SeregaPrado

Может дело в реостате на педале газа ? Подтерлись дорожки ?

Без блокировки .

Продам редуктор задний контрактный 41 на 10 - 7000 р , стойки и аморты вкруг - 400 р штука ( оригинал , сухие ) на 1КЗ , чулок заднего моста - 5 тр ( контракт ) , крыло заднее левое - 5,5 тр . , кардан передний - 5 тр , маховик 1КЗ АКПП - 500 р , отправлю ТК .

Продам б.у. - контрактная номерная рама с доками - 20 тр , крылья задние - 5тр штука , задние двери (черный цвет ) - 3,5 тр в сборе за шт , задний спойлер (оригинал , серебро ) - 2,5 тр . Отправлю ТК .

В Сибири в январе чтоб был дождь - не припомню . Обычно в это время ниже 30 градусов мороза стоит темпер . Точно дойдет своим ходом , раз даже погода в масть !

На такого пожилого крузера не лишним будет взять в запас масел ,антифриза и себе теплой одежды .

На шильдике под капотом указан номер трансмиссии , сравни номера !

Соглашусь с Владимиром - зимой дизель берет гораздо больше топлива , чем летом и без прогревов . У бензинки зимой , при одинаковых условиях эксплуатации , расход увеличивается на более скромную величину . Но летом дизель гораздо экономичней . У газа же только два плюса - цена и запас хода .

Слабовато ! У нас с утра -38 , в пригороде -44 .

Фишки другие . Если только брать с папами и к электрикам .

На дизеле в брод сподручней нырять , безопасней ночевать . Если уж пошли подсчеты на литры , то и про транспортный налог и страховку не надо забывать .

На 90 Прадике замучился с пробоем подвески , на мелких неровностях комфортно , на глубоких ямах все отбойники в работе . Поменял стоковые рабочие амортизаторы на cкотчерсы от каябы . Про пробой переда вообще забыл , зад иногда пробивает , но это такая конструкция . Пружины остались родные .Стало жестче , пришлось немного приспустить шины .

10-ка вроде до -18 градусов ! В жизни как бывает - сэкономишь на мелочи , потеряешь по крупному .

Я себе в АКПП и гидрач залил тойотовское Т4 , синтетика , зимой не мерзнет , прошло 40 тк

Не проще заехать к продавцу заднего моста и спросить его за ПЧ ? ПЧ на свой авто узнавал в магазине по номеру рамы .

Так АБС можно отключить отсоеденив штекер от моторчика ! Может привода проверить на яме на предмет люфтов . А передний редуктор не может стучать ? Может и его проверить на предмет стружки ? Можно также поднять на подьемнике и послушать стуки в движении .

У меня произошел обратный процесс , 80-ка на Прадо-90. Прадик намного маневренней 80-ки , особенно в городе , управляется гораздо лучше . Все таки рейка против редуктора .Однако в полях все наооборот - 80-ка по кочкам идет как по рельсам , а Прадик плетется потихоньку . В 80-ке в первую очередь я бы смотрел на передний мост .

Я бы не торопился менять колпак ! Дело в том , что у разных производителей покрышек могут отличаться реальные размеры , и на один и тот же размер колпак может не налазить , а может и болтаться . Кроме этого рабочая поверхность покрышки также может различаться . Я бы посоветовал , сначала попробовать приспустить запаску , если это не поможет - попробовать колесо других фирм .

Передние пружины от 80-ки подходят на зад 70-й серии .

В отличном состоянии ,цена 8500 руб .

На 80-ке без дна ! Закажи или купи на разборке верхнюю прокладку и положи на дно ! Кстати , без дна фильтра дешевле !

Прежде чем ставить проставки , нужно померить высоту шпилек . А то останется 2-3 витка на колесную гайку и придется , до кучи , менять шпильки !

После чистки радиаторов обнаружил незначительные повреждения низа основного радиатора от сухой травы и мелких веток после катания по полям . Трава повредила радиатор попадая в щель между защитой и нижней балкой телевизора . Пришлось закрыть эту щель пластиковым уголком . Рекомендую любителям охоты и рыбалки .

Ради эксперемента поставил вместо одного большого две маленьких батарейки для 1КЗ . Акумы не только разных производителей , но и разной емкости ( 55ач и 48ач ) . Причем маленький еще и с маленькими клеммами ! Оба аккумулятора проходили до установки по году на легковушках . Соеденены между собой плюсом , второй минусом на массу . Провода и крепеж второго взял на разборке . Не смотря на заверения электриков вся система работает исправно уже 2 года . Акум на 55ач немного потеет , но не критично . Также заметил ,что 2 маленьких аккума дешевле одного большого и выбор по маленьким гораздо шире . До этого новые большие корейские батарейки умирали не прожив и двух лет .

Также надо проверить тормоза .