mckoldun

Порез рядом с канавкой хомута. А через что шприцуется сошка?

Выглядит как порез. Да и не должно быть отверстий там, грязь ведь попадет.Завтра сфотаю.

Тогда есть и вероятность, что скоро эта другая полуось на ходу вылезет. У меня кстати вылезала как-то полуось. Домкратил, естественно за балку только с одной стороны и довольно легко засунул полуось вместе с колесом обратно в шлицы.

Тут забрал в экзисте новую сошку, дома распаковал, а там пыльник пальца порезан насквозь. С экзистом разговаривать трудно... купили мне якобы подходящего размера пыльник Фебест. По размеру, однако, он не подошёл, да и качество очевидно низкое. Надо искать нормальный пыльник. Может кто знает какой фирмы лучше? Ну а если модель подскажете, вообще здорово . Размеры: Внутренние диаметры 27мм и 13мм, высота 26 (высота не очень критична). Ну и по большему диаметру снаружи кольцевое углубление для фиксации на сошке пружинным хомутом.

Плазмы делались когда ещё не было дешевых жк-экранов с нормальными яркостью, контрастом, углом обзора. Потребляют они конечно больше. Так что лучше с ЛЕД.

Если не ошибаюсь, здесь присутствует небольшая ирония по отношению к 470-му . А ведь пока раннер был на перетяжке сидений, мы на лексусе на охоту и рыбалку ездили. Он себя показал настоящим внедорожником. Просто потише ехать приходилось. И даже там где на раннере я б понижайку включил, узет с автоматом спокойно пер и так.

Нереально как-то эти цыфры выглядят. Ход моста на вывешивание из нейтрального положения всего 10см? Лифт классика, наверное имеется ввиду 2 дюйма, примерно 5см. Ход моста вниз при этом довольно большой, даже если никак не трогать конструкцию подвески, первое что "ограничит" этот ход - тормозной шланг (если нет амортизатора).

Такая резина не должна цеплять, даже при значительной артикуляции в повороте, если конечно диски с нормальным вылетом.

даа... natalia, там у него в жж мобильник указан.

Помню статью в полном приводе, год за 07. Автор ехал от Ныроба, дальше верхней колвы дороги не было Я бы связался с Мочаловым, больно уж интересная дорога, в т.ч. и в плане выигрыша в расстояниях

В первую зиму была такая проблема. Прогрел феном и смазал силиконом. Тепрь перед зимой смазываю. Всё в порядке. Для размораживания лючка (в случае, например, мороза после мокрого снега) есть полторашка спирта в машине.

Вклеили вчера стекло, сказали что встало на рамку хорошо, только кучу герметика вычистить пришлось после старого колхоза и от ржавчины избавиться. Молдинг от 185-го черный подошел, на решетку воздухозабора какой-то свой уплотнитель наклеили. Внешний вид - пойдёт. Заранее предупреждали, что операция займет 6-7 часов (что бы они могли гарантировать качество), так и вышло.

Какие еще стойки? Там же двурычажная подвеска. Там может пружины ставят?

Крепить багаж. Очень полезно.

Вот меня и смутило что 5402, там крепления - штыри и написано для TOYOTA 4 Runner 86-93 ST

Мишка тоже кажись прикуривает

http://rancho-usa.spb.ru/katalog.html У меня другой вопрос, тоже о ранчо. Рулевой демпфер на IFS 130-го кто-нить подбирал?

Когда прочистил канал антифриза, масло стало позже темнеть, ощутимо. Так что,не зря этот теплообменник предусмотрен.

Что же делать? Оригинальный недешев, придется отслеживать момент когда он еще ремонтопригоден. У моего CTRа люфтов сейчас нет разве что в месте крепежа к раме))

Маятниковый CTR купил на экзисте летом 2012, вчера смотрели на подъемнике - он в хлам разбит. Прошел 17 - 18т.км., в дальних поездках я машину не жалею в плане тихой езды по плохим дорогам (да и не в дальних, иногда) но такой ресурс - это слишком. Например, установленные вместе с ним оригинальные тяги живы и здоровы. Возможно мне попалась подделка CTR. Шаровые и яйца этой фирмы без нареканий (их кстати не на экзисте брал). У маятника этого, помню, уже через месяц ржа была заметна. Придется ставить оригинал.

Надо сход-развал проверять.

Ну конечно. А то зафлудить предлагают... Ведь получилось так, что в смежных темах рекламой уаза занимаются правоверные тойтоводы.

4л 80-ку не видел в продаже. Да и смысл в 3ф? Ведь нужно в горы, а там у вас равнины и то под 2000м.А сурф да, сам езжу на раннере, больше 2 человек на этой машине неудобно. Но надежный, ни разу не подводил (тьфу-тьфу).

Леворукую 80 можно найти в районе 500. Разумеется бензин, а атмосферный дизель в горах - не лучший вариант, думаю.

Пинцгауэр есть ещё.