозрачное, жижа в коробке чистая и работа её хорошая, без рывков. Все ремни, включая ГРМ заменены в марте, в общем, всё о кей, но рыжина снизу !!! Чем они там дороги посыпают таким ядовитым? Будто по кислоте катаются!!! На моём Сурфе такого и в помине нет, а он то гораздо старше. И у нас машины так и за 20 лет не поржавеет. Салон, естественно, уделан. Никто его ни разу в жизни не чистил , а кофе пили регулярно . И при этом, аппарат каждые 6 - 8 тыс. миль обслуживался на сервисе, это из отчёта Карфакс. Парадоксы Америки. Теперь отмываю, очищаю и думаю, чем бы обработать ржавчину, чтобы дальше не лезла.

Слабоватый аргумент. США южнее России, и 40 не редкость в континентальных штатах, однако Toyota рекомендует 5W-30 либо 10W-30, но никак не 50!

Что- то ты, брат, напутал. Как из Караганды в Талдыкурган то поедешь, посмотри на карту, там дороги нет. Или Балхаш решил объехать с восточной стороны? . Нет, есть грунтовка, конечно, мы там недавно нефтепровод тянули через Казахский мелкосопочник, вдоль него можно, но крюк-то каков !!! Проверь маршрут .

От несгоревшего дизтоплива.

Аналогично.

Про Омск сказал потому, что не знаю состояние дороги Барнаул - Павлодар, если нормальная, то можно и там. Через Петропавловск в Россию мой друг недавно мотался, дорога отличная, потому и посоветовал. От Джезказкана до Кызылорды жилья нет, заправок нет, сотовой связи тоже нет, говорю же - пустыня. Про 94 км - брехня, добавь ещё 200, будет похоже. Но если есть желание покататься по пустыне - почему бы и нет? А по южной дороге - блага цивилизации + арбузы, дыни и т.д. + возможность починиться, если что. Всё же на одной машине. Если бы вопрос о маршруте задал gekkfinn , ему бы, как путешественник путешественнику, я рекомендовал бы именно пустыню . PS: Байконуров всегда было столько. Космодром и посёлок, и находятся далековато один от другого. Где-то я читал, что якобы с умыслом космодром назвали, чтобы запутать шпиёнов. И ещё. Даже если вкруговую, я бы всё же поехал на джипе .

Объясняю ещё раз. Можно поехать и напрямки. Но ехать будешь по времени столько же. См. мой пост выше. Ездил я там. Больше не хочу, и товарищу не посоветую. На карте обозначена именно так. Но на местности... Через Иргиз , пожалуй, лучше. От Жезказгана в сторону Кызылорды 300 км дороги нет, убитый глиняный грейдер, асфальта там не было никогда, скорость по сухому - 10 км/ч. Местность называется Бетпак Дала, Голодная Степь. Пустыня. В общем, если нужен экстрим - напрямки, в остальных случаях - объезд, даже +1000км. ЗЫ. Пару месяцев назад один мой знакомый поехал из Джезказгана в Алма-Ату именно этой дорогой. Ну глянул по карте, вроде короче.Так ему показалось. А на деле оказалась она гораздо длиннее. Доехать-то доехал, но ругался долго.

На Ставрополье и баклажаны "синенькими" называют . О старом госте. Обычная пчела-плотник, у нас их навалом, особенно когда акация цветёт. Живут не стадом, а поодиночке, сверлят дыры в деревянных конструкциях, у меня весь сарай погрызли. Опилки летят, как от циркулярки. Жало у неё ЕСТЬ! Хочешь - проверь .

2bond007 А у вас разве нет запрета на ввоз праворулек?

Согласен с AZIATом. А что за масло было залито? Видать, левое.

Лично я бы поехал так: Омск - Петропавловск - Кокчетав - Астана - Караганда - Балхаш - Чу - Тараз - Чимкент - Кызылорда - Тюратам. Как добраться до Омска - это тебе видней. В Алма-Ату заезжать - лишний крюк, смысла нет. Атлас есть? Купи обязательно. От Балхаша идёшь в сторону Алма-Аты до Чиганака, потом развилка: налево - А-Ата, направо - Чу, или Бишкек, я не помню, что там написано, но указатель не очень заметный, в потёмках можно и пропустить (может, сейчас новый поставили, кто недавно ездил, поправьте), а развилка большая. Идёшь направо, на Чу. Я по этому участку давно не ездил, за качество дороги не поручусь . Остальная часть в порядке.

2 beerov Ему ж в Кзыл-Орду, а не Жезказган. Т.е. Ленинск, а не жезказганский Байконур. От Жезказгана до Кзыл-Орды дорога только на карте нарисована, а на местности - ЖОПА. Со стороны Кзыл-Орды 100 км асфальта ещё есть, остальное - полнейшее бездорожье. Если пройдут дожди, будет очень весело. Даже для наших машин. Нет, проехать конечно можно, но очччень некомфортно . Поскольку чел едет с детьми и не хочет экстрима, лучше всё-же по хорошему асфальту от Караганды на Алма-Ату, потом Тараз - Чимкент - Кзыл-Орда - Тюратам, он же Ленинск. Километраж будет больше, а времени займёт меньше.

Не ошибся? Он уже к рождению твоего коня умереть должен был .

Пару недель назад поставил новые аккумуляторы TOYOTA, сейчас сходил, померял напряжение, 12.8 показало.

Поверхность испарения - только в расширительном бачке,оттуда столько испариться не может, значит выкипает, так? Хочется понять механизм процесса.

А куда жидкость то девалась?

На разных машинах такое было. Высохла смазка в подшипнике моторчика вентилятора. У меня тоже свистит иногда, но только при низких температурах, а летом - нет. Надо разобрать, смазать, или заменить, но для этого придётся демонтировать испаритель кондиционера и стравить фреон - жалко пока. Но если сильно свистит, то деваться некуда, разбирай, а то и заклинить может.

Ну накинулись на человека, а он дело говорит, и я лично с ним согласен, хоть и далёк от армии. Армия - продукт общества, потому - посмотритесь в зеркало, а потом её хайте. По поводу китайского... А чего бы сразу какой-нибудь Grate Wall не купить, тогда можно смело и запчасти китайские ставить. Часто и дёшево. И дешевле, чем из Америки Раннер тащить. А? Носки с движком сравнивать как-то некорректно. И ещё. Кроилово, как правило, ведёт к попадалову. Вечная истина. IMHO, естественно.

2Вадим - таможенный сбор - 50 евро; - таможенная пошлина - 10% от таможенной стоимости ( цена машины там + транспортировка), но не менее 0.1 евро за кубик; - акциз - 10 % от таможенной стоимости, но не менее 0.5 евро за кубик ( только для авто с двигом более 3 л.); - НДС - 15% от облагаемого импорта ( таможенная стоимость + сбор + пошлина + акциз). Вот тебе весь расклад - считай.

Можно и не снимать, если заглушить со стороны выпускного коллектора.

Чёй-то я не пойму, зачем там новые детали? Мне недавно поменяли стекло. Верхний молдинг действительно вклеен, его аккуратно срезали, очистили от старого герметика и вклеили обратно вместе с новым стеклом. Остальные молдинги на замках поставили на старое место, всё как было. Вся работа заняла около часа. Но мастера сказали, что на 185 кузове молдинг одноразовый, а на 130 легко ставится обратно. Вот.

Год назад у человека машина грелась, а вы советы даёте. Продал уже поди. Ау, Бульдозер!

Спасибо, мил человек, за фотку! Полез смотреть. Одна нижняя всё-же с заглушкой. И пимпочка с дырочкой на пыльнике, соответственно. А остальные три - несмазываемые. Завтра залезу, смажу хоть одну .

Внимательно осмотрел все шаровые на своём 130-м и не нашёл там отверстий под маслёнки. Может, они раньше шприцевались, а теперь нет, типа усовершенствовали? Только мой пробег на них 50 тыс., а ещё до меня сколько, люфтов нет. Или всё-же дырки замаскированы?